Думаю перебрать 2.0 Дюратек
#1
Отправлено 18 Июль 2012 - 21:18
Надоело подливать масло =(( Решил сделать лайтовую переборку двигателя.
За основу буду брать 2.0 от Мазды 3.
Набор поршневых колец LFY1-11-SC0A (надо 4 шт)
Набор шатунных вкладышей LFY1-11-SE0A (это стандарт)
Корни трогать не буду - есть подозрение, что потом оно вообще работать не будет (были прецеденты)
Маслосъемки 1151825 и 1206655 (надо по =))
Прокладка ГБЦ 1229872
Прокладка кл. крышки 1220025
Примерно так... может чего еще забыл... Не знаю, может еще сальники распредвалов
#2
Отправлено 20 Июль 2012 - 18:05
#7
Отправлено 23 Июль 2012 - 23:17
#8 Guest_бюрократ_*
Отправлено 24 Июль 2012 - 21:09
симптомы - 1 л масла на 1000 км по трассе и на 2000 - в городе
Изнутри движок был в идеальном состоянии, маслосъемные намертво залегли
поменяны все прокладки , сальник лобовины, собсно кольца и до кучи колпачки
Да - цепь со всеми приблудами. Вам тоже лучше сменить - на знаю как на маздах но на тавоте к 200 уже была критично вытянута: цепь, звезда, натяжитель, успокоитель
3 года назад все обошлось в 20 т.р. с запчастями, новым антифризом и масом
После такого ремонта двигатель прошел еще около 70 тыщ без расхода масла вообще и был так и продан в ОТС
#9
Отправлено 24 Июль 2012 - 21:40
#11
Отправлено 24 Июль 2012 - 22:10
#12
Отправлено 07 Август 2012 - 15:19
#13
Отправлено 20 Август 2012 - 18:27
Если есть какие либо предложения, буду заранее благодарен.!
Такая же беда! 1л. масла на 1тыс.км, но авто простояло около 8мес. недвижимой (реальн. пробег 150т .км)! Подсказали сделать декарбонизацию(если правильно орфографически), т.е. раскокс. масл.съёмн.колец при помощи американской химии. Официально её не поставляют в Россию, а та что есть в магазинах в сё это не то.
Если есть какие либо предложения, буду заранее благодарен.!
#14
Отправлено 20 Август 2012 - 18:59
почитай здесьЕсли есть какие либо предложения, буду заранее благодарен.!
http://www.S-Maxclub...ка&fromsearch=1
#15
Отправлено 20 Август 2012 - 19:23
Спасибо! нашел!почитай здесь
http://www.S-Maxclub...B0&fromsearch=1
#16
Отправлено 20 Август 2012 - 21:24
#19
Отправлено 20 Август 2012 - 23:15
Господа, а Вы как проверяете уровень масла ... т.е Вы каждый раз перед поездкой вынимаете щуп или ЛАМПОЧКА срабатывает и лезете за щупом?1л. масла на 1тыс.км,
Интересуюсь, т.к от ТО до ТО вообще не смотрю под капот. 114тыс. 2006г. 2.0л.
#20 Guest_gofrat_*
Отправлено 02 Сентябрь 2012 - 8:50
Когда у меня моргнула лампочка (0,5 сек. один только раз, на крутом вираже) - до уровня не хватало больше литра масла.Господа, а Вы как проверяете уровень масла ... т.е Вы каждый раз перед поездкой вынимаете щуп или ЛАМПОЧКА срабатывает и лезете за щупом?
Интересуюсь, т.к от ТО до ТО вообще не смотрю под капот. 114тыс. 2006г. 2.0л.
(тысяч 100 было, не больше) Езжу 120 , 2-3 раза ускорялся до 160 длинной км-в по 20-ть. Нет привычки хорошо прогревать двиг . Летом завел и поехал, стараясь не поднимать обороты выше 1500 пока не прогреется. Зимой терпения хватает мах. до нижней метки термо-ра, дальше как летом. Не проверял уровень масла, только с нуля несколько раз, все было в норме.
Что-то из этого и повлияло на расход масла.
У соседа и пробег 150 и масло не жрет. Правда он бывший камазист и еще говорит на таких движках уровень масла должен быть всегда по верхней метке.
P.S. На газеле пробег 160 у меня, прогреваю точно так же масло от замены до замены норма.
Результат? Фото? плизНадоело подливать масло =(( Решил сделать лайтовую переборку двигателя.
Добрый день. Правильно понял, что запчасти от мазды подходят на S-Max, что значит (За основу)За основу буду брать 2.0 от Мазды
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных