Перейти к содержимому




Фотография

ЭПВС - электронагреватель воздуха салона PTC Heater


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 472

#461 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 127 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 24 Февраль 2018 - 22:20


В отличие от других автомобилей марки Ford отсутствует зависимость от температуры охлаждающей жидкости и наружной температуры.

Ага, этот отрывок из этиса обсуждали еще лет 6 назад).

Забыл прокомментировать выложенный выше скрин.

Начальные данные - температура +1 на улице, двигателя - немного выше (пол-дня простоял авто), климат на "авто" с заданной Т 21.5
После запуска ЭПВС СРАЗУ работает на полную мощность. И так до ТОЖ 75 гр, на которой он отключается.
Попытался посмотреть - когда-же он снова включится. Не дождался - на ТОЖ 69 гр еще не включился.
 


Сообщение отредактировал свандр: 24 Февраль 2018 - 22:21

  • 0

#462 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 24 Февраль 2018 - 23:07

свандр,понял.

Есть ещё мысль про обгонную муфту генератора-может проскальзывать. 


  • 0

#463 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 24 Февраль 2018 - 23:10

свандр, посмотри у себя пожалуйста, как ведёт себя натяжной ролик на ХХ.

У меня немного дёргается в районе 2 мм, но вроде это норма.


  • 0

#464 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 127 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 25 Февраль 2018 - 14:24


как ведёт себя натяжной ролик на ХХ.

Я как-то писал. Сразу после замены ремня его колбасило ого-го первое время. Продолжительность - не помню. Ну может одну короткую поездку.
Потом практически без биения. 


  • 0

#465 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 174 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 26 Февраль 2018 - 9:08

Ага, этот отрывок из этиса обсуждали еще лет 6 назад).

Забыл прокомментировать выложенный выше скрин.

Начальные данные - температура +1 на улице, двигателя - немного выше (пол-дня простоял авто), климат на "авто" с заданной Т 21.5
После запуска ЭПВС СРАЗУ работает на полную мощность. И так до ТОЖ 75 гр, на которой он отключается.
Попытался посмотреть - когда-же он снова включится. Не дождался - на ТОЖ 69 гр еще не включился.
 

Все хорошо, но при климате на 21,5 вентилятор печки не включается или работает на 1-2 скорости пока ДВИГАТЕЛЬ не прогреется при этом ЭПВС уже во всю работает, но тепла в салоне не прибавляется, поэтому приходится ставить климат на HI и тогда прогрев начинается сразу.

Косяк в прошивке климата, а точнее в его логике,при наличии ЭПВС надо сразу после запуска двигателя вкл вентилятор печки.


  • 0

#466 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 127 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 26 Февраль 2018 - 11:50


Косяк в прошивке климата, а точнее в его логике,при наличии ЭПВС надо сразу после запуска двигателя вкл вентилятор печки.

Возможно. Но есть нюанс...

Вот представь, что ты садишься в очень холодный авто.
Запускаешь, включаешь обдув на полную - и в тебя сразу летит поток ХОЛОДНОГО воздуха. Пока не прогреются воздуховоды. 
Тут палка о 2х концах. 
К тому же, даже на полной мощности вентилятора в режиме авто заслонки так устанавливаются до более-менее прогрева, что воздух в салон идет очень слабо. 

Потом, как чуть прогреется воздуховод, они перестаиваются на нормальный обдув салона.  


  • 0

#467 MalsevAndrey

MalsevAndrey

    Водитель

  • Клубные жители
  • 432 сообщений
  • Д/р:21-02-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Пермь

Отправлено 26 Февраль 2018 - 18:04

Все хорошо, но при климате на 21,5 вентилятор печки не включается или работает на 1-2 скорости пока ДВИГАТЕЛЬ не прогреется при этом ЭПВС уже во всю работает, но тепла в салоне не прибавляется, поэтому приходится ставить климат на HI и тогда прогрев начинается сразу.

Косяк в прошивке климата, а точнее в его логике,при наличии ЭПВС надо сразу после запуска двигателя вкл вентилятор печки.

Может немного не в тему. А кто-нибудь знает точно, при какой температуре ОЖ начинает нормально крутить вентилятор печки, когда запускаешь холодный авто (зимой) и климат в режиме "авто"? Просто думаю можно судить по этой особенности о температуре двигателя. А то наш указатель вообще хрен знает что показывает.


  • 0

#468 Белый

Белый

    Водитель

  • Местные жители
  • 678 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Ярославль

Отправлено 26 Февраль 2018 - 19:00

У меня с 30-32 начинает крутится.По конверсу слежу.
  • 0

#469 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 26 Февраль 2018 - 19:04

MalsevAndrey,он начинает нормально дуть после 55 градусов(5-6 деление), до этого скорость вентилятора нарастает постепенно (не заметно, что дует).


  • 1

#470 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 14 Март 2018 - 18:05

Сегодня дошли руки до проверки ЭПВС Форсканом.

В блоке BCM ищем параметр PTC_HEAT показания в%, на изменение температуры в сторону увеличения реагирует, но это на частично прогретом двс (46 гр).

На холодную буду смотреть позже.


  • 0

#471 dimon

dimon

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Д/р:05-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:янао

Отправлено 10 Ноябрь 2018 - 19:19

Всем доброго времени суток. Нашёл эпвс для форд фокус2 и мондео4.Подскажите на форд галакси 2008 года, дизель эпвс подойдёт? Место под него есть и провода с фишкой весят.
  • 0

#472 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 861 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 10 Ноябрь 2018 - 19:24


Подскажите на форд галакси 2008 года, дизель эпвс подойдёт?
Если  на мондео 4 подходит  то и в галку подойдёт. 
  • 0

#473 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 11 Ноябрь 2018 - 15:57

На М4/S-max/Galaxy/FF2/Kuga1 ЭПВС одинаковые. На FF3/Kuga2 дорестайл короче наших на 3см примерно. На FF3/Kuga2 рестайл ещё и разъемы подключения другие.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 883 пользователей

Яндекс.Метрика