Перейти к содержимому



Фотография
- - - - -

Периодически не начинается зарядка от генератора


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 52

#21 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 04 Декабрь 2017 - 12:44


Что скажете?

Я не спец. Но могу предположить, что подклинивания могут быть в следствие брака или износа. А если такая бяка была с рождения (10 лет назад), и за это время ничего не изменилось, то, наверное, причина в другом. Потому как если бы это был износ или брак - проблема давно бы уже усугубилась. Повторюсь, это только сугубо моё делитантское мнение ))

 

А проблема возникает ТОЛЬКО когда температура ОЖ в диапазоне от ~+14 до ~+23. Вот что такого чудесного происходит в этот 10-градусный диапазон?? Думаю, это косяк в нашей шибко-умной системе зарядки ))) в мозгах )


  • 0

#22 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 820 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 04 Декабрь 2017 - 15:26

Илья, но у меня то эта проблема возникла сейчас, когда на улице минус 10-15 градусов. Хотя после моего звонка тебе, пару дней назад, она больше не повторялась.


  • 1

#23 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 05 Декабрь 2017 - 15:01


она больше не повторялась

Я говорю, чтобы проявилось нужно:

- 10-градусный интервал t ОЖ от примерно +14 до примерно +23;

- примерно 50% шанса выпадания :D

 

И всё это независимо от других факторов, как то температура за бортом. Такое может быть и в +30, и в -30. Как с ключа, так и автозапуском ))


  • 0

#24 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 05 Декабрь 2017 - 15:28

У меня сегодня так же получилось, вебастой где то до 20 градусов прогрелся, завел и мотор тише работает и конверс 11.5 показывает. Газанул, мотор громче заработал и напряжение в норму пришло. Думал глюк, а оказывается известная проблема. Рестайл 2013 г.в. есличто.

Получается надо греть или меньше 14 или больше 23.


Сообщение отредактировал Poleno: 05 Декабрь 2017 - 15:28

  • 0

#25 motozeb

motozeb

    Водитель

  • Клубные жители
  • 53 сообщений
  • Д/р:02-01-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калининград

Отправлено 05 Декабрь 2017 - 22:56

Было раз и у меня что после заводки авто, он подозрительно тихо заработал, а потом загорелась лампа АКБ. Думал глючит меня, ан нет..
  • 0

#26 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 7:37

О как, оказывается нас намного больше, чем я представлял )))

 

Это лишь подтверждает мысль, что вряд ли причина в обгонной муфте. Я ставлю на некорректное программное обеспечение.


Сообщение отредактировал SilentSmart: 06 Декабрь 2017 - 7:38

  • 0

#27 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 820 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 10:52

Сегодня утром опять словил этот глюк. Ночью минус 9 было. Прогрел эбером ровно 10 минут до +25 примерно, далее запустил а/з и проверил напругу - фиг вам (11,3). Заглушил и снова запустил с брелка. Опять фиг вам. Заглушил и пошел на выход к авто. По пути опять завел с брелка и опять фигня. Подошел, вставил ключ в замок зажигания, перехватил управление на себя и немного газанул. Разумеется напруга сразу же восстановилась.

Вот что за .?

Ну ведь раньше такого не было! Катаюсь с февраля этого года, накатал 18000 км, общий пробег 182500.


Сообщение отредактировал свандр: 08 Декабрь 2017 - 22:34

  • 0

#28 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 13:16


накатал 18000 км

Ничего ты, круто!

 

Грей эбером поменьше, чтобы t ОЖ была ниже этого "загадочного диапазона". Я до -15 завожу автозапуском. Уж если холоднее - тогда немного прогреваю вебасто ))


  • 0

#29 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 08 Декабрь 2017 - 20:35

Еще дополню, сегодня так же после заводки напряжение низкое 11.5. Перед этим машина вебастой прогрелась до 30, но после заводки температура понизилась до 23, а потом по мере естественного прогрева начала расти. Возможно мозги вот это понижение температуры в этом диапазоне не могут корректно отработать и дать команду на нормальный уровень заряда.


  • 0

#30 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Декабрь 2017 - 22:40

Честно говоря, не сильно вникал в эту тему. Читал бегло, когда попадалось.
Меня вот что интересует. А за счет чего вообще происходит переключение на нормальное напряжение? 
Генератор-то вращается сразу с запуском. Алгоритм какой? 
Я сам только весной увидел процесс повышения. Сразу ведь после запуска около 4-5 секунд напруга менее 12 В ( от акку, я так понимаю). 


  • 0

#31 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 09 Декабрь 2017 - 6:11

свандр, у генератора есть цепь возбуждения. В классическом варианте там стоит обычное сопротивление. На тех же Гольф 2 (мне так привычнее что ли) далее провод шел на диод в приборке. Возбудить генератор можно еще повышением оборотов. У нас генератор хитрее - стоит систеиа контроля и скорее всего, оно работает по цифре. А там уже может происходить что угодно. Причиной скорее всего может быть подкисший пин в каком-нибудь разъеме. Как результат сигнал или проходит искаженным, или не проходит совсем. Кстати именно поэтому есть зависимость от температуры ;) но это сугубо мое ИМХО, не претендующее на истину :)
  • 2

#32 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 122 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 09 Декабрь 2017 - 11:12

Андрей, А какие разъемы имеет смысл проверить? Начать с разъема на генераторе и клемме АКБ. А что еще можно проверить из  входящего в цепь зарядки?


  • 0

#33 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 09 Декабрь 2017 - 16:08

Poleno, как минимум да. Точнее - это ЭТИС смотреть со схемами который
  • 0

#34 Sven536

Sven536

    Водитель

  • Клубные жители
  • 185 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Зеленоград

Отправлено 10 Декабрь 2017 - 20:39

Такая же проблема с отсутствием зарядки, заводим на холодную по конверсу 11.8-12, как только газанешь до 2000 вырастает до 14.2-14.4.

Пару раз загоралась лампа АКБ.  Пробег на данный момент 270 т.км.

https://youtu.be/DvXSoonshWc


Сообщение отредактировал Sven536: 10 Декабрь 2017 - 20:42

  • 0

#35 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 6:53


подкисший пин

Дело в том, что у многих это с рождения, с новья (((


  • 0

#36 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 820 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 7:02

Таки да, если заводить на холодную, то все ок.


  • 0

#37 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 9:28

Оборотов ДВС возможно не хватает возбудиться генератору,у меня раньше когда фена не было,после отработки вебасты,заводил ДВС и одновременно с заводкой авто автоматом включались обогревы стёкол,пока не газанешь ДВС не мог выйти на нормальные обороты,в основном обороты ДВС когда гена не возбуждался были около 500,но это происходило приморозах ниже -25 градусов.
Но у меня бензинка и шкив генератора без обгонной муфты.

Сообщение отредактировал ZIRON: 11 Декабрь 2017 - 9:32

  • 0

#38 INK

INK

    Водитель

  • Местные жители
  • 54 сообщений
  • Д/р:19-07-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Выборг

Отправлено 19 Май 2018 - 18:07

Привет всем! У меня несколько иначе, пиктограмма аккумулятора загорается и гаснет периодически чаще всего во время езды. Тобиш, еду я, загорается аккумулятор на минут 10, апосля также безпричинно (как ехал, так и еду) гаснет. Чо за ... Грешу на щетки гены. Ездил в сервис, предложили обращаться только когда лампочка эта горит. Что, народ, скажите?
  • 0

#39 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 19 Май 2018 - 18:20

Привет всем! У меня несколько иначе, пиктограмма аккумулятора загорается и гаснет периодически чаще всего во время езды. Тобиш, еду я, загорается аккумулятор на минут 10, апосля также безпричинно (как ехал, так и еду) гаснет. Чо за ... Грешу на щетки гены. Ездил в сервис, предложили обращаться только когда лампочка эта горит. Что, народ, скажите?

пробег какой?


  • 0

#40 INK

INK

    Водитель

  • Местные жители
  • 54 сообщений
  • Д/р:19-07-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Выборг

Отправлено 19 Май 2018 - 19:39

172ткм
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика