Сообщений в теме: 2060

[Бредоведов]

Повторяю, разница между Галкой и Максом на галерке есть, и она довольно существенна. Уверен, будь у меня не Галка, а семиместный Макс, мы бы не смогли так комфортно передвигаться...

Да, это именно так. 900 км за один день, поклажи - минимум, два взрослых сзади, не по 140 кг  и 200 см, конечно,  но 188  и 170 см ( ) - это точно. В потолок никто не упирался,  мозг не выносил, жалоб на неудобства не было.

[Бредоведов]

я на Превии проехал больше 100 т. км, причем ей было уже 7 лет, к моменту покупки, пробег, думаю  скручен был раза два до меня, но за 100 тыщ, я поменял, РЕЛЕ поворотов и все!

Можно ли  ночью без фонаря пройти через поле для выгона скота и не вляпаться ? Можно, но не стоит думать, что так выходит всегда.  

[steve747]

Бредоведов не понял сарказма, если ты понимаешь, что то в машинах, то всегда "с фонарем", если нет, то на "поле" бу машин, нечего и соваться.

ЗЫ Замечание, для белорусских минусаторов, я бы не стал покупать, по крайней мере, не новым, автомобиль с люминевым мотором и не настоящим автоматом, а чугуневые движки и настоящие автоматы остались у тойоты и корейцев, и с тем и другим, в европах не очень, так, что, удачи в выборе.

а, нет, у французов, кстати, тоже!

Сообщение отредактировал steve747: 25 Апрель 2019 - 10:26

[Poleno]

 

 

2. Как у вас легко получается 1000 км,  всего лишь с перерывом на концерт? Он у вас 20-30 минут идет? 

У меня был Макс с 3 рядом, 15000 рублей стоил при заказе нового авто. При абсолютной одинаковой базе, откуда возьмется "довольно существенная" разница? Потолок согласен, а ноги? Ааа, понятно! Вы же сами косвенно подтверждаете мои предположения, о недостатке места: давай второй ряд вперед двигать, только вот опять проблема, я сам за собой, во втором ряду сидел впритык, рост 185 и двигать его вперед, ради 3 ряда, мне бы было ну очень не комфортно. Поэтому, повторю еще раз: "слаще редьки..."

 

 

Вы в курсе, что сиденья 3-го ряда на Максе и Галке крадинально отличаются?

 

http://www.s-maxclub...showtopic=11503

 

По ссылке - фото установленных в Максе рядом сидухи от макса и галки, разница весьма существенная.

На максе они фиксированные и без регулировок, а на галке и двигаются вперед-назад и наклон спинки регулируется. Соответственно больше возможности удобно устроиться. Вот это и есть "существенная разница".

Сообщение отредактировал Poleno: 25 Апрель 2019 - 11:27

[Добрый Кот]

Конкуренты есть. Другой вопрос, что тут находящимся эта конкуренция не нравится. То их цена не устраивает, то жрёт много, то едет боком....и т.д. и т.п. Вот и не хотят видеть конкурентов.

Ну с таким подходом и УАЗ "буханка" конкурент!

 

ЗЫ Я поразился, что люди владеющие фордами, относятся к ним, как к некому фетишу, хотя марка ничего особого из себе не представляет, делалА нормальные, достаточно надежные и НЕДОРОГИЕ автомобили,  как, сейчас, собственно Хенде/Киа, делают достаточно надежные и недорогие автомобили, но без какой либо претензии на какую-либо "особенность". 

Я вот не вижу со стороны владельцев форда какого либо фетишизма.

Просто Вам пытаются показать, что Форд лучше "корейцев", точно так же как например "корейцы" лучше "китайцев", а Мерседес лучше Форда и все.

Никто здесь и не говорит, что Форд самая лучшая марка в мире!    

[Дядя Лёня]

2. Как у вас легко получается 1000 км, всего лишь с перерывом на концерт? Он у вас 20-30 минут идет?
У меня был Макс с 3 рядом, 15000 рублей стоил при заказе нового авто. При абсолютной одинаковой базе, откуда возьмется "довольно существенная" разница? Потолок согласен, а ноги? Ааа, понятно! Вы же сами косвенно подтверждаете мои предположения, о недостатке места: давай второй ряд вперед двигать, только вот опять проблема, я сам за собой, во втором ряду сидел впритык, рост 185 и двигать его вперед, ради 3 ряда, мне бы было ну очень не комфортно. Поэтому, повторю еще раз: "слаще редьки..."

Читаю все, не на все есть возможность ответить.
Я спорю лишь в одном - Форд круче корейцев, но то, что Форд круче других марок я никогда не говорил. У него есть свои преимущества, есть недостатки, но у корейцев недостатков больше. Я юзаю одновременно и Форд, и Киа. Да, Галка и Соул - разные классы, но я могу Соул сравнивать с Фиестой. Так вот, клиренс и автомат на дизеле - единственные преимущества Соула. В остальном он во всем хуже. Хотя не, салон у него просторней. Но зато багажник меньше, так что тут паритет. По подвеске Соул слабее заметно, езжу по тем же дорогам, по которым ездил и на Фиесте, что такое пробой подвески узнал только от Соула. Галактика, кстати, тоже ни разу пробои не ловила.

Концерт конечно не пол часа. Дорога занимала 7 часов в одну сторону. Но за один день такое расстояние тоже покрыть нелегко, если было бы некомфортно сидеть, это чувствовалось.

На юг я тоже как и вы езжу без остановок, только два раза на заправке и три-четыре по нужде. 20 часов - среднее время дороги.

Третий ряд в Галактике, повторю, отличается от Максового тем, что он двигается взад-вперед, у него регулируются спинки по углу наклона. Как мне кажется (это не точно, но похоже очень на то), в Максе третий ряд установлен примерно в среднее положение от того диапазона, на котором они регулируются в Галке. То-есть, в Галке я могу отодвинуть сиденья до конца назад, при этом места в багажнике будет меньше, чем в Максе с его статичнымм креслами, это показатель. Но можно придвинуть и до конца вперед, тогда багажник за третьим рядом будет даже больше, чем у Соула...
Посадка там специфичная, коленки высоко, но можно сесть комфортно, не упираясь никуда, и повторяю тысячный раз - нормально ездить на галерке, даже на дальняк.

То, что Галактику сравнивают с Травеллером, ну что ж, сколько людей, столько и мнений. Я ездил на Сппйстурере 5 дней, управляется он, по сравнению с Галкой просто как грузовик. Для пассажиров - не вопрос, гораздо комфортней. Но за рулем совсем грустно. Привыкнуть можно, в топовых комплектациях там гуд - и массаж, и проекция, и адаптивный круиз... Но... Это авто для пассажиров, а не для водителя.

[steve747]

Просто Вам пытаются показать, что Форд лучше "корейцев",

С чего вы взяли, что лучше? Мне, как потребителю, больше нравиться, Соренто и не только мне, в семье нет никого, кто бы жалел по Максу, каждый по своим причинам, но факт на лицо.  

Тот, кто пытается мне "доказать" застряли в дне сурка, и пытается сравнить БЫЛОГО, Форда, из прошлого с нынешними  Хенде/КИА. Так нынешний Мерс, в разы хуже, чем был или вы с этим не согласны?

Предположим невозможное, Форд, начал продавать, все, что в Германии торгуется, что Форд может предложить? Макса, в нашем любимым Титаниуме, 1.5 бензинка экобуст с палкой за 2,5 млн, а 2.0 дизель с "великолепным" Повершифтом, за 2,8?? Ребята, а вы, часом, ничего не попутали? У нас за эти деньги не то, что Пежо/Ситро автобусы, в топе взять можно, Мультиван продают, правда не в топе, НО, это уже другое измерение.

[Дядя Лёня]

Ну с таким подходом и УАЗ "буханка" конкурент!
 

Я вот не вижу со стороны владельцев форда какого либо фетишизма.
Просто Вам пытаются показать, что Форд лучше "корейцев", точно так же как например "корейцы" лучше "китайцев", а Мерседес лучше Форда и все.
Никто здесь и не говорит, что Форд самая лучшая марка в мире!

Слова не мальчика, но Мужа!

Тот, кто пытается мне "доказать" застряли в дне сурка, и пытается сравнить БЫЛОГО, Форда, из прошлого с нынешними  Хенде/КИА.

А мы только и можем сравнивать былое, так как на былом и ездим. И кстати, былое ничуть не хуже нынешнего, как оказывается. Это личное мнение, не претендую на правду. Но то, что я увидел на тест-драйвах, подтверждает это. Возможно, если бы я купил себе Прайма, поездил на нем в деревню, он и изменил бы впечатление о себе, но короткая поездка показала, что несмотря на фишки, все же кореец не такой "вкусный" по рулю, да и жена сказала, что ей непривычно. Хотя в Кодиак она села, сказала, как будто всю жизнь ездила.

[steve747]

так как на былом и ездим

а вы тему не попутали? Тут обсуждают, что можно купить ВМЕСТО Галки/Макса, тк ВСЁ, НЕТУ.

Да и если б продолжили продажи, думаю, свернули бы как со всем остальным, Экобуст+Повершифт, боюсь, у нас не сильно бы пользовался бы спросом. Форд, сразу, это понял и даже не попытался... 

 

Сравнивать ФФ2 с нынешним Рио, как то странно, давайте 123 Мерс, сюда еще подтащим? Был у меня в 1994 году, 1985 года, интересно? А в 1999 году, был Пассат 4 сарай, 1996 г выпуска 1,9 ТДИ+автомат, как? Белорусы до сих пор катаются, с пробегами под млн? В худшем случае, только турбинку поменяли, тыщах на 500-600.

 

ЗЫ Кстати, ВАГ ,отчасти, так и делает, как вы думаете, на чей базе сделан Поло/Рапид? Последний Гольф, который еще можно покупать 10-летним, 4го поколения, с 1,6 атмосферником и нормальным автоматом, из тех же времен конца прошлого тысячелетия... 

Сообщение отредактировал steve747: 25 Апрель 2019 - 14:57

[Дядя Лёня]

Сравнивать ФФ2 с нынешним Рио

Это не одноклассники.

Тут обсуждают, что можно купить ВМЕСТО Галки/Макса, тк ВСЁ, НЕТУ.

Да и если б продолжили продажи, думаю, свернули бы как со всем остальным, Экобуст+Повершифт, боюсь, у нас не сильно бы пользовался бы спросом. Форд, сразу, это понял и даже не попытался...

Так вот именно, что и обсуждаем, что нету как таковых конкурентов-то, только компромиссные решения. Но вас почему-то обижает, когда вы слышите про компромисс в отношении вашей машины. Извините, не хотел задеть. Но для меня это реально компромисс, думаешь и решаешь, могу ли я позволить себе пожертвовать размерами авто, объемом салона, кайфа в рулении (субъективно, я бы мог это не указывать, раз это так сильно на вас действует, но это мое ощущение) в пользу ПП, повышенного налога и расхода топлива, а так же ради новой машины. Вот последнее очень сильно давит, конечно. Я понимаю, что 13-летнее авто никак нельзя сравнивать с новым, но опять же, пожертвовать взрослым третьим рядом... В Прайме мы с ансамблем уже не уместимся... Вот поэтому это для меня компромисс.
Так же компромисс - Травеллер/Спейстурер, по указанным выше причинам.
ИМХО, полноценная замена может быть только на Альхамбру, Карнивал, Шаран...

[Дядя Лёня]

Кстати, про Форд. Я считаю, его профукали маркетологи! Это из-за них у него провалились продажи не только у нас, но и в Европе. И как раз таки наши машины - последние, кого не коснулась их рука. Наряду с ФФ2 я их считаю одним из самых лучших предложений на рынке по совокупности цена-качество-количество автомобиля (Ларгусы не в счет!)

[Дядя Лёня]

Несомненно, Тойота надежнее. Мерседес комфортней и круче, БМВ - статусно и драйверски, но там ценник гораздо выше.

[Дядя Лёня]

Кстати, мой хороший знакомый недавно тоже присматривал себе замену БМВ Х3, перелазил и переездил на всем, что влезало в его бюджет - порядка 2.8 млн. Смотрел всерьез и на Прайма, и на Кодиак, и на Санту. В итоге не нашел ничего из нового, подходящего для себя, и взял ТЛК200 за 2.8, 13 года...

[ZIRON]

Сейчас на ютубе подсел на отзывы по Haval H9 https://www.youtube...._query=хавал н9,интересная машина,но пока меня всем устраивает соренто прайм.

Дядя Лёня,кстати вы пишете,что тестили прайма,если не секрет в какой комплектации,скажу по секрету от комплектации тоже рулёжка зависит,насчёт кодиака,я думаю вы свой оркестр туда не засунете,я мерил  внутренние габариты этих 2-х авто своей семьёй.

[steve747]

В Прайме мы с ансамблем уже не уместимся..

Тут остается написать матерное женское слово! Да, кто, где и когда предлагал Вам, Соренто вместо Галактики? Конкретно для Вас, напишу третий раз, Соренто предлагаю вместо Макса, Французов вместо Галактики!

Кстати, я рассматривал Пежо/Ситро, в общем те же деньги, что и Соренто, жалко, что ПП к нам не идет и Евро-6, с мочевиной уже стоит.

 

ЗЫ Насчет ПП, вы абсолютно не правы, в наших широтах он нужен всем, особенно, если с машиной завязана работа и нет возможности отказаться от поездки. В 1985 году, водители так же рассуждали, а зачем нужна зимняя резина, когда есть всесезонка...

В этом сообщении  http://www.s-maxclub...ic=446&p=467734 внизу фото, это в прошедший НГ, мы приехали в Сочи, Красная Поляна, как, ждали бы когда растает? 

 

Это не одноклассники.

ну да, Соул, нишевый авто, втрое дешевле Соренто, с дешевым пластиком, из моей лопаты для снега, вместо торпеды, приводить в пример самое оно? Но посадка водителя многое прощает! 

 

насчёт кодиака,я думаю вы свой оркестр туда не засунете,я мерил  внутренние габариты этих 2-х авто своей семьёй.

он самый "легковой" из всего представленного у нас, посадка в авто самая приятная, такое ощущение ,что к обычному  сараю прикрутили ПП и увеличили клиренс, но покупать  авто с ДСГ, когда за те же деньги можно взять авто с настоящим автоматом, да и дизель по-мощнее.

Сообщение отредактировал steve747: 25 Апрель 2019 - 17:15

[Poleno]

А Фотон Саванну никто не рассматривал?

[Дядя Лёня]

Сейчас на ютубе подсел на отзывы по Haval H9 https://www.youtube...._query=хавал н9,интересная машина,но пока меня всем устраивает соренто прайм.
Дядя Лёня,кстати вы пишете,что тестили прайма,если не секрет в какой комплектации,скажу по секрету от комплектации тоже рулёжка зависит,насчёт кодиака,я думаю вы свой оркестр туда не засунете,я мерил внутренние габариты этих 2-х авто своей семьёй.

А фиг его знает, какая комплектация... Был дизель, панорама, светодиодные фары, круговой обзор... В тест драйв в основном полный фарш всегда определяют

[steve747]

А Фотон Саванну никто не рассматривал?

у китайцев меня смущают маленькие моторы, 2.0 бензинка, хоть и с турбиной, на однокласснике Паджеро Спорт и Прадо, у которых дизеля 2,4-2,8, а  бензинки, вообще, от 3 литров и много выше...

Сообщение отредактировал steve747: 25 Апрель 2019 - 17:21

[Дядя Лёня]

В Кодиак да, тоже не влезем. Но там хоть на третьем ряду взрослый может сидеть, и если чутка потеснить седоков второго ряда, можно всемером усесться.

[steve747]

А фиг его знает, какая комплектация... Был дизель, панорама, светодиодные фары, круговой обзор... В тест драйв в основном полный фарш всегда определяют

во-во, на 19 дисках катаемся и удивляемся жесткости и пробоям