Отправлено 24 Январь 2019 - 18:03
Добрый день, коллеги! По моей машине творится цирк и немцы.
Официалы на Форде за прошедший месяц провели следующие диагностические процедуры: проверка форсунок на предмет того, сколько течёт в обратку; проверка настроек ГРМ. Проблем не выявили. За это выставили счёт моей мастерской в 300 евро. Это в придачу к счёту от турбинистов в 250 евро за проверку турбины. Подозревали также ЕГР-клапан, но до его снятия и проверки дело не дошло. После этого официалы сказали, что не знают, в чём дело, и отдали машину обратно моему мастеру!
Мастер мой расстроен и болен, но не сдаётся. Он решил выполнить следующие действия: 1) проверить компрессию; 2) проверить давление масла; 3) проверить, как работает мотор с отключенной одной форсункой (все по одной будет пробовать); 4) снять клапан ЕГР, проверить, временно заглушить и еще раз проверить. Дальше он пока сам не знает. Версию с вкладышами рассматривает, но пока не уверен. Сказал, что тест давления масла должен это выявить (если давление окажется пониженным - это может означать утечку масла из сломанных подшипников, как он сказал).
Похоже, что официалы побрили моего мастера, хотя мотор у них на гарантии. Отрицают поломку мотора. Возможно, тут требуется уже скорее юридическая, чем техническая, помощь. Я собираюсь помочь мастеру, чем могу, так как только он еще совершает какие-то усилия, чтобы починить мою машину.
Есть идея снять все данные, какие только возможно, из ЭБУ. Я уже подключался с помощью Forscan, но не знаю, как интерпретировать эти данные. Какие значения являются нормальными, а какие - нет. Мастер тоже не знает. Может быть, кто-то из коллег с рабочим 1.8 TDCI мог бы снять графики параметров работы двигателя в Forscan? Интересуют все показания датчиков и регуляторов, до каких можно добраться через OBD2. Мы бы потом сравнили графики рабочего двигателя с графиками моего. На режиме холостого хода и при газовании до 3000-3500 на холостом ходу. На этих оборотах мой мотор уже начинает стучать и дымить.
Может, еще кто-нибудь что-нибудь может подсказать, куда копать? Уже советовали проверять вкладыши, но мастер не хочет лезть в мотор до тех пор, пока нет 100% уверенности, что дело не в навесном.