IvanKo

Алеx, ставил себе KR1010S . Полет отличный! Уже который год....

PS: Кто писал про мультиметр? На большинстве мультиметров внутренний предохранитель на 10 Ампер, а на насос стоит предохранитель на 20А (под бардачком желтый).

У поплавка есть электрические ламели. Они могут стереться со временем. Вот и показания плавают.

Это только моя догадка, т.к. недавно чистил контакты на поворотниках и подгибал их. Дорожки там прилично износились. 

Продолжаем использовать конструкцию "нищеброд" и вот предварительные результаты.

Топливный фильтр после 2500 км.

Шланг не разъело, но он почему-то потрескался по краям. Оплетка шланга в норме.

Фильтр заменил.

PS. Плохо запаял колбу и "к утру" бензин из нее стекает в бак. Поэтому приходится заводиться со второго раза. Т.е. нагнетаю в колбу бензин, выключаю зажигание. И потом, со второго захода завожу.

Здравствуйте.

Как считаете, имеет ли право на жизнь такой вариант модернизации модуля бензонасоса?

И так:

1. Вынимаем модуль насоса.

2. Разрезаем колбу с фильтром тонкой очистки.

3. Выбрасываем засорившийся фильтр.

4. Запаиваем обычным паяльником колбу, оставляя ее пустой, т.е. без фильтра.

5. Устанавливаем в разрыв обычный вазовский фильтр с помощью бензостойкого шланга и хомутов.

6. Опускаем новый, модернизированный, модуль в бак.

Может что-то в этой цепочке не так? Как считаете?

Опять у председателя день рождения? Ничёсе время летит

С Днём рождения, Олег!

Здоровья и добра наживать.