Сообщений в теме: 5952

[steve747]

Без обид,но все мы умные такие...с Москвы...советы раздаём...консультироваться нужно...У кого? У медведей? Загнать тебя в сибирский посёлок с населением в 4-5 тысяч, половина из которых вахтовики, за 200 км от цивилизации...

Какие обиды, когда все правда? Да, умные, если уж покупаем машины то интересуемся, где ж мы их обслуживать будем? Я вот для Красной Поляны, машину подбираю исключительно из марок, дилеры которых, представлены в Сочи, а кататься в Краснодар, из-за каждого "чиха" мне совсем не хочется.

 А если покупаем б/у, и нечего в них не понимаем, хотя бы зовем специалистов по оценке состояния авто, у кого таких нет в друзьях/знакомых, за деньги нанимают. Не очень понимаю в чем, мы, из Москвы, не правы? Бытие определяет сознание. 

 

ЗЫ Мое личное мнение такое, если живешь вдали от цивилизации,  то американские японцы в самый раз.

Сообщение отредактировал steve747: 15 Февраль 2018 - 12:05

[poltinnik]

Какие обиды, когда все правда? Да, умные, если уж покупаем машины то интересуемся, где ж мы их обслуживать будем? Я вот для Красной Поляны, машину подбираю исключительно из марок, дилеры которых, представлены в Сочи, а кататься в Краснодар, из-за каждого "чиха" мне совсем не хочется.

 А если покупаем б/у, и нечего в них не понимаем, хотя бы зовем специалистов по оценке состояния авто, у кого таких нет в друзьях/знакомых,

. Не очень понимаю в чем, мы, из Москвы, не правы? Бытие определяет сознание. 

 

ЗЫ Мое личное мнение такое, если живешь вдали от цивилизации,  то американские японцы в самый раз.

До тебя видимо не доходит. Скажу по другому, какие специалисты могут быть в пустом  лесу? В тайге?  У кого советоваться? Это в Москве в начале 90-х, возможно иномарок было куча, а у нас и в конце 90-х их  по пальцам даже можно было пересчитать. Даже в Сургуте их не часто можно было встретить. Какие могут быть специалисты по иномаркам, если иномарок самих нет (образно).  У нас (точнее в Сургуте) салоны по продажам иномаркам боле-менее массово начали появляться только в 01-02 году, и то в большинстве они только торговали ими, за исключением мицу и фокусов, а не ремонтировали, и даже если кто-то и брался ремонтировать, то специалисты с неба не падали, этому ещё нужно было учится. И "дома", в смысле когда ездили в отпуска не у кого узнать толком. Я уже писал не раз, что 90 с лишним % к нам приезжают либо с деревней, либо с небольших городков, где работу найти трудно. Там у кого спрашивать, если иномарки тоже напересчет. Это тебе не столица и не приграничные  Питер или Владивосток, где каждый второй (пусть третий или пятый) ездит на иномарке, здесь всего 5 (образно) иномарок всё они разные и где на каждую специалиста найти. Сейчас да, согласен, иномарок море, сервисов тоже и даже многие частники делают лучше чем официалы, есть телефоны, интернет у каждого второго в кармане, у каждого первого дома,  можно самому поискать, можно на различных форумах поспрашивать, хоть в тех-же самых Одноклассниках, не говоря уже про специализированные, а тогда всего этого у нас не было, и спросить было не у кого.Из тех "единиц" что имели иномарки, может быть 2-3% (образно) имели родственников или знакомых которые  жили в крупных городах, и не просто жили, а имели иномарку и хоть что-то могли подсказать по ним. Вот у меня ни кого не было,  друзья "в отпуске" только ТАЗЫ ремонтировали, в крайнем случае ходовку на иномарках, в движки полезли гораздо позже , а в дизельные ещё  года 3 назад даже не лазили. В косоруких уже некоторые и в поселке начали разбираться, а в европейских дизелях не уверен, что даже сейчас кто-то появился (Я сейчас перебрался в сам Сургут)

Американские японцы у нас не пользовались популярностью, хлопотно их доставлять было, дороже намного они японских японцев были, да и прожорливее. Те кто не хотел косорукую, заказывали перегонщикам с Питера или Калининграда. В принципе с "зажигалками" как-то проще было, особых проблем не было, кроме  как достать само топливо. 

[poltinnik]

steve747, ЗЫ. А вообще мне наш диалог чем-то напоминает диалоги на других форумах, где люди с ДО Урала пытаются убедить людей с ДВ, что лучше немецких машин не существует, ну а те в свою очередь наоборот, что лучше японцев ни чего нет и даже европейские японцы не признают за японцев, не говоря уже про нашу сборку.  Вот у них страсти, в своё время разгорались...весь монитор слюной был забрызган...

Сообщение отредактировал poltinnik: 15 Февраль 2018 - 16:11

[Poleno]

https://www.drive2.ru/e/Bt8UwEAAAPIберлинго прикольный подкатил, даже 7 мест планируется. В статье понравилась потолочная полка из багажника

[assa65]

АВТОМАТ, Карл, АВТОМАТ! В Берлиного! Пойду куплю водки...

[Dan232]

[Paster]

пацифика

 

это наверное самое лучшее продолжение концепции S-Max))

[АВИАТОР]

За эти деньги берется Тойота Сиенна с полным приводом и 300 сильным мотором.

Кресла второго ряда -  детские, какие то- низкие и узкие, особенно хорошо видно на фоне крупного водителя. Машина не впечатлила, особенно за 4 млн.

[Poleno]

Посмотрел ролик. Машина реально 6-ти местная, на третьем ряду втроем только дети усядутся.

Так рекламируемая крутизна складывания второго ряда в пол очень понравится женщинам и возрастным людям, даже бугай ведущий не без труда выдернул сложенные сидухи из под пола. И складывающийся пол с прорезями под упоры сидений это просто гениальная находка. Будет интересно на них подбирать 3Д или коврики-корыта от сырости. И вот да, заполнил эти немалые подпольные ниши, но как только потребуется сделать в салоне ровный пол, придется все это брахло оттуда достать и разместить на ровном полу. И докатка для такого крокодила выглядит как то несерьезно.

Размещение докатки тоже небесспорно, при разложенном третьем ряде ее не достать.

[MalsevAndrey]

Всем привет.

Честно, всю тему не читал, может было уже. А кто-нибудь рассматривал как альтернативу Максу Мерседес R класс? В нем уже много хотелок, о которых мечтают владельцы наших машинок, реализованы, плюс6 или 7 мест. Внешность конечно на любителя, хотя с 11 года пошли с другой мордой. 

[александр161]

Цены на запчасти,налог,расход и т.д. Зачем зтот гемор? Это другая машина,не наша

[larssun]

7 мест

Этот поджопник, седьмым не назовёшь. 

[sonny77black]

Есть ли "жизнь" после S-Max?

Есть, Highlander. 

[Poleno]

Кто тут на Пасифика наяривал?

Статья правда про карнивал, но убила строчка - в 2017 году в РФ было продано всего 4 Пасифика. Целых 4 Карл!

 

https://www.drive2.ru/e/Buc4QEAAAHU

[steve747]

Прайм, немного в другой упаковке. Мне нравиться. 

Странно, что у нас не выставляют, конкурентов, окромя PSA, никаких, а, учитывая, популярность корейцев, могли бы неплохо продавать.

 

ЗЫ Взял "старого" Соренто, не Прайм, дети растут, много мест не нужно, ес-но дизель+автомат+ксенон+кожа. 

Сообщение отредактировал steve747: 16 Март 2018 - 19:08

[ВладимирЛюбопыт]

До тебя видимо не доходит. Скажу по другому, какие специалисты могут быть в пустом  лесу? В тайге?  У кого советоваться? Это в Москве в начале 90-х, возможно иномарок было куча, а у нас и в конце 90-х их  по пальцам даже можно было пересчитать. Даже в Сургуте их не часто можно было встретить. Какие могут быть специалисты по иномаркам, если иномарок самих нет (образно).  У нас (точнее в Сургуте) салоны по продажам иномаркам боле-менее массово начали появляться только в 01-02 году, и то в большинстве они только торговали ими, за исключением мицу и фокусов, а не ремонтировали, и даже если кто-то и брался ремонтировать, то специалисты с неба не падали, этому ещё нужно было учится. И "дома", в смысле когда ездили в отпуска не у кого узнать толком. Я уже писал не раз, что 90 с лишним % к нам приезжают либо с деревней, либо с небольших городков, где работу найти трудно. Там у кого спрашивать, если иномарки тоже напересчет. Это тебе не столица и не приграничные  Питер или Владивосток, где каждый второй (пусть третий или пятый) ездит на иномарке, здесь всего 5 (образно) иномарок всё они разные и где на каждую специалиста найти. Сейчас да, согласен, иномарок море, сервисов тоже и даже многие частники делают лучше чем официалы, есть телефоны, интернет у каждого второго в кармане, у каждого первого дома,  можно самому поискать, можно на различных форумах поспрашивать, хоть в тех-же самых Одноклассниках, не говоря уже про специализированные, а тогда всего этого у нас не было, и спросить было не у кого.Из тех "единиц" что имели иномарки, может быть 2-3% (образно) имели родственников или знакомых которые  жили в крупных городах, и не просто жили, а имели иномарку и хоть что-то могли подсказать по ним. Вот у меня ни кого не было,  друзья "в отпуске" только ТАЗЫ ремонтировали, в крайнем случае ходовку на иномарках, в движки полезли гораздо позже , а в дизельные ещё  года 3 назад даже не лазили. В косоруких уже некоторые и в поселке начали разбираться, а в европейских дизелях не уверен, что даже сейчас кто-то появился (Я сейчас перебрался в сам Сургут)

Американские японцы у нас не пользовались популярностью, хлопотно их доставлять было, дороже намного они японских японцев были, да и прожорливее. Те кто не хотел косорукую, заказывали перегонщикам с Питера или Калининграда. В принципе с "зажигалками" как-то проще было, особых проблем не было, кроме  как достать само топливо. 

В таком случае уаз буханка или таз. сам жил в таком городке, знаю на практике, как это всё выглядит. Любая иномарка как космический корабль. Глупо пытаться её обслужить в лесу без диагностики и рембазы, чего тут доказывать?

Хочешь выпендриться, тогда будь готов ехать "на большую землю" в цивилизацию до сервиса 100 или 200 км, возможно даже и с соседом договариваться придётся, чтобы тащил тебя на сцепке или ещё как! Ну да, геморрой, а как ещё?

Можно сколько угодно сокрушаться на эту тему и сжимать от возмущения кулаки, но это объективная реальность, с которой трудно спорить...

[ВладимирЛюбопыт]

А может быть такой стереотип о ПП по дороговизне его обслуживания сформировался из-за того ,что почти все сервисы работают по принципу замены агрегатов целиком, без проведения агрегатного ремонта? Конечно проще заменить редуктор или раздатку целиком ,чем заморачиваться с их ремонтом. То же самое можно сказать и про карданы с неменяемыми крестовинами. На фоне заоблачных цен на агрегаты целиком, можно и поспекулировать на цене б/у варианта. И гарантий по замененному редуктору, раздатке, которые им привез клиент, они не несут. А держать в штате грамотного агрегатчика никто не будет, да и грамотные сами давно на себя работают.

 

Хороший ответ на свой пост выше 

ПП это классно и здорово! 

ПП это комфортно и безопасно 

ПП это геморройно и ДОРОГО (если ПП обходится сначала недорого, то в дальнейшем ОЧЕНЬ ДОРОГО)!

Можно иметь своё мнение на этот счёт, пусть и положительное, но практика показывает, что добавление привода ещё на одну ось добавляет ещё один нолик к счёту за ремонт даже НОВОГО (да-да, на почти новом авто!) ПП. 

А сломать это чудо инженерной мысли нефиг делать! Газнул не так, переключил не на той скорости, заехал в грязь (случайно, Карл!) и всё. 

На панели приборов горят яркие герлянды, на кузове вибрация или гул из под днища, или "мирный" вариант: ПП тупо не включается. 

ВЭЛКОМ ту сервис, в котором ... (см. выше, всё красочно описано   ). 

ПП форевэ! 

Зная это всё, причём попав лично не раз на бабки (даже с задним мостом и карданом монтёры не знают, что делать - только замена!)), пришёл к выводу, что кроме максогалки с ESP подобрать что-либо сложно с максимально близкими параметрами. 

 

 

Месяц назад на кукурузере меня прокатили за лям с небольшим (десятилетка если правильно помню). Водитель следит за машиной, ищет какие-то запчасти, весь в теме ПП и прочих раздаток. В итоге признался, что чуть ли не каждый день сидит на кукурузном форуме и на авито в поисках интересных предложений (прозапас для ПП  ).  

Если честно, то ощущения от езды на таком сундуке просто убили. Да, высоко сидишь, да, прёт по снежной целине (Макс так точно не может!  ), но блин, это ТАНК! Для дачи, поля, говн и карьеров. Нахрена такая БПМ на асфальте, я не понимаю! 

Может это болезнь какая, ездить на ПП? Не знаю, не знаю.

Наверное альтернативы нашим вэнам всё же нет...

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 21 Март 2018 - 16:25

[assa65]

Очень приятный авто - пыж 5008. Прямая замена smax. Осмотр поверхностный - тактильный и визуальный. Высокое качество материалов, слегка специфичная эргономика в плане руля, места - вагон! Третий ряд не смотрел.

 

Весьма понравился и 3008. Короткий вариант 5008. Точнее 5008 - длинный вариант 3008.

[steve747]

Очень приятный авто - пыж 5008.

убивает цена...

ЗЫ 7-местный 4ВД Соренто 2,2. дизель+автомат, 2,3 млн...

Сообщение отредактировал steve747: 21 Март 2018 - 23:08

[yuriven]

У нас

 

508 SUV_BIG

GT-Line

2.0 HDi 150 к.с. 6 АКПП

ТЕМНА ПРЕМІУМ ШКІРА NAPPA MISTRAL

Загальна вартість 

1 106 200 UAH

 Sorento FL New LUX 5 мест - 1230000грн.

Сообщение отредактировал yuriven: 22 Март 2018 - 0:36