Сообщений в теме: 90

[OdinokijVolk]

Про пункт А и Б самое правильно, если встал на переезде минут на 10 -20 то стоит и переключить, а так не надо мешать машине работать

Объединю пожалуй темы, чего их плодить

Простите, если я пишу не в той тематике, просто только разбираюсь в форуме       Не судите строго!

[niv26]

Простите, если я пишу не в той тематике, просто только разбираюсь в форуме       Не судите строго!

Да не все нормаль по делу, пиши если чего всегда помогем направим

[Саня-Танкист]

Пассат Б3, пробег под 300,000. АКПП.

При перегоне 1500 км. раз 10-15 пускал с горки накатом.

Скорость 110-140.

Обратно ехал так же.

Проблем с коробкой не было.

Новый владелец тоже не жаловался.

[Саня-Танкист]

При скорости более 30 км/ч нельзя! Вытекает из правила буксировки авто на автомате! Во всем виноват масляный насос!
Но если денег много, а мнимая экономия ближе к сердцу и хочется новую АКПП - то тогда можно =)

Правила несколько отличаются.... Я придерживаюсь 80-80. Максимальное расстояние - 80 км, при макс. скорости 80 км/ч.

Масляной насос при заведеном моторе РАБОТАЕТ!

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 08 Апрель 2014 - 23:25

[SilentSmart]

При движении накатом с горки - мгновенный расход топлива - 0 целых, 0 десятых. Вопрос автору - каким образом можно ещё сэкономить режимом "N"? Ну разве только чтобы расход был отрицательным Так что нет никакого смысла

[alesserg]

каким образом можно ещё сэкономить режимом "N"

А в режиме "N" расход холостого хода - 0,6-0,8 л/ч.

[Udaff]

В любом мануале на любой автомобиль с АКПП момент движения внакат в режиме N упоминается в рекомендательном порядке, если вообще упоминается. Например, при движении не рекомендуется включать режим N или при длительном стоянии рекомендуется включать режим P. Любая АКПП защищена от неправильного использования и просто не даст подключить несоответствующий движению режим. В остальном ограничений нет. Если были бы подобные ограничения, коробка бы блокировалась на ходу в режиме D, либо в мануалах были бы жесткие инструкции о недопустимости переключения в режим N на ходу. И все бы знали об этом.

Да и рекомендация на переключатся в режим N на ходу имеет характер предупреждения нарушения стабильности движения автомобиля, но никак не повышенного износа коробки.

Я скажу больше. современные автоматы обладают такой степенью надежности, что чтобы вывести их их строя, надо целенаправленно делать это.

Сообщение отредактировал Udaff: 09 Апрель 2014 - 10:07

[pitty]

на долгих светофорах ставлю на паркинг, ибо лампочки стопаков быстро перегарают (!), кстати наблюдаю такую фигню:

- когда останавливаюсь, ставлю на паркинг, отпускаю тормоз и авто еще сантиметров 10 после этого ползет 

- иногда не могу переключить с паркинга в драйв, приходится применять усилие к рычагу ПП

Сообщение отредактировал pitty: 09 Апрель 2014 - 15:33

[niv26]

на долгих светофорах ставлю на паркинг, ибо лампочки стопаков быстро перегарают (!), кстати наблюдаю такую фигню:
- когда останавливаюсь, ставлю на паркинг, отпускаю тормоз и авто еще сантиметров 10 после этого ползет
- иногда не могу переключить с паркинга в драйв, приходится применять усилие к рычагу ПП

Мне кажется проще нейтраль и ручник затянуть, если так делать- прикладывать усилие из за проката машинки, коробке бобо может сделаться, хорошо точно не будет

Мудрые форумчане с опытом пользования автоматом подсказали, этот эффект у меня тож присудствует когда паркуешься чуть на уклоне, без ручника, но на светофорах паркинг не включаю вовсе, только если глушу и тогда с ручником

Сообщение отредактировал niv26: 09 Апрель 2014 - 17:35

[Рязанец]

Паркинг на уклоне - это насилие над селектором акпп. Сперва ручник, а потом что угодно. Только так.

 Насчет N - насос то по-любому при работающем моторе маслает. Это не вопрос. Вопрос - охлаждается ли при нейтралке масло?

Думаю ,что да, потому что ( ключевое слово обоснования) при замене масла ( вчера мне делали полную замену) на всех режимах переключения селектора масло гнало из коробки. Так что не надо сомневаться - эта коробка должна на нейтралке масло охлаждать. А это самое главное. Я иногда на светофорах "снимаю тягу" с коробки , переводя на нейтралку. Звук помягШе становитя ))) Иногда перевожу, не всегда.

[PavelVnov51]

Добавлю, каплю... мучился с этим вопросом и спорил со многими... Решил для себя так... Если больше минуты стою, переключаюсь в N(на светофоре) или P(если в машине разговариваю) если меньше мин. держу на тормозах... Хозяин - барин