Перейти к содержимому



Фотография

траблы 2.5 турбо


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 68

#41 Gaiver85

Gaiver85

    Водитель

  • Местные жители
  • 37 сообщений
  • Д/р:11-10-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Антон
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Сургут

Отправлено 20 Октябрь 2015 - 18:15

Всем привет, не пойму, что за фигня. Двигло 2,5,на улице - 11,машина ну очень долго греется(((иногда до 20 мин езды по городу кое как греется. Причём если постоит работающей может стрелка упасть до 80-75градусов по шкале. Термостат новый поставил, со старым такая же фигня была. Антифриз новый. До этого владел фокусом ST с таким же двигателем, там прогрев был намного быстрее, и скачков температуры не было. Я боюсь подумать, что будет при - 40((
  • 0

#42 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 20 Октябрь 2015 - 19:52

Примерно также, я не заморачиваюсь, как говорят "не мешай машине работать"
  • 0

#43 Gaiver85

Gaiver85

    Водитель

  • Местные жители
  • 37 сообщений
  • Д/р:11-10-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Антон
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Сургут

Отправлено 20 Октябрь 2015 - 20:44

Печальный сюрприз, не ожидал(будем привыкать.
  • 0

#44 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 20 Октябрь 2015 - 22:09

Чет я сомневаюсь, что это норма... был бы дизель, не вопрос, но бензинка должна быстрее греться. Да и остывать по идее не должна. Если термостат исправен, то может быть воздушная пробка в системе?
  • 0

#45 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 21 Октябрь 2015 - 9:02

Сегодня специально посмотрел, в гараже 0гр., 5минут до 36гр., тронулся через 3км. дошло до 60гр. на улице -2гр. трасса-скорость 90км. 87-88гр., въехал в город 90-91гр.


  • 0

#46 pavelmechtaev

pavelmechtaev

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Д/р:17-03-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Май 2017 - 0:57

Парни, у кого есть электромагнитный клапан лишний?


  • 0

#47 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 19 Август 2020 - 9:56

Всем привет!

Раз уж у новичков нет возможности создавать тему, пишу свой вопрос в подобной теме по своей проблеме. 

Проблема возникла на ровном месте и ни чего не предвещало. В общем заглушил двигатель, а заводиться не хочет. Стартер крутит, двигатель ни каких признаков жизни не подает. Скинул клемму аккумулятора, завелся. И так каждый раз, заводится только после снятия клеммы. Появилось подергивание. При движении тупит, как будто кто то держит, турбина дует.

Диагностика показала, не согласование датчиков РВ с КВ. Датчики проверили, работают. Предварительный диагноз, перескочил ремень ГРМ. Эту версию еще не проверял.

У кого какие соображения на это счет? Откликнитесь пожалуйста! Заранее спасибо!

Автомобиль S Max 2.5 2006г.


  • 0

#48 Grumbler

Grumbler

    Водитель

  • Местные жители
  • 323 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 19 Август 2020 - 10:22


У кого какие соображения на это счет?

 

Бензонасос..?


  • 0

#49 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 19 Август 2020 - 10:31

Бензонасос..?

Я на него тоже подумал, т.к. были признаки не задолго до этого - это когда в режиме тапка в пол и резко сброс газа, а потом опять нажатие газа, то появляется подергивания. И когда на затяжном спуске  катишься с отпущенным газом и при нажатии на газ тоже дергается. А после этого случая (не завелась) пропал характерный звук работы насоса. Т.е. сразу после запуска двигателя слышен был гул работы насоса и потом он постепенно стихал. А теперь его не слышно совсем. И когда ключ в АСС поворачиваешь, так же не каких звуков нет.

Но с другой стороны тогда, а какая взаимосвязь с датчиками положения РВ?


  • 0

#50 Grumbler

Grumbler

    Водитель

  • Местные жители
  • 323 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 19 Август 2020 - 10:42

Я бы  начал именно с него.

Проблема с бородой.

Из-за забитой сетки подгорают контакты питания, насос тупо не выдает нужного давления.

А на этом моторе  используется весьма производительный насос.

Связи датчиков РВ с коленом также не вижу(( На перескок ремня не похоже, в этом случае она скорее всего просто не завелась бы.

Есть у Вас в городе кому еще показать машину?

Этот мотор хорошо знают вольвовцы, если с фордовскими СТО напряженка, езжайте к ним.


  • 0

#51 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 27 Август 2020 - 19:44

Я бы начал именно с него.
Проблема с бородой.

Насос поменял, проблема не исчезла.
  • 0

#52 Connar

Connar

    Водитель

  • Местные жители
  • 20 сообщений
  • Д/р:14-05-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Август 2020 - 22:53

Меняй датчик давления топлива и будет тебе счастье ! Только не покупай по ВИНу . Ищи BOSH. Драйв 2 тебе в помощь .


  • 0

#53 Grumbler

Grumbler

    Водитель

  • Местные жители
  • 323 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 28 Август 2020 - 7:01

Насос поменял, проблема не исчезла.

Прискорбно((

А что за насос поставили, ежели не секрет?

Есть сведения что неоригинал на 2,5Т не выдает нужного давления.


  • 0

#54 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 28 Август 2020 - 9:02

Меняй датчик давления топлива и будет тебе счастье ! Только не покупай по ВИНу . Ищи BOSH. Драйв 2 тебе в помощь .

Дорого дня. Я себе ставил весной BOSH 0261230238, Автодок даёт как замену нашему


  • 0

#55 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 28 Август 2020 - 10:47

Ребят, спасибо за содействие! Хотелось бы аргументы получить, почему надо менять то или другое. Таким образом можно пол машины перебрать, потому что с моей проблемой это как то взаимосвязано. Как пальцем в небо.
На СТО мне говорят, что надо менять ГРМ, т.к. диагностика показывает на проблему в показаниях датчиков РВ и КВ. Потом мне советуют поменять топливный насос и теперь уже датчик давления. А машина как не заводилась так и не заводится, вернее заводится после скидывается клеммы.
До замены стоял китайский насос, какой именно не знаю (менял предыдущий хозяин). Проехал он где-то 50тыс.км. Был у меня в качестве резервного перебранныый оригинал, т.е. родной насос сдох, заменили на Бош. Я его поставил изменений 0. Но на всякий случай заказал ACHR EFM1200901 он кроссировался по оригиналу. Я его в любом случае заменю, но не уверен, что тем самым проблема решится.
  • 0

#56 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 28 Август 2020 - 10:52

Есть сведения что неоригинал на 2,5Т не выдает нужного давления.


Возможно давления нужного не будет, как я понимаю это проявится лишь в пике. Но на запуске двигателя, это ни как не отразится.
  • 0

#57 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 519 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 28 Август 2020 - 10:58

На СТО мне говорят, что надо менять ГРМ, т.к. диагностика показывает на проблему в показаниях датчиков РВ и КВ. 

Так пусть проверят правильно ли стоит ремень.Совпадают ли метки.


  • 0

#58 Grumbler

Grumbler

    Водитель

  • Местные жители
  • 323 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 28 Август 2020 - 13:27

 Потом мне советуют поменять топливный насос...

Вы уж не передергивайте))

Менять все подряд это Ваша инициатива.

Лично я предложил начать искать неисправность именно с насоса.

Не могу сходу найти сообщение, но черным по белому было написано (практически дословно) что "неоригинальных насосов на 2,5Т не существует!"

Люди экспериментировали и с неоригиналом, и моделями от других моторов (2.0, 2.3), там и конструктивные есть отличия, и давление другое. Результат как-бы не обнадеживающий.

Почитайте, есть много чего интересного по этой проблематике...

http://www.s-maxclub...c=6519&p=445183

http://www.s-maxclub...c=6519&page=146

http://www.s-maxclub...111#entry382281

https://www.drive2.r...80158490641492/

https://www.drive2.ru/l/7883677/


  • 0

#59 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 28 Август 2020 - 15:16

Вы уж не передергивайте))
Менять все подряд это Ваша инициатива.

Ни в коем случае задеть не хотел. А про все подряд я даже не заикался.

Лично я предложил начать искать неисправность именно с насоса.
Не могу сходу найти сообщение, но черным по белому было написано (практически дословно) что "неоригинальных насосов на 2,5Т не существует!"
Люди экспериментировали и с неоригиналом, и моделями от других моторов (2.0, 2.3), там и конструктивные есть отличия, и давление другое. Результат как-бы не обнадеживающий.
Почитайте, есть много чего интересного по этой проблематике...
http://www.s-maxclub...c=6519&p=445183
http://www.s-maxclub...c=6519&page=146
http://www.s-maxclub...111#entry382281
https://www.drive2.r...80158490641492/
https://www.drive2.ru/l/7883677/

У меня стоял не оригинал, какой не скажу, вроде всё работало.
За ссылки спасибо!

Сообщение отредактировал mail: 28 Август 2020 - 15:18

  • 0

#60 mail

mail

    Водитель

  • Местные жители
  • 7 сообщений
  • Д/р:20-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Анапа

Отправлено 03 Сентябрь 2020 - 20:51

Проблема разрешилась. Сегодня забрал своё авто из сервиса. Причина неисправности, перескочивший ремень на один зуб на одном валу.
Спасибо всем кто помогал мне советами!
  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 425 пользователей

Яндекс.Метрика