1. По фэн-шую - именно с колесами на земле подвеску затягиваем. Палочки всякие придумали технологи ))3
2. Срезал-выпресовал-запрессовал
Ну почему, можно и с элементом, если нет возможности делать на яме.
Отправлено 06 Май 2018 - 17:39
1. По фэн-шую - именно с колесами на земле подвеску затягиваем. Палочки всякие придумали технологи ))3
2. Срезал-выпресовал-запрессовал
Ну почему, можно и с элементом, если нет возможности делать на яме.
Отправлено 07 Май 2018 - 11:13
Zorooo, я делал как ты написал в 1-ом варианте,после этого проехал уже около 50 тыс.км,проблем нет всё целое.
Спасибо, все ставил от лемфа?
А то я что то чем больше читаю, тем больше вижу разочерование от лемфа через 10-20 тыс км.
Поэтому задумался, а стоит ли перебирать все сразу или заменить только то что сейчас проситься (вроде как только продольные), может оригинал еще послужит...
Просто не очень хочется еще раз на след лето тем же самым заниматься...
Отправлено 07 Май 2018 - 11:44
Да всё лемфордер, только были европейские производители.Спасибо, все ставил от лемфа?
А то я что то чем больше читаю, тем больше вижу разочерование от лемфа через 10-20 тыс км.
Поэтому задумался, а стоит ли перебирать все сразу или заменить только то что сейчас проситься (вроде как только продольные), может оригинал еще послужит...
Просто не очень хочется еще раз на след лето тем же самым заниматься...
Отправлено 07 Май 2018 - 12:08
Да всё лемфордер, только были европейские производители.
Видел вот такую статью из чего сделал вывод надо искать именно что бы была сова а не буква L вроде как точно будет мейд ин Джёмани.
https://sparex.livej...l.com/3381.html
Но где их искать?? А может на этих 5 из 120 заводов Лемфердера и не делают наши сайленты... А может не привязываться к сове, и искать любую страну из ЕС?
Но как то не айс приезжать на забор запчастей и говорить, что извините я ищу ЕС и ваш Тайвань мне не интересен, хотя перебор подвески раз в 10 тысяч, более не интресная задача...
Отправлено 07 Май 2018 - 14:34
Но как то не айс приезжать на забор запчастей и говорить, что извините я ищу ЕС и ваш Тайвань мне не интересен
Вот также у меня было недавно с антифризом. Заказал по ориг коду,а пришел местного разлива дяди Васиного завода,в стремной канистре,вернул,но манагер уверял и бил себя пяткой в грудь,что эта жижа производится по заказу форд в России. Следующим днем мне на почьту даже скинул запрос на этот завод о том что они не верблюды и также прислал их ответ,чтото типа,мы такие то такие,мамой килянусь,антифриз наш очень хороший. Короче хз как быть с подбором запчастей, теперь нет уверенности,что привезут то что заказал(забугорное),или привезут,да не из-за того бугорка.
Отправлено 11 Июль 2018 - 14:55
Посмотрел, подвеску заднюю, по моему субъективному мнению, просятся на замену только косточки (сайленты вылезли из рычага), все остальные вроде норм.
За что отвечают эти косточки, при проезде люков на высокой скорости зад из за них может вилять или это все же продольные?
Отправлено 11 Июль 2018 - 20:09
Первыми обычно косточки умирают,из за них задница виляет.Посмотрел, подвеску заднюю, по моему субъективному мнению, просятся на замену только косточки (сайленты вылезли из рычага), все остальные вроде норм.
За что отвечают эти косточки, при проезде люков на высокой скорости зад из за них может вилять или это все же продольные?
Отправлено 12 Июль 2018 - 10:48
Первыми обычно косточки умирают,из за них задница виляет.
Спасибо, купил оригинальные вчера на выходных поставлю.
Правильно понимаю, что их можно просто на стоячем авто из ямы поменять, т.е. откручиваешь старые, ставишь на место новые, на сход развал они не влияют?
Сообщение отредактировал Zorooo: 12 Июль 2018 - 10:50
Отправлено 12 Июль 2018 - 10:54
Спасибо, купил оригинальные вчера на выходных поставлю.
Правильно понимаю, что их можно просто на стоячем авто из ямы поменять, т.е. откручиваешь старые, ставишь на место новые, на сход развал они не влияют?
Да
Отправлено 05 Август 2018 - 15:47
В итоге, поменял уставшие косточки, но на поведении авто это никак не сказалось, как вела себя корма не устойчиво на стыках, люках, ямах на скорости выше 60 так же и продолжала вилять.
Сегодня заменил продольные - авто не узнать, т.е. причина была в них.
Развальные болты открутились (повезло), но предпочел их все же заменить на новые, перед установкой они были покрыты толстым слоем смазки.
Да так же для инфы в трех сервисах, которые занимаются в основном фордами, сказали, что если развальные спиливаются, то эти рычаги не перепрессовывают, не потому что не хотят, а потому, что очень часто при перепрессовке посадочное место становится больше и сайлент в рычаге гуляет, а если даже и перепрессовали то не сразу, но через месяц к ним возвращаются с вопросом, что то не так у меня с подвеской.
Но вроде как люди на драйве, да и здесь прессуют. Вообщем где правда не понятно, а может дело в подходе...
Отправлено 05 Август 2018 - 20:44
В итоге, поменял уставшие косточки, но на поведении авто это никак не сказалось, как вела себя корма не устойчиво на стыках, люках, ямах на скорости выше 60 так же и продолжала вилять.
Сегодня заменил продольные - авто не узнать, т.е. причина была в них.
Развальные болты открутились (повезло), но предпочел их все же заменить на новые, перед установкой они были покрыты толстым слоем смазки.
Да так же для инфы в трех сервисах, которые занимаются в основном фордами, сказали, что если развальные спиливаются, то эти рычаги не перепрессовывают, не потому что не хотят, а потому, что очень часто при перепрессовке посадочное место становится больше и сайлент в рычаге гуляет, а если даже и перепрессовали то не сразу, но через месяц к ним возвращаются с вопросом, что то не так у меня с подвеской.
Но вроде как люди на драйве, да и здесь прессуют. Вообщем где правда не понятно, а может дело в подходе...
А правда в том,что на этих сервисах эти втулки не правильно выпрессовывают,короче рукожопы,у втулок на лодочках наружная часть имеет не большой конус,и если их выпрессовывать не в ту сторону то в рычагах отверстие увеличивается и соответственно новый салент не будет должным образом сидеть в рычаге.
Отправлено 13 Август 2018 - 16:18
Скажите, а есть где-нибудь пошаговая инструкция, как рычаги оптимально вытаскивать.
Отправлено 13 Август 2018 - 16:31
Отправлено 13 Август 2018 - 16:45
косточки, потом серпы, лодочки и в конце продольные.
Спасибо за совет. Собственно говоря, именно для понимания этих "терминов" и ищу инструкцию , лучше с фотками.
Там еще клипсы, тросики, ничего не порвать и правильно вытащить.
Отправлено 24 Август 2018 - 11:59
Maxmkmk, я когда менял саленблоки, то снимал сначала косточки, потом серпы, лодочки и в конце продольные. Собирал в обратной последовательности.
ОК, разобрал все, отвез продольные в мастерскую, попросил запресовать сайлентблоки. Вопрос: как остальные резинки/втулки менять, очень плотно сидят?
Отправлено 24 Август 2018 - 14:12
Отправлено 25 Август 2018 - 17:19
так, ни одна мастерская в округе не берется запресовать сайленты
Отправлено 26 Август 2018 - 9:26
В Германии скорее деталь меняется целиком, там слесаря скорее и не знают об этом. Это в России матушке запрессовывают и выпрессовывают сайлентблоки. Сам поменяй, но я думаю сделать пресс, будет стоить дороже, чем купить новые запчасти, хотя я не знаю какие у вас есть возможности, может вы со сварочным аппаратом на "ты", тогда для вас это плёвое дело. Удачи.
Отправлено 26 Август 2018 - 21:05
Пресс не нужен,если есть Толян) https://www.drive2.r...59836833464772/
Отправлено 27 Август 2018 - 9:36
Пресс не нужен,если есть Толян)
Хорошая ссылка, но нет, я не возьмусь молотком вбивать.
Вомщем, ищу решения, машина стоит. Есть https://i.ebayimg.co...Obx/s-l1600.jpg такой инструмент из Польши. Вроде подходит, только слишком дорого: 175 евров.
Или такой https://i.ebayimg.co...9jQ/s-l1600.jpg попроще и дешево, не понятно только по размерам и действительно ли подходит под наши сайлентблоки.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных