Сообщений в теме: 313

[Мурман2]

Может забыли поставить))) А сейчас воткнули на место. Плохо, что болт коленвала одноразовый. У него сминаемая шайба, но я ставил один и тот же болт несколько раз. На своей машине)

[Truck2510]

Отвёз, Сказали, что текло масло из под сальника коленвала, но сейчас течи не видно :(
Как это, в толк не возьму. Сальник коленвала менялся при ремонте.

Так поставили ((

[MalsevAndrey]

Всем привет. Может у кого есть чертежик/эскизик ключа для удержания шкива коленвала при его откручивании/закручивании? Может кто видел на просторах инета? Хочется его заранее изготовить, чтобы потом не придумывать.

[artur222]

Если 2,0 дюратек , то там есть отверстие под болт на 6 , в принципе он может удержать , вы же ещё сам коленвал будете фиксировать.

[Мурман2]

Если 2,0 дюратек , то там есть отверстие под болт на 6 , в принципе он может удержать , вы же ещё сам коленвал будете фиксировать.

 

Плохой совет) Если поддон снимался, то колено зафиксировать не проблема. Поддон просто ставишь на место последним)

[artur222]

На снятом поддоне , точно колено ровно не зафиксируешь , нужен спецболт , мне крышку переклеивали без ключа для шкива.

[Мурман2]

На снятом поддоне , точно колено ровно не зафиксируешь , нужен спецболт , мне крышку переклеивали без ключа для шкива.

Значит, мне просто везёт постоянно)))

[MalsevAndrey]

Так этим спецболтом колено фиксируется путем его проворота до упора в этот болт. А потом то его чем-то нужно держать, не думаю, что болт на М6 с этим справиться. Особенно на этапе откручивания болта шкива.

Мне непонятно только одно:

в етисе написан следующий порядок установки шкива: вкрутить спецболт, довернуть до упора в него колено, установить шкив и болт М6х18, затянуть нужным моментом болт шкива колена. А потом все приспособы снять, провернуть колено на два оборота и опять проверить совпадение фаз. А если не совпадут? Болт шкива колена ведь опять нужно будет выкручивать и менять что ли?

[artur222]

Значит, мне просто везёт постоянно)))

Там вообще требуется 4 спец инструмента , фиксация распредвалов , фиксация коленвала , фиксация шкива , фиксация датчика коленвала, , но я обошелся без фиксации шкива 

[artur222]

Так этим спецболтом колено фиксируется путем его проворота до упора в этот болт. А потом то его чем-то нужно держать, не думаю, что болт на М6 с этим справиться. Особенно на этапе откручивания болта шкива.

Мне непонятно только одно:

в етисе написан следующий порядок установки шкива: вкрутить спецболт, довернуть до упора в него колено, установить шкив и болт М6х18, затянуть нужным моментом болт шкива колена. А потом все приспособы снять, провернуть колено на два оборота и опять проверить совпадение фаз. А если не совпадут? Болт шкива колена ведь опять нужно будет выкручивать и менять что ли?

болт шкива , можно и не откручивать , ослабить звезды распредвалов и все выставить ,это на крайний случай , а так при наличии спец инструмента все с первого раза выставляется , в етисе слишком заморочено написано

[Dan232]

Интересный и свежий видос от профиков https://www.youtube....h?v=_DLt_YuEmb0

[Мурман2]

Интересный и свежий видос от профиков https://www.youtube....h?v=_DLt_YuEmb0

Досмотрел до слов - привод грм весьма слабый, это знают все. Больше этих профессионалов не надо)

[Dan232]

Тоже показалась странной эта фраза.

Вроде наоборот, 2.0 у форда - это самый живучий мотор. Я 4 года на Си_максе откатал, правда пробег у меня был с 37 до 96 тысяч в моих руках. Катализатор я сразу при покупке удалил и масло стояло на уровне за 10 ткм - ни грамма, как не вваливай. А вваливал я на нем регулярно, ибо мкпп и была не сток прошивка, а от Паулюса. Вообще с мотором проблем не знал.

[Sergeyf2d]

Всем привет. Произвёл замену цепи грм ( комплект) поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, помпа( мокрила),чистка форсунок. Делали в форд сервисе в кургане. Делал ремонт из-за того что собираюсь ездить дальше на этом автомобиле. Пробег 190 т.км. Расход масло было 1 литр на 7000 т.км. Цепь растянута была по диагностике на 11процентов, распредвалы ушли и из-за этого небыло приёмистости.после ремонта- расход масло -0, появилось тяга на 5 передаче. Проехал 1500 т.км. Спрашивайте если что интересно.

[Мурман2]

Всем привет. Произвёл замену цепи грм ( комплект) поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, помпа( мокрила),чистка форсунок. Делали в форд сервисе в кургане. Делал ремонт из-за того что собираюсь ездить дальше на этом автомобиле. Пробег 190 т.км. Расход масло было 1 литр на 7000 т.км. Цепь растянута была по диагностике на 11процентов, распредвалы ушли и из-за этого небыло приёмистости.после ремонта- расход масло -0, появилось тяга на 5 передаче. Проехал 1500 т.км. Спрашивайте если что интересно.

Пустая работа, 1 литр на 7000 - это ни о чём.

[Sergeyf2d]

Ни о чем когда нет расхода, а ремонт делался не только из-за расхода масла. К слову расход топлива упал с 9,5 до 7,5 на трассе при 110 км.ч

[Sergeyf2d]

Кольца маслосьемные были забиты напрочь.

[MalsevAndrey]

Кольца маслосьемные были забиты напрочь.

А замеры поршней, цилиндров делали?

[Sergeyf2d]

Нет не делали, но сом слов сервисменов хон присутствует, колечки плотно сели.

[Мурман2]

 но со слов сервисменов

Задавайте вопросы)))))