Сообщений в теме: 645

[Мурман2]

Уточнение: сегодня после прогрева воет просто при наборе оборотов, даже на месте без поворотов руля

Если масло не меняли пару лет, то начать надо с этого с промывкой бачка.

[SMaks]

В общем, поменял я в итоге насос. На новый от Форд Транзит (арт. 1935534). Цена, ВНИМАНИЕ: 9000-12000 руб. Необходимо переставить свой шкив и фланец всасывающий. В остальном насосы идентичны. Решение не мое, взято отсюда: https://www.drive2.r...385251197485/  

              https://www.drive2.r...47701427323300/

 

хотел поступить также, но у меня на насосе сверху есть датчик, а в транзитовском насосе места для него нет. Проясните, пожалуйста, кто сталкивался с подобной ситуацией

[Мурман2]

хотел поступить также, но у меня на насосе сверху есть датчик, а в транзитовском насосе места для него нет. Проясните, пожалуйста, кто сталкивался с подобной ситуацией

На драйве новый оригинальный насос - 15000. И ещё шланг в придачу, вроде)))

[SMaks]

разобрался, штуцер переставляется, нашел новый от Транзита за 10, на драйве родной 18, за 15 наверное уже "отскочил"

[Jin]

   Всем привет! На днях произвел плановую замену масла ГУРа, была залита зеленая Феби (отходила 40000), решил попробовать PSF GLOW от ВМПАВТО (https://www.drive2.r...885928136964/),уж очень красиво было расписано . На холодую все нормально, а после прогрева и пробок ГУР начинал визжать, руль крутиться с рывками, а в крайних положениях вообще ужас. Но до замены же все было нормально! По этому, купил оригинальное зеленое масло и о чудо! Все заработало тихо во всех режимах, руль не закусывает и не визжит. Хорошо, что не спалил ГУР, пока катался на этом говномасле PSF GLOW от ВМПАВТО. Кстати, расширительный бачек стоит металлический от волги с большим бумажным сменным фильтром от КАМАЗа(https://www.drive2.r...107851817479/).

По этому, прежде чем менять насос ГУРа, имеет смысл сначала произвести замену масла на масло НОРМАЛЬНОГО производителя, а лучше на оригинал.

 

[Белый]

Всем привет! На днях произвел плановую замену масла ГУРа, была залита зеленая Феби (отходила 40000), решил попробовать PSF GLOW от ВМПАВТО (https://www.drive2.r...885928136964/),уж очень красиво было расписано . На холодую все нормально, а после прогрева и пробок ГУР начинал визжать, руль крутиться с рывками, а в крайних положениях вообще ужас. Но до замены же все было нормально! По этому, купил оригинальное зеленое масло и о чудо! Все заработало тихо во всех режимах, руль не закусывает и не визжит. Хорошо, что не спалил ГУР, пока катался на этом говномасле PSF GLOW от ВМПАВТО. Кстати, расширительный бачек стоит металлический от волги с большим бумажным сменным фильтром от КАМАЗа(https://www.drive2.r...107851817479/).
По этому, прежде чем менять насос ГУРа, имеет смысл сначала произвести замену масла на масло НОРМАЛЬНОГО производителя, а лучше на оригинал.

Вторая ссылка на драйв2 нерабочая:(

[zarender]

Всех приветствую! Вообщем загудел ГУР как похолодало на неделе. Почитав форум и не зная когда менялось масло в нем, решил заменить и почистить сетку-фильтр. Сделал все как указывали с вытеснением старой жижи, залил фордовское DP-PS зеленку. Прокачал очень аккуратно, в итоге работает как раньше, но вчера после прогрева и езды по городу перестал гудеть, посмотрел пены немного стало. Но к сожалению сегодня утром на холодную завел, а гул как прежде остался. Гонит пену немного, гидрач работает нормально - без рывков и заеданий, после 1,5-2 часа езды гул пропадает. Может кто что подскажет по этому поводу? Я так думаю, что насос или магистраль где-то воздух сосет.

[Мурман2]

Всех приветствую! Вообщем загудел ГУР как похолодало на неделе. Почитав форум и не зная когда менялось масло в нем, решил заменить и почистить сетку-фильтр. Сделал все как указывали с вытеснением старой жижи, залил фордовское DP-PS зеленку. Прокачал очень аккуратно, в итоге работает как раньше, но вчера после прогрева и езды по городу перестал гудеть, посмотрел пены немного стало. Но к сожалению сегодня утром на холодную завел, а гул как прежде остался. Гонит пену немного, гидрач работает нормально - без рывков и заеданий, после 1,5-2 часа езды гул пропадает. Может кто что подскажет по этому поводу? Я так думаю, что насос или магистраль где-то воздух сосет.

Завоздушил систему возможно. Надо утром не заводя мотор повращать рулём влево -вправо от упора до упора несколько раз. За ночи маленькие пузырьки соберутся в большие и выйдут. Геморройная система у форда)

[zarender]

Завоздушил систему возможно. Надо утром не заводя мотор повращать рулём влево -вправо от упора до упора несколько раз. За ночи маленькие пузырьки соберутся в большие и выйдут. Геморройная система у форда)

Непонятно почему тогда после пары часов езды пропадает гул.

[Shev89]

Клубни, подскажите, на оригинальном насосе должна стоять эмблема форд или нет? Купил новый насос на zzap, ценник подозрительно низкий для оригинала. Из принадлежностей к форду только наклейка на коробке. Так и должно быть или нет? На машине сейчас не могу посмотреть.

[SMaks]

на шкиве буквы FoMoCo, на самом насосе наклейка с фордовским парт-номером, 2 штрих-кода, QR-код, надпись Made in Japan и номер Lot, вроде так

[Shev89]

На коробке вообще написано, что сделан в турции 

[SMaks]

посмотрите, на драйве в барахолке продают новый насос, там фотки есть, сравните

[Shev89]

Спасибо, похоже паленка. Самое обидное, что обошелся он с доставкой в те же 18, что и человек продает на драйве.

[SMaks]

блин, ну это совсем нехорошо, сдать можно? я за 10 брал от транзита, 1 в 1, переставили шкив, штуцер и в бой

[Shev89]

Посмотрел еще раз внимательнее, есть выштамповка FoMoCo на корпусе, но не на шкиве. На шкиве ничего.

Мне вариант от транзита не подойдет, потому, что я как раз и меняю из-за того, что шкив ходуном ходит, там что-то отломилось внутри, прям видно невооруженным взглядом.
Насчет возврата хрен знает, надо узнавать.

[Shev89]

Вот фото. Как думаете, подделка?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20191129_192324-1190x1587.jpg   29,98К   1 Количество загрузок:
•  IMG_20191129_192317-744x992.jpg   29,72К   1 Количество загрузок:

[SMaks]

коллеги, моя эпопея продолжается:

заменил насос (новый оригинал от Транзита), бачок (с сеткой), жидкость с промывкой, теперь при запуске на холодную есть вой где-то секунды 3-10 (чем ниже температура воздуха, тем дольше воет), потом вой проходит, руль крутится отлично, в течение дня, если не сильно остыла не воет, когда остывает воет коротенько (1-2 сек). Жидкость в бачке циркулирует, пузырей нет.

Но стала уходить жидкость, вокруг большой гайки сверху на насосе (там где редукционный клапан) видна жидкость ГУР. За пару недель с max до min уходит.

Может посоветуете что?

Сообщение отредактировал SMaks: 09 Январь 2020 - 17:48

[MalsevAndrey]

коллеги, моя эпопея продолжается:

заменил насос (новый оригинал от Транзита), бачок (с сеткой), жидкость с промывкой, теперь при запуске на холодную есть вой где-то секунды 3-10 (чем ниже температура воздуха, тем дольше воет), потом вой проходит, руль крутится отлично, в течение дня, если не сильно остыла не воет, когда остывает воет коротенько (1-2 сек). Жидкость в бачке циркулирует, пузырей нет.

Но стала уходить жидкость, вокруг большой гайки сверху на насосе (там где редукционный клапан) видна жидкость ГУР. За пару недель с max до min уходит.

Может посоветуете что?

"Большая гайка" сверху на насосе - это не редукционный клапан, а под ней пружина, которая поджимает кольцо и регулирует объем камеры насоса. Клапан снизу насоса. И его заедание никак не влияет на вой насоса. Просто, если его закусит, насос перестает создавать давление и ГУР не работает. Попробуй подтянуть эту гайку сверху. К ней хороший доступ ведь. Течь не должно вообще нигде, насос к тому же новый. А вой может быть и от попадания воздуха в систему. Возможно как раз через место утечки. 

[SMaks]

решено: насос на холодную подвывал, потому что не достали оранжевый сервисный фильтр из бачка, масло уходило через датчик давления ГУР