Сообщений в теме: 1473

[poltinnik]

Вырезать ножницами по металлу 

Вот возможно поэтому у тебя и секло. Когда режешь ножницами металл ведёт, в дальнейшем его нельзя исправить идеально ровно молотком, болты тоже могут не осилить исправления искривления, так как малы и слабенькие, да и от ударов молотка могут быть незначительные вмятинки через которые и может пропускать. Я свои прокладки вырезал болгаркой. Металл как был прямой, так и оставался прямой.

Сообщение отредактировал poltinnik: 11 Апрель 2019 - 16:58

[Den25111983]

Может ты и прав. Но как подстраховка тонкий слой герметика не повредит.

[shtopor]

 Наткнулся на алиэкспресс, на новый клапан егр, цена сладкая 2900р, стоит ли брать?

[Den25111983]

Наткнулся на алиэкспресс, на новый клапан егр, цена сладкая 2900р, стоит ли брать?

Почитай тему, вроде бы кто-то из форумчан покупал такой в Китае.

[Over]

Чистил впускной коллектор на Тигуане брата. Дизель 2 литра 140 л.с. Пробег авто 409 000 км. Коллектор уже второй, пробег на нем 200 000 км. Выгреб стакан (!) сажи. Налёт сажи на стенках коллектора около 5 мм! Наконец убедил программно заглушить ЕГР, который я у себя на Максе залушил на ранних пробегах. Фото для тех,кто думает: глушить ЕГР или нет?

Прикрепленные файлы

•  20190712_163426.jpg   70,46К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Over: 13 Июль 2019 - 16:33

[SerjMinsk]

У меня двигатель 2.2л 200лс АКПП и с DPF. Поставил заглушку со на впуске (со стороны бампера). У меня посадочное полоское, а не с буртиком. После заводки двигателя выскочила ошибка P0069. Прокладку убрал - ошибка пропала. Может сюда надо прокладку с отверстием в 6мм ставить.

Может кто сталкивался. 2.2 и 2.0 моторы и егр отличаются. И кстати у меня расход топлива по городу 11л/100 км. Не многовато? А то по паспорту 9.5

[poltinnik]

SerjMinsk, У тебя видимо так-же как и на двухлитровых движках, при глушении ЕГР выскакивает ошибка. На 1,8 ни каких ошибок нет. Кто-то так и ездит с этой ошибкой, кого раздражает - отключают ЕГР програмно и ошибка исчезает. А смысла в отверстии нет. Для этого и глушат ЕГР, чтоб газы не шли в камеру сгорания. 

[SilentSmart]

У тебя видимо так-же как и на двухлитровых движках, при глушении ЕГР выскакивает ошибка

2.0 - никаких ошибок нет в любых режимах.

Точнее периодически выскакивает ошибка по ЕГРу (форсканом видно), но чеков никаких нет )

[poltinnik]

2.0 - никаких ошибок нет в любых режимах.

Точнее периодически выскакивает ошибка по ЕГРу (форсканом видно), но чеков никаких нет )

Возможно я что-то и путаю, но насколько я помню, вопрос о програмном отключение ЕГР вставал только на двухлитровых движках. На 1.8 нет ни каких ошибок ни джекичанов и это ни кого не интересовало. Вот я и подумал, что раз встаёт вопрос о програмном отключении, значит выскакивают какие-то ошибки, которые раздражают.

[свандр]

А то по паспорту 9.5

По паспорту расход на 2.2 даже чуть меньше, чем на 2.0.
Тут где-то тема была (либо обсуждали в какой-то), там владелец ПЕРВОГО Макса дизельного 2.2 подробно описывал ощущения. В т.ч. и про расход.

[shtopor]

Можно совет знающих? Заклинил егр, стоит заглушка, програмно не отключен. Сегодня ставят новый, дайте совет, ставить заглушку обратно или нет? Мастера сказали, однозначно не нужно ставить, типа движок работает не правильно,типа плохое охлождение в цилиндрах. Так ли это? Однозначного решения так и не нашел!

[свандр]

shtopor, А и не найдёшь однозначного ответа.
В теории есть и минусы глушения.
А на практике пока одни только плюсы.
Более того. Ты зря деньги на ветер выкинешь.
Я-бы на твоём месте разработал-бы заклинивший шток и снова поставил бы клапан, заглушив его.
Тут уже столько писано про это...

Сообщение отредактировал свандр: 04 Сентябрь 2019 - 14:25

[Den25111983]

Без заглушки двигатель частенько сваливался в аварийный режим. После установки заглушки, с обязательной чисткой и разработкой ЕГР, за 10 тыс.км. двигатель ни разу не ушёл в аварию.

[shtopor]

shtopor, А и не найдёшь однозначного ответа.
В теории есть и минусы глушения.
А на практике пока одни только плюсы.
Более того. Ты зря деньги на ветер выкинешь.
Я-бы на твоём месте разработал-бы заклинивший шток и снова поставил бы клапан, заглушив его.
Тут уже столько писано про это...

У меня и моторчик крякнул, купил новый егр на алиэкспресс. Нормальный егр и не дорогой 2800р. Покатаюсь пару дней без заглушки, так для сравнения. А так я с заглушкой три года ездил и сажевый у меня стоит, ни каких проблем, 10000км в год у меня пробег. Не хочу впускной опять зас...ать, чистил его один раз, то еще удовольствие!

[yuriven]

Алексей (Лёлик) и Илья (niv26) Огроменное СПАСИБИЩЕ в решении вопроса прошивки "максимки".

Проблема с "отшивом" EGR с Вашей помощью решена.

EGR был заглушен с двух сторон на пробеге около 10тык.

На 155тык он начал крутить дули ежедневно с выносом мозга и треугольником на приборке "двигатель неисправен".

Тысячу помучился и позвонил S-MAXовскому доктору - Лёлику. Ну а далее - см. 1ю и 2ю строки      

[свандр]

У меня и моторчик крякнул, купил новый егр на алиэкспресс. Нормальный егр и не дорогой 2800р.

Обманка на моторчик - на 15 стр (кажется) в этой теме, пару сотен по деньгам.
Раз купил с али - кидай ссылку.) Главный вопрос - надолго-ли его хватит?
Впрочем, актюатор, например, судя по отзывам вполне хорошего качества. 

Не хочу впускной опять зас...ать, чистил его один раз, то еще удовольствие!

Впускной засирается только из-за пробок, и только из-за них. У меня есть опыт сравнения.

 

Тысячу помучился

Дык есть же решение этой проблемы не такое радикальное, без привлечения зубров).
Много раз тут упоминалось.
Хотя, конечно, твой вариант - точно уж раз и навсегда. И лучший вариант - вместе с сажевым.

[yuriven]

У моего "максимки" DPF отсутствует по заводу..., повезло)))

[shtopor]

Всё, забрал машину! Движок работает плавно и тихо. С заглушкой работал громче. После выключения двигателя, в салоне слышно, что егр раза три или четыре щелкает. Так должно быть? 

Ссылка на егр с али https://www.aliexpre....274233edFqIFRV

[shtopor]

Сегодня утром завел машину, двигатель завелся легко, через 5 секунд на двигатель пошла какая то нагрузка, слышно как он подседает, начинает троить и заглох. Завожу второй раз, опять глохнет, в третий раз помог педалью газа и двигатель затарахтел ровно. Связанно ли это с егр? Сегодня поставлю заглушку на егр, посмотрим что будет. Может топливо уходит?

Сообщение отредактировал shtopor: 05 Сентябрь 2019 - 8:14

[shtopor]

Проехал пару км, двигатель на холостых работает не ровно. Так у меня было раньше, пока не поставил заглушку, но егр то новый!