Сообщений в теме: 1582

[ACCA65]

Заведенная - селектор передач в каком положении?

 

Меня уровень квалификации в сервисах г. Ж. сильно смущает - поэтому и интересовался, что да как.

Кстати, в Раме, на Михалевича, типа чуть ли не фирменный Форд (сбежавшие гении из Мск). Меняют то же частичной заменой. С оказией заскочу, узнаю их технологию.

[Poleno]

Заведенная на P.

[Eddie23Ru]

Мужики,

всем спасибо за заботу. Но я ведь не писал что машина заглушена была... Если интересно то вот копипаста сообщения которое я отправлял ACCA65 в личке:

менял в жуковском, сервис на кооперативной, ТС-авто (раньше они автопатриот назывались).

всё слили, потом залили новое, прогоняли коробку по всем режимам движения, опять слили и залили новое.

после этого я пару дней покатался и опять к ним. последний раз слили/залили и все...

брал три канистры масла + за работу 4рэ всего вышло.

 

то что уровень проверяется (у нас правда с этим никак) на прогретой коробке и что масло меняется на прогретую - я знаю. На прошлом авто сам менял несколько раз масло коробасе...

[Eddie23Ru]

Заведенная - селектор передач в каком положении?

 

Меня уровень квалификации в сервисах г. Ж. сильно смущает - поэтому и интересовался, что да как.

Кстати, в Раме, на Михалевича, типа чуть ли не фирменный Форд (сбежавшие гении из Мск). Меняют то же частичной заменой. С оказией заскочу, узнаю их технологию.

+1

в Жуке в любом сервисе желательно стоять рядом с мастером и смотреть чего и как он делает... как там в Раме с сервисами не знаю...

Если делать частичную замену масла - то думаю что в описанной выше технологии ничего страшного нет. А если по всем правилам и для большего спокойствия - то это только полная замена масла либо на аппарате, либо методом вытеснения на заведенную (как на Гэлакси/С-макс такае сделать хз)...

[SilentSmart]

что масло меняется на прогретую - я знаю

Уровень меряется на заведённую и прогретую, чтобы не было недосказанности и недопонимания у всех читающих ))

Сообщение отредактировал SilentSmart: 09 Август 2018 - 12:25

[Eddie23Ru]

SilentSmart,
В таком случае лучше написать в одном сообщении весь процесс замены от и до, а то все размазано на нескольких страницах.
И закрепить вверху страницы.

[SilentSmart]

Выше сам затупил ))

 

Итак, масло меняется на холодную, а вот УРОВЕНЬ меряется на прогретую и заведённую ))

[projectrom]

Итак, масло меняется на холодную

 

А почему именно на холодную? Мне вот в сервисе сказали, что нет разницы как сливать на холодную или на горячую.

Сообщение отредактировал projectrom: 09 Август 2018 - 12:49

[Eddie23Ru]

SilentSmart, 

не соглашусь.

масло меняется на прогретой машине, нужно либо на холостых дать поработать двигателю (масло в коробке тоже будет гонять по кругу, но не так как при движении), а лучше даже покататься немного, километров 5 или 10, чтобы масло прогрелось в коробке. Это нужно хотя бы потому что теплое масло быстрее и лучше вытечет - посмотрите как разнятся показатели вязкости масла при +15, +30 и при +100 градусах.

[SilentSmart]

не соглашусь

Тут я не стану сильно спорить. В любом случае, при перемешивании масло нагревается. Тут главное, чтобы не было сильного перепада, чтобы свежее (холодное) не лить в горячее в коробку ))

Полюбому потом уровень выставлять )

[ACCA65]

Уровень по пробочке или щупу?

[Eddie23Ru]

)))

я тут на досуге поэкзистил немного...

https://exist.ru/Price/?pid=2E807971

шприц на 400 кубиков, думаю можно излоучиться и приспособить для самостоятельной замены...

 

а вот тут уже взрослая игрушка:

https://exist.ru/Pri...pcode=JTC-4144A

[projectrom]

Всем доброго! Кто знает, подскажите, пжл, на бензине 2.3 пробка слива АТФ каким торксом откручивается? Или там вообще не торкс?

[Мурман2]

а вот тут уже взрослая игрушка:

https://exist.ru/Pri...pcode=JTC-4144A

 

Очень простая игрушка делается так. Берётся канистра для бензина из толстой пластмассы объёмом 5л. Сверлятся в ней 2 отверстия. Верхнее можно расположить в любом месте но удобней всего диаметрально противоположно нижнему, которое расположено в нижней точке канистры наклонённой на 45градусов. В нижнее отверстие монтируем штуцер, а в верхнее вентиль от колёсного диска. На нижний штуцер натягиваем маслостойкий шланг. На конец шланга штуцер, который вам в данной ситуации необходим. Теперь, если надо загнать масло куда-нибудь, заливаем его в канистру, закрываем плотно крышку, шланг со штуцером в объект получения масла, а через вентиль подаём воздух, до двух атмосфер и наблюдаем, как легко и непринуждённо масло движется в нужном нам направлении. Главное не прозевать момент и вовремя открыть крышку для стравливания воздуха)

[Over]

Немного о моём опыте контроля уровня СОЖ на АКПП с мерной пробкой (на дизелях).  Дело в том, что при работе в полости коробки создаётся масло-капельный туман, который постепенно заполняет мерную трубку. Таким образом, даже если уровень масла ниже нормы, то из контрольной пробки стечёт несколько капель. И, чтобы правильно выставить уровень, необходимо залить лишних примерно 0,5 литра, чтобы лишнее масло вытекло именно струйкой, а не каплями, и конечно же при положенной температуре. Всё вышесказанное проверенно лично при последней замене пару недель назад. Менял сам как обычно методом замещения, периодически запуская двигатель. Сколько слил-залил мерил приблизительно. Поэтому недолив после замены был около 0,7 литра, а после откручивания пробки всё равно вытекало несколько капель. Когда понял в чём дело, масла уже почти не было, пришлось доливать слитое примерно 300 грамм. Зато теперь уверен, что уровень в норме.

[SilentSmart]

который постепенно заполняет мерную трубку

Спасибо за инфу.

 

Позвонил в свой сервис, где обслуживаюсь, изложил данную мысль. Мне подтвердили, что так оно и есть (!) и они при проверке уровня действительно принудительно добавляют масло и уже затем выставляют уровень. Ещё раз порадовался. И спасибо за инфу )

[Poleno]

Over  про туман - фигня.

1. СОЖ хорошо расширяется с нагревом

2. Уровень выставляют при 50-55 градусах

3. АКПП работает в режиме 70-90 градусов, т.е. уровень СОЖ в первом же заезде с прогревом до 70 градусов уже превысит мерный стакан и заполнит его )) 

 

И даже более того, уровень выставляется на заведенном моторе, если его заглушить - сольется около 1 литра, т.е. выставив уровень и заглушив мотор мы сразу наполним мерный стакан

Сообщение отредактировал Poleno: 24 Сентябрь 2018 - 18:03

[Over]

Over про туман - фигня.

Заведи двигатель с открученной заливной пробкой АКПП и увидишь, что летит оттуда

2. Уровень выставляют при 50-55 градусах

Так я об этом написал, разве только что цифры не поставил

И даже более того, уровень выставляется на заведенном моторе, если его заглушить - сольется около 1 литра, т.е. выставив уровень и заглушив мотор мы сразу наполним мерный стакан

Может я не правильно донёс смысл, но вроде всегда уровень меряют только на заведёном. А при положенной температуре на заведёном сольётся только то что затекло в мерную трубку, даже если уровень сильно занижен.

[Poleno]

Over 

Непонятно о каком масляном тумане вообще речь была, когда пробка заполнится маслом при первой же заливке с выставлением уровня и последующей остановке мотора.

[SilentSmart]

Думаю, тут смысл даже не в масляном тумане, а в том, что мы до сих пор неправильно трактовали технический мануал. Уровень действительно выставляется с выкрученной пробкой и на заведённый двигатель. Но всё-таки действительно нужно принудительно впрыснуть масло, пока оно не начнёт капать, а не так, что открыли пробку - капает - отлично! уровень ))