Перейти к содержимому




Фотография

Не включается вентилятор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 804

#801 araz

araz

    Водитель

  • Местные жители
  • 54 сообщений
  • Д/р:27-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:араз
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:москва-рублево, истра

Отправлено 26 Апрель 2019 - 16:54

сегодня катался норм все,потом час по пробкам до дома ,возле дома сляшу работает вент, глушу,а он работает,думаю норм подожду минуту,а ему пофиг крутит,по идее он на заглушенную не должен более полминуты крутить ,а тут долго((((( пришлось колодку снять(( пппц меня это уже достало


  • 0

#802 Maksimnet

Maksimnet

    Водитель

  • Местные жители
  • 34 сообщений
  • Д/р:18-01-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Максим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Калининград

Отправлено 26 Апрель 2019 - 18:44

сегодня катался норм все,потом час по пробкам до дома ,возле дома сляшу работает вент, глушу,а он работает,думаю норм подожду минуту,а ему пофиг крутит,по идее он на заглушенную не должен более полминуты крутить ,а тут долго((((( пришлось колодку снять(( пппц меня это уже достало

Предполагаю либо что то с реле, либо опять блок кривой. Проверь для начала ошибки и сбрось...


  • 0

#803 Maksimnet

Maksimnet

    Водитель

  • Местные жители
  • 34 сообщений
  • Д/р:18-01-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Максим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Калининград

Отправлено 04 Май 2019 - 17:52

Всем привет. Мои приключения продолжаются...) Получил на этой недели блок управления. Сегодня попытался установить... Результат - вентилятор не включился... Попытался на новом блоке подать импульсы на управляющий провод. Результат - вентилятор не включился... Плюнул я на все и съездил на другой конец города к электрику с Авито. Мастер подошёл сразу с нотником и начал тестить через программу delphi (раньше таких не видел, логотип в красном овале красными буквами delphi). Вердикт - на моих глазах вентилятор включился (на старом блоке), система почти пустая. Цена вердикта 500р. Дальше поехал к другим уже кондиционерщикам, у которых узнал, что к ним часто приезжают недовольные автовладельцы, которые обслуживались в автосервисе где и я обслужил свой кондей. Вердикт - дырявый радиатор кондиционера... И по неизвестной причине при опресованной системе и нажатию кнопки а/с не подвал признаки жизни компрессор (((

Выводы:

Всегда нужен грамотный и проверенный мастер.

Придется делать возврат блока управления.

Для начала закажу и поменяю радиатор.

 

Посоветуйте, кто какие радиаторы брал?

 

Интересно, а в forscan можно делать такие тесты, чтоб по нажатию кнопки он сам включил вентилятор?

 

Не пойму ещё один момент, почему при подачи импульсов через лампочку на управляющий провод, вент у меня не закрутился? Может я, что то не так делал? Пошагово: провод подключил к + клейме аккума, другой конец к лампочке, и от лампочки прикасался к огаленному управляющему проводу...

Приключения сегодня закончились... Что сделал: 1. заменил радиатор. Заказывал самый дешёвый VITE VCS1526, а в коробке по факту был Termal. При установке выяснелось, что крепления у него немного другие, пришлось в прямом смысле допиливать крепления, чтоб он сел на основной радиатор. Termal сел, но как то криво... На одну сторону он встал впритирку к радиатору интеркуллера. Для тех кто будет менять - для съёма радиатора кондея придется так снять радиатор интеркуллера...

2. Была обломлена фишка муфты компрессора. На 1.8 tdci пришлось целиком снимать весь компрессор, иначе не подлезть, не снять стопорные кольца.

Вчера съездил опресовал систему, сутки машина постояла, сегодня проверили - давление в норме. Заправили кондей. Все ОК, все работает.

Всем спасибо за помощь.


  • 1

#804 araz

araz

    Водитель

  • Местные жители
  • 54 сообщений
  • Д/р:27-09-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:араз
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:москва-рублево, истра

Отправлено 05 Май 2019 - 20:05

Приключения сегодня закончились... Что сделал: 1. заменил радиатор. Заказывал самый дешёвый VITE VCS1526, а в коробке по факту был Termal. При установке выяснелось, что крепления у него немного другие, пришлось в прямом смысле допиливать крепления, чтоб он сел на основной радиатор. Termal сел, но как то криво... На одну сторону он встал впритирку к радиатору интеркуллера. Для тех кто будет менять - для съёма радиатора кондея придется так снять радиатор интеркуллера...

2. Была обломлена фишка муфты компрессора. На 1.8 tdci пришлось целиком снимать весь компрессор, иначе не подлезть, не снять стопорные кольца.

Вчера съездил опресовал систему, сутки машина постояла, сегодня проверили - давление в норме. Заправили кондей. Все ОК, все работает.

Всем спасибо за помощь.

КРАСАВА!


  • 0

#805 sanich

sanich

    Водитель

  • Местные жители
  • 8 сообщений
  • Д/р:26-12-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Петрозаводск

Отправлено 10 Июнь 2019 - 14:26

Судя по теме, при замене модуля на БУ никто не заморачивался номерами блоков? 940,0041,01 - а бывает заканчивается на -04, -06 или -07.

Насколько они заменимы между собой? Больше всего интересует то, как они будут реагировать на управляющий сигнал.

 

Мой родной модуль сгорел феерично, с дымом из-под капота и из моих штанов, Китайский, который я заказал взамен, 3 месяца чувствовал себя отлично, судя по форскану 13% и 32% мощности вентилятора он переваривал отлично. Но вот жара, я включаю кондей, вентилятор начинает крутиться очень быстро (вероятно 90% по форскану, такую цифру я видел при походих оборотах на старом модуле) и спустя полчаса, заглушив мотор, я понял, что вентилятор так и крутится. остановить его могла толькл снятая с аккума клемма.. Накидываешь клемму - снова крутится..  Пока чесал репу он остановился, и больше не крутился. Вышел из строя модуль, видимо не выдержав тока или хз.. На драйве есть моя запись.

 

Так вот вопрос - по номерам блоков -  для меня актуален - есть ли кто сведующий?

 

ps сейчас приходится включать вентилятор тупо проводом к аккуму, при всём этом кондей прекрасно включается и холодит, и это при висящей в воздухе фишке к блоку управления вентилятором.


Сообщение отредактировал sanich: 10 Июнь 2019 - 14:27

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 4

0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 675 пользователей

Яндекс.Метрика