Сообщений в теме: 81

[dimonaz]

пробовали поменять форсунки местами - но комп бракует и другую форсунку на том же цилиндре.
есть какие-нибудь идеи?

Сообщение отредактировал dimonaz: 27 Апрель 2015 - 9:35

[лелик]

пробовали поменять форсунки местами - но комп бракует и другую форсунку на том же цилиндре.
есть какие-нибудь идеи?

Афигенно.
А точно именно ту форсунку меняли?
Дело в том, что например на дизельном 2,0 отсчет цилиндров идет от коробки.
Я не знаю как на 1,8.
Так, для размышлений :-) :-) :-)

[dimonaz]

форсунку не заменили, а просто поменяли местами с другого цилиндра, уже не помню с какого, а компютер всё равно 3-ий цилиндр бракует

по-моему на 1.8 отсчёт цилиндров так же от коробки начинается.

[porter]

форсунку не заменили, а просто поменяли местами с другого цилиндра, уже не помню с какого, а компютер всё равно 3-ий цилиндр бракует

по-моему на 1.8 отсчёт цилиндров так же от коробки начинается.

Хм интересно, я бы сказал что форсунки компенсируют перелив, поэтому такой разброс в показаниях, но раз ставили другую и один фиг грешит на 3 цилиндр, возможно подзабита обратка 3 цилинда, не пробовали снимать обратку и смотреть сколько наливается?

[dimonaz]

нет,обратку снимать не пробовали.
я по форуму порылся, у многих комп почему-то форсунку именно 3-его цилиндра бракует.

[chuk74]

нет,обратку снимать не пробовали.
я по форуму порылся, у многих комп почему-то форсунку именно 3-его цилиндра бракует.

Я в Форскане видел процедуру сброса обучения форсунок или как то так. И рекомендация делать это при замене форсунок. Возможно комп сразу не реагирует на замену форсунки. Может быть нужно выполнить сброс накопленных данных? 

[vort]

Приветствую всех. Сегодня с помощью ELM и ForSkan смотрел баланс по форсунках(чисто из спортивного интереса)

На холостых и при оборотах около 2 тыс, посмотрите, кто разбирается, что можно по этим данным сказать о состоянии.

при оборотах 2 тыс, наверное не объективно, комп наверное не успевает отследить показания

[Mikhail098]

Этот баланс НЕ покажет НИЧЕГО

Оно даже заклинившую форсунку чета да покажет.
И льющие в обратку форсунки покажет как годные.

Фахт

[vort]

В общем это какие то странные цифры 

Прогоню Winns на выходных - посмотрю что изменится.

[Mikhail098]

В общем это какие то странные цифры
Прогоню Winns на выходных - посмотрю что изменится.

А нету смысла

Наши форсунки диагностируются исключительно снимая и на стенде.

[лелик]

А нету смысла
Наши форсунки диагностируются исключительно снимая и на стенде.

Ой, я Вас умоляю, Михаил! Уже двоим надиагностировали стендами. А запуска как не было на горячую так и нет!

[Mikhail098]

Ой, я Вас умоляю, Михаил! Уже двоим надиагностировали стендами. А запуска как не было на горячую так и нет!

Дык если не в форсунках дело - то причем тут завод на горячую.
Стенды даже разные

[EVR]

Mikhail098, Ты с Лёликом не спорь, он уже на этом собаку съел

[Mikhail098]

Mikhail098, Ты с Лёликом не спорь, он уже на этом собаку съел

Хоть Лелик собаку и съел, однако откуда НЕзавод на горячую - НЕ Знает.
Зато Лелик знает - на стенд с форсунками это моветон

[лелик]

Дык если не в форсунках дело - то причем тут завод на горячую.
Стенды даже разные

Миша! Это беспредметный спор! Я тебе предлагал приехать?? На один день. Давай еще раз: снятие форсунок с авто занимает время? Приносят их на стенд, подключают и начинают проверять. Какова температура топлива проверяемой детали? 20-30-40 градусов? Температура топлива у тебя при незапуске, где-то под 70 градусов. И только тогда клапан начинает сброс топлива в обратку. Просто я это видел своими глазами и не на одной машине, а тебе просто важный дядька рассказывал :-)

[лелик]

Хоть Лелик собаку и съел, однако откуда НЕзавод на горячую - НЕ Знает.
Зато Лелик знает - на стенд с форсунками это моветон

Ты чаго? Я то и словей таких не знаю! 3 класса в каридори :-)
Стенд- это вещь! Но, для других целей, сейчас стоит авто- тнвд погнал стружку, после его замены нет запуска. Сдохли форсы, вот какие и насколько критично без стенда не определить.

[Sven536]

Здравствуйте.  S-max 2008г, 260 ткм, 2.0 TDCi, АКПП

Решил я на даче промыть форсунки, промывкой Wynns Diesel Purge. Собрал схему, емкость подачу и обратку туда, прокачал систему и завел. 20 секунд поработала и заглохла и больше не завелась, не на промывке не на дизеле.

Игрался пока аккумулятор не посадил

Вывез машину на эвакуаторе в ЛонМади Мадимотрос. Сегодня позвонили от туда, сказали что только в одном цилиндре вспышки, 3 глухие. Давление на рампе в районе 500бар на старте. Форсунки сняты и отданы на стенд, завтра результат.

Пробег у машины 260ткм, до этого промывки не делались. Замена фильтра 30-40 тыщ, заправка только BP, одна и таже заправка и даже колонка.

Симптомы начались какие перед тем как захотел промыть:1) плохо заводится на холодную(старт и сразу глохнет, следующий старт проходит хорошо) 2)явная вибрация на холодном двигателе 3)пару раз явно двигатель троил по 5-10 секунд на холодную 4) вибрация и натужная работа двигателя с включенным кондиционером.

С зимы стала плохо заводится, подсасывал воздух топливный фильтр, был замене полностью корпус. Проблема плохо запуска осталась, не такая явная как с воздухом, но все равно что-то не так..

Не давно заменил свечи накаливания.

Ждем завтрашнего дня.

Наши форсунки вообще ремонтируются или только замена целиком?

Заменить там отдельно распылитель или внутренние клапана разве нельзя?

[свандр]

Наши форсунки вообще ремонтируются или только замена целиком?

Mikhail098,  говорит ( вроде он), что можно перебрать в ограниченном диапазоне. Поищи на форуме инфу, если здесь не пояснит никто. 

 

 

 

С зимы стала плохо заводится

Так может дело было как раз в свечах? Заменил-то по-теплому их уже. 

Сообщение отредактировал свандр: 23 Август 2017 - 20:56

[Sven536]

свандр,
Симптомы летом остались:1) плохо заводится на холодную(старт и сразу глохнет, следующий старт проходит хорошо) 2)явная вибрация на холодном двигателе 3)пару раз явно двигатель троил по 5-10 секунд на холодную 4) вибрация и натужная работа двигателя с включенным кондиционером.

[poltinnik]

1) ...(старт и сразу глохнет, следующий старт проходит хорошо) 

Насколько я помню, это первый признак накрывающегося ЕГР.

 

 4) вибрация и натужная работа двигателя с включенным кондиционером.

Насчёт вибрации не помню,но нагрузка с кондеем у меня тоже есть (пока малость не прогреется), и не парюсь.

 

 Замена фильтра 30-40 тыщ, 

Попробуй всё-таки фильтр поменять. Раньше тоже менял через  20-30 тыр, потом в один прекрасный момент не завелась, хотя после замены фильтра прошёл не  больше 10-12 тыр . С толкача заводилась, но как-то чихтела, кряхтела, пыхтела, со стартера  не заводилась совсем. Поменял фильтр, прокачал. Не нашёл в чём конкретно была проблема (фильтр был не сильно грязный), но машина завелась и больше этого не повторялось.

 

Пробег у машины 260ткм, до этого промывки не делались. 

По моему вполне нормальный пробег для замены.А промывки - это ерунда. Думаю, что промывать нужно либо регулярно, допустим каждые 20-30 тыр, либо  не промывать вообще. Если там и есть микрочастицы мусора, то со временем они по углам, по щелям, так сильно прессуются  в микрокомочки, что их ни чем не вымыть (вспомни как раньше карбюраторы на сутки замачивали). Поэтому этот мусор стоит вымывать регулярно, пока он сильно не спрессовался, либо не вымывать вообще.

акрываюгося ЕГР.

Сообщение отредактировал poltinnik: 24 Август 2017 - 7:56