После ревизии рейки через неделю заехал на регулировку - результат хороший : справа почти попал( 0,18 вместо допустимых 0,16), ну слева чёт промахнулся( на 0,5` )
рулевая рейка, наконечники,рулевые тяги,опорные подшипники
#41
Отправлено 11 Апрель 2015 - 14:41
#42
Отправлено 11 Апрель 2015 - 21:38
Вчера специально, при смене колес, попробовал провернуть вал рулевой тяги. Так вот, она поворачивается относительно пыльника, т.к. он пластиковый и его можно зажать наглухо только резьбовым хомутом.PavelLuz79, все правильно, не должен пыльник давать тягу крутить -только после снятия хомута.,если крутиться хомут в треш.
Кстати, под пыльником все ОК.
#43
Отправлено 13 Апрель 2015 - 18:18
На диагностике мастер вынес вердикт - люфт правого рулевого наконечника, люфт левой рулевой тяги. Соответственно, замена. После замены - регулировка рейки и сход/развал.
Поначитавшись ветки, возникли вопросы опытным людям - как понять, что мастер, который будет делать ремонт, знает свое дело и сделает все правильно? Какие вопросы ему задать? На что обратить внимание?
Дают ли при таком виде работ какую-либо гарантию?
Спасибо!
#44
Отправлено 13 Апрель 2015 - 18:25
Гарантию на рейку не дадут, типа " Мы туда не лазили", регулировку рейки никто не делает как правило.
Если есть возможность присутствовать то посмотреть что под пыльниками.
А от любых наводящих вопросов появляется раздражительность и негатив : " типа начитаются всякой хер и и потом умничают тут. Я тут 20 лет рейки ломаю ремонтирую машины.
Только рекомендации друзей, которые такое делали там же .
#45
Отправлено 21 Апрель 2015 - 18:48
Накатал пару недель , опять печаль ...
Мотает машину по колее и по неровному асфальту.
#46
Отправлено 21 Апрель 2015 - 19:00
#47
Отправлено 21 Апрель 2015 - 19:40
Пробку нужно подтягивать либо на полоборота и пробовать, либо до небольшого сопротивления.
В любом случае, как показывает практика, да же если начинает закусывать, то это проходит через десяток километров.
Накатал пару недель , опять печаль ...
Мотает машину по колее и по неровному асфальту.
Такое впечатление что либо А) нифига углы не выставили на передней оси,
либо Б) пробку я слабо затянул, немного придавить нужно ?
Короче в калее болтает , и неизвестно куда выкинет:влево или вправо.На ровном асфальте идёт прямо , ровно.
При наезде на небольшие неровности одним колесом резко в руль отдаёт и уводит в сторону противоположную от того колеса , которым наехал.
При проезде по прерывистой разметке(частый пунктир) термокраской- руль прям дёргается от каждой полоски пунктира, и тоже в противоположную сторону( сегодня правым колесом поехал- руль держал крепко, он норовил дёрнуться влево на каждой полоске.
Что ещё может быть и как определить насколько можно тянуть пробку чтоб наглухо не затянуть и из поворота возвращался руль?
Сообщение отредактировал свандр: 09 Июль 2017 - 21:08
#48
Отправлено 21 Апрель 2015 - 19:44
Буду терпеть до пятницы,там хочу пер.бампер снимать и радиатор-заодно и рейку порегулирую.
#49
Отправлено 21 Апрель 2015 - 19:55
Я регулирую двумя способами:Теперь чтоб её подтянуть нужно подрамник приопустить,рейку открутить и приподнять над подрамником ?
Буду терпеть до пятницы,там хочу пер.бампер снимать и радиатор-заодно и рейку порегулирую.
- снимают защиту и на яме ключам;
- снимают колесо (при сезонной смене) и лёжа на ощуп, вывернув руль, делаю пол оборота.
#50
Отправлено 22 Апрель 2015 - 5:58
Короче в калее болтает
Смотря ещё какая резина. Чем прямее угол перехода боковины к подошве шины, тем чувствительнее колея.
#51
Отправлено 22 Апрель 2015 - 18:29
Смотря ещё какая резина. Чем прямее угол перехода боковины к подошве шины, тем чувствительнее колея.
В прошлом году эта же резина была и всё нормуль было. И давление уже проверил и даже добавил в перед до 2,6 и зад 2,5.
И при наезде на карандаш даже руль дёргается и при разгоне "тапка в пол" машину уводит иногда.
Гайку на рейке затяну до касания пробкой втулки и потом отведу на немного чтоб пружинка работала чуток.
Сообщение отредактировал PavelLuz79: 22 Апрель 2015 - 18:29
#52
Отправлено 25 Апрель 2015 - 14:10
Так и сделал.без усилия ощутил что гайка упёрлась во втулку и оодвинулл градусов на 50-90.Гайку на рейке затяну до касания пробкой втулки и потом отведу на немного чтоб пружинка работала чуток.
Вроде помогло ,но широкая резина тоже неАйс в колее.
Шире 225 ой не нужно.
#53
Отправлено 28 Апрель 2015 - 16:33
Всем привет! Я тут тоже попал на рулевые тяги, пробег 84 000 . Все поменял, поставил Lemforder. Нашел воду в старых пыльниках - её там немного было и скопилась она между ребер пыльников. Машину после ремонта никуда не уводит.
#54
Отправлено 28 Апрель 2015 - 17:28
второй год езжу со стуком в рейке.. один раз уже подтягивал.. появилась возможность взять оригинал за 15 тыщ, вроде и жаба душит.. (так как рейка работает и особых хлопот не доставляет) .. или уж разорится и взять? посоветуйте -пробег уже под 300
#55
Отправлено 28 Апрель 2015 - 18:12
Сообщение отредактировал PavelLuz79: 28 Апрель 2015 - 18:14
#56
Отправлено 28 Апрель 2015 - 20:49
#57
Отправлено 05 Май 2015 - 10:09
Приветствую уважаемые клубни.
Опишу я вам свои зло и просто приключения с рулевой рейкой. Решил ибавиться от люфта в рулевом, который перешол в явственны
#58
Отправлено 05 Май 2015 - 10:34
Рука дрогнула
стук на поворотах. Приобрел мет. гайку, нашел сервис где установят, приехал и... а у меня пыльник с лева сорван. Все в песке и ржавчине. После осмотра механоиды сказали - рейку на замену, гайку ставить смысла нет. Поехал домой открыл один интернет магазин ЗЧ и офигел - 92 000 руб! Как вам? При стоимости моей машины в районе 500 тыс руб отдавать за деталь одну пятую часть (и это да же не ремонт АКПП или двигла) нереально!
Стал смотреть конракт, нашел одну компанию (за 10 лет работы у них всего 4 негативных отзыва на просторах Тырнета), записался, приехал - рассчет по максимуму их восстановленная рейка с гарантией 12 мес 20500 руб + 3000 установка + 1000 сход/развал.
Приехал, сдал машину в 10.00 (отдали в 20.30), заплатил 16 000 за:
1. Снять поставить рейку
2. Восстановление моей рейки
3. Восстановление 2-х наконечников и двух рулевых тяг
4. Промывка системы ГУР (это я сам попросил, стоит 1000)
5. Сход/развал
Пока я доволен, работает очень хорошо, рад что все разом сделали (хотел систему промывать, но тут уж раз все сливали, фильтр почистили), наконечники - оказались убитые (мне показали), или надо сразу с собой новые брать или они их что то там полимером и... они перестают болтаться!
Поставили все новые пыльники и чехлы. По эксплуатации отпишусь.
Сообщение отредактировал vladum: 05 Май 2015 - 10:38
#59
Отправлено 21 Май 2015 - 21:20
С запуском системы кондиционирования закусывания усилились в разы, особенно на горячую и особенно при активной рулёжке при парковке. По видимому это ремень просто пробуксовывает.
#60
Отправлено 31 Май 2015 - 10:06
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных