Перейти к содержимому



Фотография

Помогите! Растет температура ОЖ (экобуст)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 42

#21 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 26 Февраль 2017 - 0:14

Я вот перечитал еще раз тему и не очень понимаю почему вы переживаете.... Для бензинового мотора 100 градусов это норма. И pjv, и poltinnik, об этом писали. Бензиновый мотор всегда хорошо греется. Даже в несильный мороз на холостых оборотах он будет держать температуру, а под нагрузкой тем более. У меня дизель сейчас держит 80-82 градуса, а вы хотите чтобы бензиновый двигатель с такой температурой работал?

 

Как вариант, если вас не устраивает текущая температура, то пробурите посмотреть, когда начинает работать вентилятор охлаждения. Думаю что он у вас включится как раз около 100 градусов.


  • 1

#22 FeodoR

FeodoR

    Водитель

  • Местные жители
  • 138 сообщений
  • Д/р:09-06-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Фёдор
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ЛО, почти Рамбов

Отправлено 26 Февраль 2017 - 0:33

greywolf, если я правильно понял ТС, то она плавает, и с уходом к 100+ в щадящем режиме, а это уже не совсем хорошо, КМК. Бензинка должна термостатом держать +- немного. Дизель да, в холода остывает чуть больше. Без картонки :)


  • 0

#23 farmazon1980

farmazon1980

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Д/р:06-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Василий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Февраль 2017 - 17:32

Мыл не я, в сервисе не знаю чем. Второй раз так пока и не доехал. Ребра посмотрел вроде норм. Термостат открывается вроде, новый только поменял, а как понять что он работает? Печка дует горячим. Помпу проверяли тоже качает. Был на ТО опять долили антифриз. Куда он девается? Понемногу. Всеобщем много вопросов нужен мастер в теме.
  • 0

#24 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 27 Февраль 2017 - 17:36


Был на ТО опять долили антифриз. Куда он девается?

так он всё таки сбегает?

Конденсат на выхлопе не сладковат?


  • 0

#25 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 27 Февраль 2017 - 17:55

Мыл не я, в сервисе не знаю чем. Второй раз так пока и не доехал. Ребра посмотрел вроде норм. Термостат открывается вроде, новый только поменял, а как понять что он работает? Печка дует горячим. Помпу проверяли тоже качает. Был на ТО опять долили антифриз. Куда он девается? Понемногу. Всеобщем много вопросов нужен мастер в теме.

Стопудово в какой то из горшков подсвистывает. Выкрути свечи, где дыра ,там на свече нагар будет как шуба.
  • 0

#26 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 27 Февраль 2017 - 18:36

Стопудово в какой то из горшков подсвистывает. Выкрути свечи, где дыра ,там на свече нагар будет как шуба.

Не нашёл ,а есть теплообменник егр ,на этом моторе? 

Если да ,то может и он как вариант. Свечи будут чистые ,мотор будет грется ,антифриз уходить .


  • 0

#27 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:15

Не нашёл ,а есть теплообменник егр ,на этом моторе? 
Если да ,то может и он как вариант. Свечи будут чистые ,мотор будет грется ,антифриз уходить .

А в коробку тоже может. Или у паура нет радиатора?
  • 0

#28 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:18

А в коробку тоже может. Или у паура нет радиатора?

Тогда с маслом смешает,плёнка появится ,по аналогии с маслянным теплообменником двс .


Сообщение отредактировал larssun: 27 Февраль 2017 - 19:19

  • 0

#29 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:22

farmazon1980 сказал(а) 27 Фев 2017 - 19:32:

Термостат открывается вроде, новый только поменял, а как понять что он работает?

В принципе если все патрубки идущие от термостата горячие, то термостат открыт, значит гоняет по большому кругу.
  • 0

#30 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:28

В принципе если все патрубки идущие от термостата горячие, то термостат открыт, значит гоняет по большому кругу.

Так ему от этого не легче. Тосол сбегает,температура не понятно себя ведёт


  • 0

#31 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:37

farmazon1980,

Вот блин.) Ну выше же советовали глянуть в форд-этис ( букварь, по сути). Там же все написано.

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, большинство термостатов поддерживают температуру охлаждающей жидкости в диапазоне 88ºC - 92ºC, хотя двухступенчатые электрические термостаты в условиях легкой нагрузки двигателя могут увеличивать температуру охлаждающей жидкости до 100ºC.

 

Там по этому поводу много текста еще.) Хочешь разобраться - изучай. 

 

Прикрепленный файл  Screenshot.png   27,67К   4 Количество загрузок:

Точка А - эт момент полного открытия термостата.

 

Прикрепленный файл  Screenshot1.png   137,07К   3 Количество загрузок:

 

 

И ты уверен, что  тебе промыли радиаторы?


Сообщение отредактировал свандр: 27 Февраль 2017 - 19:48

  • 0

#32 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:42


хотя двухступенчатые электрические термостаты

А у этих моторов именно такие?

свандр

Да и главный вопрос- куда деётся антифриз ,ты случайно не видел в етисе, есть теплообменник егр ,на этом моторе?

...мне не посмотреть с планшета ,а ноут дочь забрала.


Сообщение отредактировал larssun: 27 Февраль 2017 - 19:43

  • 0

#33 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:53


А у этих моторов именно такие?

Судя по этису - возможны варианты, добавил еще один скрин в пост выше. 

А тосол - ну, у меня тоже уходит. Как и у многих, вроде. За 6 лет долил около  1-2 л. Все дело в количестве ведь.  

 

Теплообменник - а оно мне надо?)  Я такой двигатель и в страшном сне не хочу..... Пока.)


  • 0

#34 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 27 Февраль 2017 - 19:57

larssun сказал(а) 27 Фев 2017 - 21:28: Так ему от этого не легче. Тосол сбегает,температура не понятно себя ведёт

Может и легче? Может у него термостат в закрытом положении заклинило? И гоняет по малому кругу. Он спросил как определить работает или нет, я ответил. А то что у него тосол уходит, это другой вопрос, тут я помочь ни чем не могу.


Сообщение отредактировал poltinnik: 27 Февраль 2017 - 20:00

  • 0

#35 farmazon1980

farmazon1980

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Д/р:06-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Василий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Февраль 2017 - 23:04

Спасибо за советы. Сам с телефона пока компа нету. Вот завтра много езды ожидается заодно и патрубки прощупаю как следует чтобы точно исключить термостат. Пленки на антифризе нет. Свечи пока времени нет выкручивать но выкручу в ближайшее время и отпишусь
  • 0

#36 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 27 Февраль 2017 - 23:35


патрубки прощупаю как следует чтобы точно исключить термостат.

Эт как ты его исключать собрался?

Если он воще не открывается, то у тебя температура далеко за 100 была-бы постоянно. Не спас-бы и вентилятор, имхо. 

Если-же он открывается не полностью, то патрубки будут горячие, как и при штатной его работе.


  • 1

#37 farmazon1980

farmazon1980

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Д/р:06-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Василий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Март 2017 - 15:26

Настала весна! Так ничего и не нашел, но судя по стоянию в пробках температура растет только до 100 уже не 101-103, а может это быть связано с работой климата, ну типа в салоне надо греть и он мотору не дает охлаждаться?
  • 0

#38 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 11 Март 2017 - 16:40

Эт как ты его исключать собрался?
Если он воще не открывается, то у тебя температура далеко за 100 была-бы постоянно. Не спас-бы и вентилятор, имхо. 
Если-же он открывается не полностью, то патрубки будут горячие, как и при штатной его работе.

Добавлю, в этом случае ,как и было у меня вентилятор будет чаще включаться и дольше крутиться. Мой термостат только начинал открываться когда начинала кипеть вода. И открывался всего то на пару милл. А патрубки оба были одинакого горячие. Ловить надо начало открытия. Как только нижний станет горячим ,сразу смотри при какой температуре.
  • 0

#39 farmazon1980

farmazon1980

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Д/р:06-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Василий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 07 Апрель 2017 - 18:30

Заставил сервименов помыть радиаторы по нормальному. На трассе греется перестала. Дело было в грязных радиаторах.
  • 1

#40 farmazon1980

farmazon1980

    Водитель

  • Местные жители
  • 38 сообщений
  • Д/р:06-12-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Василий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 24 Апрель 2017 - 9:10

Доброго времени суток. Появился вопрос а сколько вентиляторов на радиатора должно быть? Посмотрел запчасти там по 2 везде а у меня один стоит.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 141 пользователей

Яндекс.Метрика