Перейти к содержимому



Фотография

Заводится не сразу S-MAX 2.3


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 GSA

GSA

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:06-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, Триколор

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 17:04

день добрый одноклубники

 

ни писал ни когда, вопросы не задавал, все решал сам, хотя ни чего и не ломалось...тфу три раза 

 

Проблема:

когда завожу (ТОЛЬКО УТРОМ ЭТА ПРОБЛЕМА, когда машина ночь постояла) первый запуск прыгают обороты и машина глохнет.

Тут же завожу второй раз, как будто и нет проблем, все работает четко. Езжу много, за день больше не возникает вопросы.

Потом очередное утро...

 

Свечи, прокладки, масло, фильтра - все поменяно, даже все аммо поменял

ошибок нет

 

все новое ....

 

 

что делать уже не знаю даже...


  • 0

#2 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 20:01

день добрый одноклубники
 
ни писал ни когда, вопросы не задавал, все решал сам, хотя ни чего и не ломалось...тфу три раза 
 
Проблема:
когда завожу (ТОЛЬКО УТРОМ ЭТА ПРОБЛЕМА, когда машина ночь постояла) первый запуск прыгают обороты и машина глохнет.
Тут же завожу второй раз, как будто и нет проблем, все работает четко. Езжу много, за день больше не возникает вопросы.
Потом очередное утро...
 
Свечи, прокладки, масло, фильтра - все поменяно, даже все аммо поменял
ошибок нет
 
все новое ....
 
 
что делать уже не знаю даже...

смотри топливный насос и регулятор давления.
Есть тема у нас и много на Драйв2.
  • 0

#3 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 20:02

день добрый одноклубники
 
ни писал ни когда, вопросы не задавал, все решал сам, хотя ни чего и не ломалось...тфу три раза 
 
Проблема:
когда завожу (ТОЛЬКО УТРОМ ЭТА ПРОБЛЕМА, когда машина ночь постояла) первый запуск прыгают обороты и машина глохнет.
Тут же завожу второй раз, как будто и нет проблем, все работает четко. Езжу много, за день больше не возникает вопросы.
Потом очередное утро...
 
Свечи, прокладки, масло, фильтра - все поменяно, даже все аммо поменял
ошибок нет
 
все новое ....
 
 
что делать уже не знаю даже...

смотри топливный насос и регулятор давления.
Есть тема у нас и много на Драйв2.
  • 0

#4 GSA

GSA

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:06-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, Триколор

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 20:58

вопрос в том, что нет провалов. потери мощности.

только скачет стрелка, глохнет

завел и ездишь

 

машина на газу ездит в основном

я уже и так и так пробовал, все супер

кроме первого старта

 

но почитаю все равно 


  • 0

#5 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 21:11

вопрос в том, что нет провалов. потери мощности.
только скачет стрелка, глохнет
завел и ездишь
 
машина на газу ездит в основном
я уже и так и так пробовал, все супер
кроме первого старта
 
но почитаю все равно

ну раз на газе, то тебе к газовщикам надо.
И подробнее проблему нужно описывать, а то мы гадать будем очень долго.
Видишь, уже газовое оборудование появилось.
  • 0

#6 GSA

GSA

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:06-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, Триколор

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 9:13

ну раз на газе, то тебе к газовщикам надо.
И подробнее проблему нужно описывать, а то мы гадать будем очень долго.
Видишь, уже газовое оборудование появилось.

 

 

не не

переключаю на бензин - одно и тоже

это не в газу дело, там тоже фильтр новый


  • 0

#7 sergei1982

sergei1982

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Д/р:24-09-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ставропольский край

Отправлено 27 Август 2019 - 9:00

Добрый день. Напиши пожалуйста нашел причину или нет. Такая же проблема.


  • 0

#8 morgothko

morgothko

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Д/р:29-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Ногинск

Отправлено 27 Август 2019 - 15:24

Когда бензонасос умирал было похоже пару раз: покрутит, покрутит, вроде схватилось, отпускаешь зажигание и не заводится, а второй раз пробуешь - все получается. Через неделю не завелась совсем.


  • 0

#9 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 665 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 28 Август 2019 - 22:37

Была такая же проблема на 2.0. Виновником оказался газовый клапан, который в редукторе, слегка травил, из-за этого в коллекторе образовывалась переобогащенная смесь. При первой заводе смесь вырабатывалась и соответственно , глохла. Последующие заводы и- все бы, смесь в норме. Под клапан поднесло какую то хрень. При очередном то это обнаружилось, снял седло клапана, почистил посадочное, поставил назад. Даблстарты прекратились.Как вариант, можно заменить весь редуктор.
  • 0

#10 MalsevAndrey

MalsevAndrey

    Водитель

  • Клубные жители
  • 572 сообщений
  • Д/р:21-02-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Пермь

Отправлено 29 Август 2019 - 10:58

не не

переключаю на бензин - одно и тоже

это не в газу дело, там тоже фильтр новый

У меня на 2.0 бенз было что-то похожее. Когда холодную заводил, обороты сперва подскакивали на пару секунд до 1500, а потом проваливались до 700-800, и далее уже выходили на прогревочные. Сколько то раз тоже заглох вроде на этом провале. А после переборки мотора, обороты сперва подпрыгивают до 1500, а потом уверенно встают на 1200 и начинается прогрев, без всяких качелей.

Но я при переборке мотора чистил дроссель и форсунки промывал. Может в этом дело?


  • 0

#11 sergei1982

sergei1982

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Д/р:24-09-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ставропольский край

Отправлено 25 Октябрь 2019 - 11:02

Проблема в том что мотор заводится и через 2-3 секунды просто глохнет, а второй раз как будто ни чего и не было.  Пробег 220 т. км стоит ГБО пробовал и газовый балон на ночь закрывать не помогает. На счет газового редуктора и мусора в нем. Была у меня похожая ситуация но тогда мотор не заводился с первого раза на горячую, а на холодную с утра спокойно. Свечи новый, дросель чистил, ДМРВ тоже чистил не помогает. холостые обороты правда еще плавают.


  • 0

#12 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 665 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 30 Октябрь 2019 - 21:08

Баллон на ночь особо не поможет. При замене фильтра есть процедура: закрывает на баллоне вентиль, затем заводить на газу и ждешь, когда остатки выпработаются. Так на холостых машина минуты три работает. Так что то, что ты вентиль закрыл не говорит от том, что топливо через неплотный клапан не будет поступать в коллектор. Если хочешь исключить ошибку, закрой вентиль на ночь, но не забудь выезжать остаток газа в топливопроводе. Еще раз подтверждаю, что если машина двухтопливная, даблстарты происходят по причине переобогащения смеси по утрам за счет неплотности соленоидного клапана на редукторе.
  • 0

#13 sergei1982

sergei1982

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Д/р:24-09-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ставропольский край

Отправлено 31 Октябрь 2019 - 8:18

Баллон на ночь особо не поможет. При замене фильтра есть процедура: закрывает на баллоне вентиль, затем заводить на газу и ждешь, когда остатки выпработаются. Так на холостых машина минуты три работает. Так что то, что ты вентиль закрыл не говорит от том, что топливо через неплотный клапан не будет поступать в коллектор. Если хочешь исключить ошибку, закрой вентиль на ночь, но не забудь выезжать остаток газа в топливопроводе. Еще раз подтверждаю, что если машина двухтопливная, даблстарты происходят по причине переобогащения смеси по утрам за счет неплотности соленоидного клапана на редукторе.

Спасибо. Сегодня попробую.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 126 пользователей

Яндекс.Метрика