Сообщений в теме: 3

[Kotofey]

Ребят, очень нужен коллективный разум. 

Недавно делал большое ТО в сервисе.

Объем работ большой. Отдал машину на целый день.

Среди прочего купил опорные подшипники и просил поменять их.

Так вот, есть подозрение, что их не меняли.

Через 100 км опять появился звук, похоже опорников, опять (при повороте руля).

У меня вопрос: должен ли был мастер при замене опорников снимать жабо и дворники? (до стаканов то надо как-то добраться?)

Или можно не снимая жабо все снизу достать и сделать?  

Дело в том, что гайки на дворниках на жабо как-будто не крутились. Но не крутились ключом-"рисок" никаких нету. 

Ну может пневмо-пистолетом и головкой крутили, и он рисок не оставляет? 

А так гаечки сейчас с ровным налётом ржавчины )

 

В-общем, по каким признакам понять, менялись ли опорники или нет?

 

p.s. Об авто знания поверхностные, это объективно, поэтому прошу помочь.

Мастера зря обидеть подозрениями не хочу, возможно, что-то другое загремело спереди.

Нужны аргументы. 

Сообщение отредактировал Kotofey: 26 Март 2018 - 18:40

[Truck2510]

Без снятия жабо стойки не снимешь
А вот оттиски и т.д, не всякий инструмент и не всегда оставляет
Зы. А старые запчасти отдавать хозяину у вас не принято?

Сообщение отредактировал Truck2510: 26 Март 2018 - 18:44

[Kolyan200]

Мне когда подшипники меняли мастера вечером матерились на чем свет стоит))) уж очень там как то не удобно.

[Paolo]

Жабо, дворники и их привод снимать по любому.

Мало того, поводки дворников намертво прикипают к оси на которую гайка накручивается, если их не снимали давно и не смазывали (дюраль+сталь).

Новые опорники так быстро не кончаются.

Скорее всего побрызгали вдешкой и сплавили.

Сними колесо и посмотри на болт, который в кулаке стойку держит, в лучшем случае должен быть новый, если старый, то со свежими следами от ключа.

Почитай тему про опорные подшипники (там всё разжёвано).