merzo

Если так все сложно со спецами,для начала посети сервис где заправят кандей,и проведут диагностику.А потом уж все осталиное.Кстати а те сервисмены которые что то там меняли и после них не работает? Ответить надо за такой ремонт.

Машина первым владельцем покупалась и эксплуатировалась в Москве, там и меняли скорей всего, т.е. сервис менов не достать и не найти (((
К местным диагностам смогу съездить только через неделю, а пака подумываю блок ЕАТС сбросить с помощью ELMConfig только сначала шнур нужно модернизировать переключателем, чтоб к модулю ЕАТС подключиться.

Как я разобрал насос ГУР и пытался отремонтировать его.
(ремонт еще не окончен).

В общем, на этих выходных снял насос ГУР и разобрал его для попытки проведения процедур описанных здесь http://ffclub.ru/top..._post/13616769/
Итак машина Galaxy 2006 бензин 2 л., механика.
Проблемы были следующие – иногда при повороте руля появлялось жужжание и при добавлении оборотов свыше 2000 жужжание пропадало.
Во время разборки фотографировал


https://dl.dropboxus...УР/DSC_0525.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0526.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0527.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0528.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0529.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0531.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0533.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0539.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0540.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0542.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0550.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0551.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0552.JPG
https://dl.dropboxus...УР/DSC_0554.JPG

После разбора насоса увидел на крышке, барабане и внутри корпуса там, где лежит низ барабана выработку (потертости)
Барабан и крышку затер наждачькой (2000) в месте с маслом чтобы не засорялось бумага.
Внутри корпуса ни чего не тер.
Потом достал клапан на нем тоже были риски, но его боялся сильно шлифовать поэтому слегка прошелся 2000 наждачкой.
Клапан у меня оказался сложным, чем в указанной выше теме, так как у него внутри есть еще шарик с пружиной, и просто выточить из латуни скорей всего не получится.
В планах снять клапан еще раз и показать токарю.
В общем, собрал я все обратно, запустил мотор и по началу вроде как все стало хорошо, но затем выехал на тест и жужжание и руль стал еще тяжелее, чем был.
Думал, что загубил насос. Оставил машину около дома на несколько часов, и потом снова поехал по делам и на удивление все заработала как нужно !
Почти победа, но все таки думаю с клапаном нужно что-то делать, так как если ездишь спокойно и резко не добавляешь газ во время поворота, то все хорошо.
А если резко добавить газу то появляется жужжание.
В общем грешу на клапан. Буду продолжать с осторожностью экспериментировать.

Да кстати у меня насос 6G91-3A696-AE, что значит в номере последние буквы?
Нашел на форуме мондео как парень взял 6G91-3A696-CD от дизеля 2,0АТ, (Отличается расположением центровочных втулок и шкивом) Переставил втулки. Перепресовал шкив. Встал и заработал как родной