Перейти к содержимому



- - - - -

Максимальная мощность для провода?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 16

#1 Guest_Rest_*

Guest_Rest_*
  • Гости

Отправлено 04 Май 2011 - 6:26

Подскажите, кто в курсе! Вот у нас есть проводки питания ПТФ. Они наверное расчитаны на 35 ватт. Как узнать (сечение замерять или еще что?), можно ли ими питать 55ваттную лампочку, а точнее 2 по 55ватт? (да-да, предполагается по 2 лампы по 55 ватт на каждый канал). Будет ли нагрев, перегрев, пожар и т.д.

#2 Guest_Oleg_N_*

Guest_Oleg_N_*
  • Гости

Отправлено 04 Май 2011 - 10:05

Подскажите, кто в курсе! Вот у нас есть проводки питания ПТФ. Они наверное расчитаны на 35 ватт. Как узнать (сечение замерять или еще что?), можно ли ими питать 55ваттную лампочку, а точнее 2 по 55ватт? (да-да, предполагается по 2 лампы по 55 ватт на каждый канал). Будет ли нагрев, перегрев, пожар и т.д.


именно, считать сечение, если нет документации.
как электромонтажный началник, ох не стал бы рисковать (

#3 lyolik

lyolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 304 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Гваделуппа

Отправлено 04 Май 2011 - 10:30

в моей галакси в птф с роду стоят 2*55Вт, сейчас распространены 51Вт от OSRAM. а вообще находим предохранитель на птф, смотрим его номинал (ток). вычисляем P(мощность в Вт)=U(напряжение бортовой сети =12В) умножить на I (ток, на который расчитан предохранитель) отнимаем от полученного значения 30 процентов и получаем суммарную мощность, при которой ничего не будет не с предохранителем, не тем более с проводкой.
  • 0

#4 Guest_Oleg_N_*

Guest_Oleg_N_*
  • Гости

Отправлено 04 Май 2011 - 10:44

в моей галакси в птф с роду стоят 2*55Вт, сейчас распространены 51Вт от OSRAM. а вообще находим предохранитель на птф, смотрим его номинал (ток). вычисляем P(мощность в Вт)=U(напряжение бортовой сети =12В) умножить на I (ток, на который расчитан предохранитель) отнимаем от полученного значения 30 процентов и получаем суммарную мощность, при которой ничего не будет не с предохранителем, не тем более с проводкой.


угу ... а предохранитель уже кто-то до вас поменял на более мощный и мы начинаем греть провод (точнее весь жгут) ... и через ... ну пол-года/год имеем проводку под замену. Такой мягонький, безкризисный вариант))

#5 lyolik

lyolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 304 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Гваделуппа

Отправлено 04 Май 2011 - 11:16

угу ... а предохранитель уже кто-то до вас поменял на более мощный и мы начинаем греть провод (точнее весь жгут) ... и через ... ну пол-года/год имеем проводку под замену. Такой мягонький, безкризисный вариант))

ну вариант шаловливых пальчонок я не рассматривал. Даже если и так номинал предохранителя можна найти в мануале или электросхеме, при ближайшей доступности могу подсмотреть. А сечение провода будет с приличным запасом относительно предохранителя по току, ибо последний должен в случае перегрузки сгореть раньше, чем в проводах возникнет малейший намек на нагрев. Поэтому по сечению провода наверное не стоит ориентироваться на допустимый ток, если, конечно, не уменьшить полученный результат раза в два имхо.
  • 0

#6 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 04 Май 2011 - 16:10

а внешне не посмотреть? 1 квадрат, если мне память не изменяет, расчитан на 9А
  • 0

#7 AnDel

AnDel

    Автоспец

  • Местные жители
  • 1 311 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва (СВАО)

Отправлено 04 Май 2011 - 18:50

Подскажите, кто в курсе! Вот у нас есть проводки питания ПТФ. Они наверное расчитаны на 35 ватт. Как узнать (сечение замерять или еще что?), можно ли ими питать 55ваттную лампочку, а точнее 2 по 55ватт? (да-да, предполагается по 2 лампы по 55 ватт на каждый канал). Будет ли нагрев, перегрев, пожар и т.д.

Не хочу расстраивать, а есть ли уверенность что птф выдержат такой нагрев?
  • 0

#8 lyolik

lyolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 304 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Гваделуппа

Отправлено 04 Май 2011 - 21:38

да-да, предполагается по 2 лампы по 55 ватт на каждый канал

Не хочу расстраивать, а есть ли уверенность что птф выдержат такой нагрев?

Кстати да! Сразу не рассмотрел. Это на ПТФ 220ВТ ? :whistle: ИМХО перебор по проводке.

Позволю себе внести предложение по организации светового потока: )
1 В родные ПТФ имплантируешь лампы по 55ВТ (по-мойму они там такие и должны быть согласно мануала)
2 Я так понимаю, планируется установка отдельно стоящих дополнительных ПТФ (не впихнешь же две лампы в родной плафон))))
3 К плюсу основных ПТФ цепляешь обычную рылюху (пойдет любой рашн на 10-15 ампер) к первому выводу катушки рылюхи, второй вывод катушки - на "массу" (распиновка выводов, что куда, как правило на корпусе рылюхи нанесено)
4 Тянешь отдельный провод с плюсовой клемы аккумулятора(сечение 1,5 квадрата медь - за глаза) через предохранитель 10-12 ампер к этой рылюхе на коммутируемый контакт.
5 Второй вывод с контакта, собственно, на доп. ПТФ
6 Ну и второй вывод с ПТФ на "корпус"

Я бы "замутил" как-то так...
  • 0

#9 Guest_Rest_*

Guest_Rest_*
  • Гости

Отправлено 05 Май 2011 - 12:20

Такс, спокойно! По порядку. В родных птфках уже пристроились ДХО. Камни не кидать - сам отражатель птф был убран, на его место круглые ДХО (готовые модули).
Птф-ки отдельные новые хеллы. Получается 220 ватт. Сечение глянул - по-меому даже 1,5 идут. И кстати - на каждую пару ведь свой провод, а не на 4 вместе. (хотя где-то конечно они в один переходят....).
Предохранитель стоял на 15А. Понятно почему "стоял"? :whistle: Птф-ки моргнули и усё..Сгорел само собой. На 15 - это типа 180 ватт. Щаз поставил на 30 (360) - все работает. Но опасения меня не покидают -насчет проводки...
П.С. Стандартные птф на 35 ватт, не спорьте и не ругайтесь (H8).

#10 Guest_Rest_*

Guest_Rest_*
  • Гости

Отправлено 06 Май 2011 - 11:11

Может мне кинуть новые провода (откуда только тянуть?) а на штатный провод реле поставить? Кто что думает...

#11 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 06 Май 2011 - 11:56

Ой! Одно- двухжильный медный провод сечением 1 кв. мм держит 15 А!
  • 0

#12 Guest_Rest_*

Guest_Rest_*
  • Гости

Отправлено 06 Май 2011 - 12:27

Ой! Одно- двухжильный медный провод сечением 1 кв. мм держит 15 А!

У меня получается 18,5А... И?

#13 plm

plm

    Водитель

  • Местные жители
  • 184 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Нерезиновск

Отправлено 06 Май 2011 - 20:17

У меня получается 18,5А... И?

Вообще-то 10А на квадрат, в открытом виде. В закрытом канале - еще меньше. Потому что греться будет, особенно на стыках-клеммах. Вопрос в том, насколько сильно. Сразу изоляция стечет или она станет хрупкой и обломается со временем, замкнет или просто проводник в середине сгниет.

Сообщение отредактировал plm: 06 Май 2011 - 20:18

  • 0

#14 lyolik

lyolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 304 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Гваделуппа

Отправлено 06 Май 2011 - 20:50

Может мне кинуть новые провода (откуда только тянуть?) а на штатный провод реле поставить? Кто что думает...

вот мне интересно, я наверное молоком писал, как Ильич, поэтому без свечи не прочесть...))
Максимальная мощность для провода?

Сообщение отредактировал lyolik: 06 Май 2011 - 20:51

  • 0

#15 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 06 Май 2011 - 21:27

Вообщето в открытом виде 17А!

И еще - 18,5 - это для чистой меди, без примесей и без учета потерь на нагрев
  • 0

#16 s-max 2008

s-max 2008

    Водитель

  • Местные жители
  • 155 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:владимирская область

Отправлено 06 Май 2011 - 21:33

наш главный энергетик считал, что 7 А - это предел на 1мм квадратный медного провода в реале для спокойной жизни. ЛямЫнь - еще меньше. если считать 12В х 7А = 98, ладно, 100 ватт на 1 мм квадратный. Заделка - в наконечник и пропаять

Сообщение отредактировал s-max 2008: 06 Май 2011 - 21:33

  • 0

#17 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 06 Май 2011 - 21:36

а я всегда с запасом беру - 9А на 1 квадрат =)
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика