Сообщений в теме: 72

[mik]

На днях с утра загудел ГУР.Открыл бачок, пусто.Долил, надеясь на чудо.Через два дня снова загудел-чудес не бывает подул я и заехал на "яму". Масляных подтеков нигде не обнаружил, ни под бачком, ни под рейкой, ни под ГУРом, ни на шлангах, помня, что чудес не бывает, снял с одной стороны хомут пыльника рейки и отодвинул его,вот оно маслице потекло. Надеясь обойтись малой кровью и перебрать рейку( машину брал новую из салона, пробег 30 т.км, за три года) отправился в сервис. Вскрытие показало рейку под замену. На валу короста ржавчины ( сам видел), как на кузове старых жигулей!

Если пыльники все целые откуда там такая ржавчина за такой пробег и такое время? Или это нормально.

На сервис грешить причин нет-работают знакомые ребята, ТО проходил на форд-измайлово тоже вроде не шарашкина контора.

И случилось это после того как кончилась гарантия, через 2 месяца.

Обидно. ПОПАДОС.

[vovar]

У меня тоже было что-то подобное. Потом ГУР вообще перестал работать. Официалы приговорили рейку. Вопрос: удавалось её кому нибудь в таком случае починить? Может там просто какой клапанок клинанул?

В связи с частыми вопросами в ЛС докладываю. Толковые мальчишки сделали кап ремонт рейки и усё ОК. Обошлось 11-12 тыр. Если кому нужно (в Ярославле) пишите в личку дам телефон.

[Krause]

Народ! Срочно нужен совет!

После перебора рейки в одном из неофициальных сервисов выдавило всю жидкость гур! Я от сервиса нахожусь за много км. Скоро возвращаюсь обратно к ним.

Как отключить насос ГУР чтобы не запалить его?

[XapxaH]

Народ! Срочно нужен совет!

После перебора рейки в одном из неофициальных сервисов выдавило всю жидкость гур! Я от сервиса нахожусь за много км. Скоро возвращаюсь обратно к ним.

Как отключить насос ГУР чтобы не запалить его?

Я на своем ехал около 120 км без жижи... Тяжело в управлении, но после ремонта все работает. Ничего не запалил

[rem78]

На Школе зацикливал подачу в обратку на насосечерез бачок.Залил жижу чтоб через край не плескалась и 2000 км до дому. Потом замена рейки ,насос в лном порядке. Ма месте руль не провернеш ,а на ходу легко.

[Krause]

Вобщем рассказываю.

В одном сервисе перебрали рейку и забрал авто перед самой поездкой (1000км). Через пару часов выдавило жидкость из рейки, деваться было некуда, поехал дальше. На трассе крутить руль не очень тяжело, но резкие маневры типа перестроений не очень получались, тяжесть сказывается. В городе жесть конечно! Пока движение не начнешь руль хрен повернешь, про параллельную парковку можно забыть. Обратно также 1000км ехал без ГУР`а. Отдал в сервис после поездки. Рейку перебрали еще раз, насос цел, не гудит. Руль как невесомый, прям чудо! Все эти события произошли за несколько дней.

Вроде все ок, стука нет как раньше, но когда стою на месте и кручу руль все-таки еле уловимый стучок есть. Опять возвращаться в сервис?

Сообщение отредактировал Krause: 02 Декабрь 2015 - 21:55

[XapxaH]

 

Вроде все ок, стука нет как раньше, но когда стою на месте и кручу руль все-таки еле уловимый стучок есть. Опять возвращаться в сервис?

Это может быть не рейка, а опорные подшипники.

[Krause]

Опорники хрустят обычно.

Именно с таким стуком я и отдал рейку на переборку, иногда на кочках в повороте он был таким что казалось что там тяги ломаются пополам. Сейчас такого нет, в поворотах тишина, а вот на месте этот же стучок есть, но уже еле-еле уловимый.

Думаю, поездить несколько дней, если не усилится и в движении и на кочках будет тихо то оставлю.

Сообщение отредактировал Krause: 02 Декабрь 2015 - 23:00

[XapxaH]

Krause, у меня звук в опорниках был как будто пружина лопнула и скрежетала. И именно при повороте руля. И ведь никто из трех сервисов, которые я посещал, на них не думал. И лишь в четвертом уверенно сказали - они! Купил, поменяли, все стало чудесно.

А рейку мне тоже ремонтировали, пыльник слетел и шток задрался. При ремонте позвонили и предложили поменять и ходовую (что конкретно - не знаю), поскольку все равно элементы изношены, болтаются, и работа будет столько же стоить. Сэкономил.

[Albatrox]

На 2.5t ГУР, до середины 2007 вроде, у нас японские. как на Volvo 

1463842

Я ставил от Volvo S80 4.4 V8 - там шкив не подошел  - поставил старый.Сам насос один в один. Номер его 36000267.

Он сверху на картинке 

 

С середины-конца 2007 - ZF как на мондео квадратные. Он лежит на переднем плане.

Ценник на оригинал не гуманный, поэтому можно подобрать по внешнему виду (наверное )

Сообщение отредактировал Albatrox: 25 Декабрь 2015 - 14:47

[Albatrox]

Сам шкив такой 

[Spim]

По глупости, купил насос ГУР от S-Max (Производства 06.03.2006 - 03.09.2007), мне на Mondeo 4 (25.06.2007г.) не подошел. Назад сдать возможности нет. по этой причине продам...

Насос новый оригинальный Volvo (производство Япония)

Каталожный номер Ford 1463842 (заводской номер 6G91 3A696-ME)

Если кому нужен, пишите в личку.

[Romanov]

Я бы взял насос.. 

В личку соосбщения не отправляются.  мой тел 89307911011

[Spim]

Забыл тут отписать:
Насосо продан, всем спасибо!

[korsar]

потек шланг гура 1 750 074, тут. Подскажите что делать, ремонтировать(делаю ли это), брать новый(8000р жаба душит) или бу(3000р)

Прикрепленные файлы

•  2016-07-20_18-32-51.png   461,21К   6 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал korsar: 20 Июль 2016 - 18:39

[porter]

потек шланг гура 1 750 074, тут. Подскажите что делать, ремонтировать(делаю ли это), брать новый(8000р жаба душит) или бу(3000р)

если бываешь в Москве, заедь в "планета Железяка" отдел гидравлики, возможно смогут помочь, сам видел как на грузовики там шланги перевальцовывали и проч., брательнику там тоже трубку кондера собрали из нескольких трубок и шлангов.

Сообщение отредактировал porter: 21 Июль 2016 - 11:36

[niv26]

потек шланг гура 1 750 074, тут. Подскажите что делать, ремонтировать(делаю ли это), брать новый(8000р жаба душит) или бу(3000р)

Делают, будет лучче новой- я делал только не на эс макса- обошлось 600 р, но это у нас в котласе, понимаю не москва, но точно не 8 рублей
Скажи чтоб шланг поставили арктику
Да и главное все пометить, как и что на машине стоит, но так как у тебя оно не вырвано тогда думмю не промажите

[korsar]

думаю сначала попробую своими силами. куплю силовой хомут и попробую им обжать

Прикрепленные файлы

•  ___26.jpg   21,44К   3 Количество загрузок:

[Eger5]

Тема, конечно, не совсем моя, но попытаться стоит.

Дело в то, что в один прекрасный день выскакивает сообщение "усилитель привода рулевого управления неисправен", при этом руль не повернуть. Заглушил, завел все пропало. Поехал по межгороду, ЭГУР начал отключаться и включаться (на скорости то еще веселье), ну и выключился совсем (сообщение горит). Пришлось проехать без усилителя 700-800 км. Приехал на диагностику, сказали "потеряна связь между модулем ЭГУРа и остальными модулями автомобиля", соответственно насос на замену (33тыр - беда), но по дороге домой это электрическо-гидравлическое чудо заработало (сообщение пропало). На следующий день опять не работает (сообщение есть), еду к официалам (те еще клоуны). Ребята ставят тот же диагноз, говорят, что что-то перепрограммировали и порекомендовали при повторении проблемы заменить модуль насоса (весь насос). В общем я весь в расстройствах поставил а/м в теплый гараж и пока мы с товарищем ходили вокруг и умничали, опять все заработало и также пропало несколько раз в течении двух часов.

Так вот теперь у меня есть вопросы:

1. Умер ли все таки насос? И если умер то почему включается?

2. На насос приходит два толстых провода и три тонких. Толстые питание - тонкие управление. Откуда идет управление? На рейке никаких проводов и как следствие никаких датчиков.

[Бредоведов]

Eger5, вот тут немного написано, может пригодится:  http://www.s-maxclub...showtopic=1839