Лучший Ответ hohol, 11 Сентябрь 2014 - 11:32
все осталось на своих местах , масло течет, когда надо менять, свежее даже не капает.
ощущение , что из р-на расположения турбины.
Так себе , конечно , индикатор
Перейти к сообщениюЛучший Ответ hohol, 11 Сентябрь 2014 - 11:32
все осталось на своих местах , масло течет, когда надо менять, свежее даже не капает.
ощущение , что из р-на расположения турбины.
Так себе , конечно , индикатор
Перейти к сообщениюОтправлено 08 Август 2013 - 9:19
Отправлено 08 Август 2013 - 10:17
Отправлено 08 Август 2013 - 10:51
Отправлено 08 Август 2013 - 13:13
Отправлено 09 Август 2013 - 8:11
Отправлено 08 Март 2014 - 19:17
цена вопроса 350 + 7000 рупий :-)
А где такой ценник?
У меня потекло, а официалы просят примерно 20000 руб.
Отправлено 08 Март 2014 - 19:24
FJTI,Официалы и вовсе обарзели,у Пчёлы в сервисе ценник за замену сальника 8500 рупий.....
Вот ссылочка
http://mondeoclub.ru...c/32603/page-96
Отправлено 08 Март 2014 - 19:57
привет всем.
парни, нужна помощь специалиста , вопрос такой
была течь масла на стыке ДВС и АКПП , причем ссади двигателя , спереди все сухо , увидел когда снял защиту для замены масла
сразу подумал на сальник ДВС, потом на сальник АКПП ( мастер на клубном сервисе сказал что вряд ли , по тел.)
но вот в чем прикол: после замены масла в двигателе течь прекратилась . и вот я весь в раздумьях: половинить силовой агрегат неохота , рисовать тоже.
У кого было такое ?
А на фига туда залезать если проблема ушла. Лей то масло, которое залил последнее, наверняка оно гуще предыдущего.
Если была действительно течь-это одно (долив более 100 грамм на 1000 км), а если просто потело-это другое (не стоит заморачиваться).
Отправлено 11 Сентябрь 2014 - 11:32 Лучший Ответ
все осталось на своих местах , масло течет, когда надо менять, свежее даже не капает.
ощущение , что из р-на расположения турбины.
Так себе , конечно , индикатор
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных