Over

Вот и у меня на 11 году жизни потух генератор. Пробег 293 000 км.(!) Перебрал без проблем, процесс подробно изложен в теме. При заказе РР продавец з/ч вопреки моему желанию брать только Бош убедил меня взять KRAUF, пообещав, что проблем с несовместимостью не будет. Всё так и есть. Катаюсь два дня, напряжение на Конверсе 14,3 с небольшими отклонениями в зависимости от нагрузки. Вывод: можно брать. Цена 3 600, а за Бош зарядили 9 000! Коллектор заказывал на озоне за 275 руб. На коробке была надпись VALEO 230090. На всякий случай фото моего генератора и коробка с новым реле-регулятором.

И у меня та же болезнь - 1/43. Собираю с детства исключительно модели Советского автопрома. Около 300 экспонатов. Из иномарок только s-max. Более того, страдаю моделизмом того же масштаба, для души. Делаю не существовавший автопром.Примерно такое И ещё много других. На данный момент леплю ГАЗ-21 в стиле Lead sled.

Ключ-брелок иногда стал открывать центральный замок не с первого раза. Батарейка стоит родная, честно отработала почти 10 лет. Целый месяц собирался поменять, да всё руки не доходили. Сегодня сам автомобиль попросил меня поменять её. О подобной функции я не знал, и само собой был очень удивлён, когда на Конверсе выскочило сообщение. Батарейку тут же заменил. Фото прилагаю.

Заменил загудевший передний правый подшипник ступицы на 10 году эксплуатации при пробеге 266 тыс. км. И это только первая замена, остальные три ещё родные, с завода! Стиль езды от активного к очень активному ( но не агрессивный). Загудел вдали от дома. Проехал на нём ещё 2 500 км. При повороте вправо гул исчезал. На момент замены люфта не было. Чтобы понять правый гудит или левый, вывешивал поочерёдно колёса и включал передачу. Установил ступицу NK. Снова наслаждаюсь тишиной.

Купил новую резину Triangle TH 201 и собрал летний комплект колес.

 

https://www.drive2.r...28080123042954/

У меня такая же, только 18 размер. Уже второй комплект. Первый взял на свой страх и риск. Откатал 4 сезона ежедневной эксплуатации без проблем. И на пятый могло хватить, если бы сзади не ушел развал из за износа сайлентблоков. Впечатления только положительные. Удачи в эксплуатации без проколов, порезов и грыж!

Стёкла на фары. Оказывается бывают отдельноhttps://aliexpress.r...ck=in_edm_other

надеюсь, сторонники обрезания посмотрели это видео

Так и не досмотрел до конца. Такое впечатление, что автор видео ищет любые аргументы, иногда вообще несуразные, лишь бы только противопоставить их бородачу. В общем не убедил совсем. Заглушил и ни капли не жалею.

Дядя Лёня, всё верно понял. Ещё старое фото из архива на тему "что я возил". На крыше трёхкубовый дачный бассейн весом около 50 кг. Пусть немного не в тему, ну так, просто праздно отвлечься.

По пути от нехер делать,неожиданно купить диван,случается редко,подобный шоппинг планируется заранее...наверное)

Именно так и случилось))) Подарили диван в отличном состоянии на дачу. Длина чуть более 2 метров. Подлокотники снял. Ни водительское ни пассажирское сиденье не двигал. И это s-мах, даже не гэлакси. Вёз из подмосковья в Тулу. Фото сделано перед разгрузкой уже на месте. 

Over Запотеваний масла в месте повреждения не было? По идее сопли должны были появиться и показать проблемное место. 

В точку. Именно по запотеванию и нашел место утечки довольно быстро. На фото место шва. Старался паять аккуратно. Получилось как получилось

Периодически под нагрузкой на оборотах выше 2000 стало выскакивать табло "Двигатель неисправен". Ошибка P010F. При этом турбина отключается и авто выше 100 - 120 не разгоняется. Перезапуск решал проблему до очередного обгона. В итоге в какой-то момент загорелся чек. Недолгие поиски привели к впускному коллектору, лопнул по шву. Вроде встречалась на форуме информация по ремонту, но найти не смог. Поэтому обратился на дружественный Мондео форум. В итоге отремонтировал за 40 минут без снятия коллектора. Из необходимого паяльник, кусок металлической сетки с мелкой ячейкой от старого дуршлага и немного пластика от старого бампера. Паяльником прошел по стыку, сделав небольшую канавку и заплавил канавку пластиком. Затем полоску сетки шириной около 1 см. впаял прямо в стык. И сверху на сетку наплавил ещё пластика. Всё. Лечить коллектор изнутри не стал принципиально. Если что-то отвалится, то полетит напрямую в цилиндры. Ошибки почистил, и я вот уже 2 дня снова на ракете.

Китайцы начинают занимать пустующую нишу минивэнов на нашем рынке.https://auto.mail.ru...v_rossii_letom/

Снял "постирать" сиденья третьего ряда. Теперь мой Макс четырёхместный ближайшие пару дней.