Перейти к содержимому



Фотография

Пыльник ШРУСа

трещины на пыльниках

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 107

#81 MalsevAndrey

MalsevAndrey

    Водитель

  • Клубные жители
  • 572 сообщений
  • Д/р:21-02-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Пермь

Отправлено 31 Июль 2019 - 20:40

Так вроде везде есть, емекс, автодок. Заказал на местном инет магазине trezon.ru


  • 0

#82 М.В.М.

М.В.М.

    Водитель

  • Местные жители
  • 185 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Краснодар

Отправлено 01 Август 2019 - 9:44

В автодоке нет, на емексе с адекватной ценой срок поставки 23 дня!

Нашел только за 1900р с недельным ожиданием.


  • 0

#83 muscle

muscle

    Водитель

  • Местные жители
  • 199 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Пермь

Отправлено 07 Август 2019 - 11:54

Пришел конец внутренним пыльникам SKF VKJP 8406 которые я ставил 3 года назад. Все потрескались, прошли 60 тыс.км, опять придется менять. Как с качеством у GKN/loebro, кто ставил?
  • 0

#84 MalsevAndrey

MalsevAndrey

    Водитель

  • Клубные жители
  • 572 сообщений
  • Д/р:21-02-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Пермь

Отправлено 16 Август 2019 - 11:10

В автодоке нет, на емексе с адекватной ценой срок поставки 23 дня!

Нашел только за 1900р с недельным ожиданием.

Пришел мне этот комплект. В нем, оба пыльника. Внутренний резиновый, наружный пластиковый. Четыре пакета смазки и два кольца. Одно для фиксации трипода на валу, а другое для гранаты трипода. Для наружного шруса колец нет.

У меня только засада вышла. Никак не могу с новым кольцом трипод в коробку вставить. Оно такое жесткое. Как вообще вставляют привода, просто руками посильней и порезче его вставить в коробку или колотить надо?


  • 0

#85 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 16 Август 2019 - 11:39

Как с качеством у GKN/loebro, кто ставил?

Loebro ставил на Шаране, жили недолго, порядка года потом под замену. Но это было достаточно давно, 2010-2013 годы.


  • 0

#86 milaman

milaman

    Водитель

  • Местные жители
  • 199 сообщений
  • Д/р:04-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Волгоград

Отправлено 12 Апрель 2020 - 9:39

Мне надо с левой стороны внутренний пыльник поменять. В коробку вставляется стакан трипоида, а дальше в стакан трипод с полуосью. Я до этого с конструкцией трипода дело не имел. Т.е получается трипод никак в стакане не фиксируется?

Что по поводу замены? Я так понял есть какие-то сложности выдернуть стакан из коробки и потом его обратно вставить?

Нашел пару видосов, где стакан не выдергивают из коробки, а достают трипод с полуосью из стакана, меняют пыльник, собранную полуось вставляют обратно в стакан. И уже после этого зажимают хомут на стакане. 

Почему так делают? Как раз чтобы не морочиться с выдергиванием стакана из коробки?


  • 0

#87 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 12 Апрель 2020 - 10:37

Мне надо с левой стороны внутренний пыльник поменять. В коробку вставляется стакан трипоида, а дальше в стакан трипод с полуосью. Я до этого с конструкцией трипода дело не имел. Т.е получается трипод никак в стакане не фиксируется?

Что по поводу замены? Я так понял есть какие-то сложности выдернуть стакан из коробки и потом его обратно вставить?

Нашел пару видосов, где стакан не выдергивают из коробки, а достают трипод с полуосью из стакана, меняют пыльник, собранную полуось вставляют обратно в стакан. И уже после этого зажимают хомут на стакане. 

Почему так делают? Как раз чтобы не морочиться с выдергиванием стакана из коробки?

Я полностью вытягивал с коробаса,хотя сейчас точно не помню,он в сборе вылез или нет вот здесь немного инфы http://www.s-maxclub...c=6971&p=314170 вылазит с коробаса стакан не тяжело,вставляется легко.


Сообщение отредактировал ZIRON: 12 Апрель 2020 - 10:38

  • 1

#88 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 12 Апрель 2020 - 11:57


Почему так делают? Как раз чтобы не морочиться с выдергиванием стакана из коробки?

Потому, что замотаешься его выдёргивать. Я, конечно, не знаю, как на дизеле, но 90%, что на бензиновой - хрен его выдернешь. Можно снять правый и отвёрткой через отверстие вала нащупать торец шлицевой части "стакана" и чётким ударом молотка выбить наружу. Был случай, на четвёртом мондео, московские товарищи,  проломили корпус коробки пытаясь вытащить полуось в сборе)))


  • 0

#89 milaman

milaman

    Водитель

  • Местные жители
  • 199 сообщений
  • Д/р:04-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Волгоград

Отправлено 12 Апрель 2020 - 13:56

понял, спасибо

 

отдельное спасибо за наводку на смазку, заказал пыльник GKN, а потом наткнулся на отзывы, что в комплекте графитовая смазка идет.


Сообщение отредактировал milaman: 12 Апрель 2020 - 14:03

  • 0

#90 milaman

milaman

    Водитель

  • Местные жители
  • 199 сообщений
  • Д/р:04-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Волгоград

Отправлено 12 Апрель 2020 - 14:05

 Я, конечно, не знаю, как на дизеле, но 90%, что на бензиновой - хрен его выдернешь.

А дизель тут не при чем. Выдергивается же из коробки. У меня АКПП, а у Вас судя по подписи МКПП. Вот ту разница может быть


Сообщение отредактировал milaman: 12 Апрель 2020 - 14:05

  • 1

#91 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 12 Апрель 2020 - 14:06

А дизель тут не при чем. Выдергивается же из коробки. У меня АКПП, а у Вас судя по подписи МКПП. Вот ту разница может быть

ну, попробуйте)))


  • 0

#92 milaman

milaman

    Водитель

  • Местные жители
  • 199 сообщений
  • Д/р:04-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Волгоград

Отправлено 12 Апрель 2020 - 14:33

Ступичный болт надо менять? Он какой-то особенный?


  • 0

#93 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 12 Апрель 2020 - 14:34

Ступичный болт надо менять? Он какой-то особенный?

если в комплекте нового нет - не надо


  • 0

#94 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 12 Апрель 2020 - 20:31

Потому, что замотаешься его выдёргивать. Я, конечно, не знаю, как на дизеле, но 90%, что на бензиновой - хрен его выдернешь. Можно снять правый и отвёрткой через отверстие вала нащупать торец шлицевой части "стакана" и чётким ударом молотка выбить наружу. Был случай, на четвёртом мондео, московские товарищи,  проломили корпус коробки пытаясь вытащить полуось в сборе)))

Странно у меня бензинка 2.3 автомат был,я не помню сложностей по вытаскиванию стакана,поддел и он выскочил,даже масло не вытекает.

 

Ступичный болт надо менять? Он какой-то особенный?

Скорее всего не ступичный,а болт шруса,если нет нового можно и старый оставить,достаточно фиксатора резьбы синего.

 

понял, спасибо

 

отдельное спасибо за наводку на смазку, заказал пыльник GKN, а потом наткнулся на отзывы, что в комплекте графитовая смазка идет.

Графитовая для наружного шруса,для внутреннего  другая,я же ссылку на смазку предоставил.


Сообщение отредактировал ZIRON: 12 Апрель 2020 - 20:34

  • 0

#95 Koka

Koka

    Водитель

  • Местные жители
  • 30 сообщений
  • Д/р:27-05-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Den
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:родина Ленина

Отправлено 12 Апрель 2020 - 22:58

Я когда внутренние гранаты менял, стопорное кольцо(левая сторона) тоже поменял, Вставлял обратно с большим трудом. Сейчас маховик со сцепой менял, вытащить привод не смог. В надежде что пыльник с хомутом одену когда всё поставлю, располовинил привод, оставив стакан в коробке, и это была крупная ошибка. Не натянешь хомут на не вынутый стакан... Советом помогли - стакан выдавил, но кольцо сломал пополам. И половинка в коробасе осталась, магнитом не нащупал. Буду ставить магнит на пробку и надеяться, что калёная половинка прилипнет и не обломает зубья коробки.


  • 2

#96 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 12 Апрель 2020 - 23:15

Я когда внутренние гранаты менял, стопорное кольцо(левая сторона) тоже поменял, Вставлял обратно с большим трудом. Сейчас маховик со сцепой менял, вытащить привод не смог. В надежде что пыльник с хомутом одену когда всё поставлю, располовинил привод, оставив стакан в коробке, и это была крупная ошибка. Не натянешь хомут на не вынутый стакан... Советом помогли - стакан выдавил, но кольцо сломал пополам. И половинка в коробасе осталась, магнитом не нащупал. Буду ставить магнит на пробку и надеяться, что калёная половинка прилипнет и не обломает зубья коробки.

Этим практика и отличается от теории)


  • 1

#97 milaman

milaman

    Водитель

  • Местные жители
  • 199 сообщений
  • Д/р:04-09-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Волгоград

Отправлено 15 Апрель 2020 - 9:55

Обязательно ли центральный ступичный болт затягивать динамометрическим ключом? 

В соседней теме писали, что нужно затягивать с моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Так же находил информацию, что нужно на 35 Нм, а затем доворачивать на 90 градусов. Где правда я так и не понял.


Сообщение отредактировал milaman: 15 Апрель 2020 - 9:58

  • 0

#98 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 15 Апрель 2020 - 12:25

Обязательно ли центральный ступичный болт затягивать динамометрическим ключом? 

В соседней теме писали, что нужно затягивать с моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Так же находил информацию, что нужно на 35 Нм, а затем доворачивать на 90 градусов. Где правда я так и не понял.

От руки затяни до упора и всё. Только не метровым рычагом))))


  • 0

#99 Добрый Кот

Добрый Кот

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 619 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 09 Июль 2020 - 19:21

если в комплекте нового нет - не надо

 

От руки затяни до упора и всё. Только не метровым рычагом))))

 

Не нужно давать глупые советы!


  • 0

#100 Добрый Кот

Добрый Кот

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 619 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Рязанская область

Отправлено 09 Июль 2020 - 20:59

Обязательно ли центральный ступичный болт затягивать динамометрическим ключом? 

В соседней теме писали, что нужно затягивать с моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Так же находил информацию, что нужно на 35 Нм, а затем доворачивать на 90 градусов. Где правда я так и не понял.

Знающие люди подскажите как затягивать этот болт.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 534 пользователей

Яндекс.Метрика