Proximity

Спасибо!

Просто на фото его не разглядел на заднем плане - думал другой какой клапан.

Слева- датчик давления воздуха на впуске и мап сенсор, в центре - датчик давления топлива, справа - электромагнитный клапан управления актуатором турбины.

Значит ЭМК - это клапан управления турбиной?

Ура, проблема решена! На диагностике через комп показало давление в топливной рампе на ХХ 1.8, а под нагрузкой 2.4, в виду того, что замена ЭМК ни к чему не привела, все сходилось к тому, что насосу хана, но как ни странно, машина заводится всегда хорошо, сбоев в его работе никаких нет, кроме как в динамике, в итоге снимать бак было настолько лень, что решено было купить все датчики и менять их по одному! Начал с датчика давления топлива на рампе, на следующий день поменял мап сенсор (глянув на него, решил, что его можно просто помыть, как и сенсор ДМРВ) на патрубке интеркуллера, по мере их замены, машина вроде как оживала, но совсем по чуть-чуть, прежний пыл так и не вернулся, остался только ЭМК, но , так как его уже пробовал менять, чудо не ждал! Тем более, что когда снял старый и замерил сопротивление, оно было 23 Ом, как и на новом, но машина ПОЕХАЛА.  

Господа, подскажите, никак не пойму что это за клапан?

Новый вариант карты S-Max&Galaxy club. Данная карта предоставляет статус "Клубный житель" и скидки на ремонт и услуги партнеров нашего клуба.