Перейти к содержимому




Фотография

Бензонасос


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3019

#3001 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 02 Октябрь 2018 - 15:09

Jin, в скором времени буду разбирать, сделаю снимок. Насос начинает гудеть не естественным звуком, так что жду пушистого зверька.  


  • 0

#3002 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 94 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 02 Октябрь 2018 - 20:48

На мондео 4 колхозили из обычного от десятки и нормально машина ездит.

http://mondeoclub.ru...c/64293/?page=2


  • 0

#3003 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 843 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 03 Октябрь 2018 - 8:59

На мондео 4 колхозили из обычного от десятки и нормально машина ездит.

http://mondeoclub.ru...c/64293/?page=2

Это уже обсуждали в начале темы


  • 0

#3004 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 03 Октябрь 2018 - 17:02

100% где-то в ветке есть мастер класс по сниманию гофрированного шланга, но читать 150 страниц к сожалению нет времени. Пробовал греть строительным феном, не до одурения конечно, но достаточно сильно, не получается. Боюсь если приложу больше усилия, то испорчу их нафиг. Вопрос к знатокам, если их срезать, можно ли купить такие же? Ставить масло-бензостойкие, которые в верёвочной оплётке, не хотелось бы, есть печальный опыт.  


  • 0

#3005 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 94 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 03 Октябрь 2018 - 18:05

100% где-то в ветке есть мастер класс по сниманию гофрированного шланга, но читать 150 страниц к сожалению нет времени. Пробовал греть строительным феном, не до одурения конечно, но достаточно сильно, не получается. Боюсь если приложу больше усилия, то испорчу их нафиг. Вопрос к знатокам, если их срезать, можно ли купить такие же? Ставить масло-бензостойкие, которые в верёвочной оплётке, не хотелось бы, есть печальный опыт.  

Конечно, можно. Только толку от них. Новые так же плавятся от фена. У меня парочка валяется. В любом автомагазине просите гофрированный шланг бензонасоса и спросят какой длины вам надо.

А бензостойкий может только сползти, других проблем с ним нет, но покупать надо хороший.


Сообщение отредактировал Мурман2: 03 Октябрь 2018 - 18:06

  • 0

#3006 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 94 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 03 Октябрь 2018 - 18:18

https://youtu.be/iy0EnifxYvg


  • 0

#3007 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 03 Октябрь 2018 - 21:33

Мурман2, ок, будем искать. Спасибо.  


  • 0

#3008 андрей1978

андрей1978

    Водитель

  • Местные жители
  • 66 сообщений
  • Д/р:10-09-1978
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Саратов

Отправлено 04 Октябрь 2018 - 5:54

Видел простой резиновый стоял, правда не на форде....
  • 0

#3009 Paster

Paster

    Гуру

  • Почетные члены
  • 10 601 сообщений
  • Д/р:11-06-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Валерий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Полуостров КРЫМЧАТКА))

Отправлено 04 Октябрь 2018 - 6:51

могу конечно и подзабыть, но у меня при замене на десятошный бош, гофру от газелевского поставили, или от шевроле-нива..


  • 0

#3010 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 04 Октябрь 2018 - 11:58

Я понял, спасибо. Пробегу по местным магазинам. 


  • 0

#3011 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 340 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Октябрь 2018 - 13:38

Совет. У родной турбинки носик тоньше чем от десятки. Если ставить родную турбинку с десятошным шлангом, то необходим хомут 10-12 мм и тоненькое резиновое колечко для герметизации.


  • 2

#3012 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 06 Октябрь 2018 - 13:26

Совет. У родной турбинки носик тоньше чем от десятки. Если ставить родную турбинку с десятошным шлангом, то необходим хомут 10-12 мм и тоненькое резиновое колечко для герметизации.

Пока ремонт насоса откладывается, в связи с перепрошивкой на евро-2.  Нет необходимости что-то менять, может конечно эффект плацебо, поэтому пока поезжу так.   


  • 0

#3013 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 5:48

Помыл впрыск, заодно замерял давление - 4 бар на любых оборотах. После прошивки, пропал провал и плавающие обороты. Когда был проездом в Санкт-Петербурге, горе мастера уговорили меня выбить кат, но не отключили 2ую лямбду. Я несколько лет ездил с богатой смесью. с чёрным кольцом на глушителе и вонью ацитона из трубы. Жалею, что не прошил раньше, теперь я езжу на новом, дорогом  авто. Не буду засорять эту ветку, проблема была не в бабине.  


  • 0

#3014 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 94 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 7:45

Помыл впрыск, заодно замерял давление - 4 бар на любых оборотах. После прошивки, пропал провал и плавающие обороты. Когда был проездом в Санкт-Петербурге, горе мастера уговорили меня выбить кат, но не отключили 2ую лямбду.  

А как влияет вторая лямбда на работу мотора?


  • 0

#3015 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 12:47

А как влияет вторая лямбда на работу мотора?

Я конечно не специалист, но если не ошибаюсь 2ая лямбда тоже участвует в коррекции смесеобразования. Мастер который прошивал, удивился, что после удаления ката не была установлена обманка или программного отключения. Сейчас 2ая лямбда не отключена, я лично наблюдал в ноутбуке, как меняется её коэффициент, но может её показатели не берутся за внимание. Я честно не знаю таких тонкостей. Повторюсь, я жалею, что не сделал это раньше. Это не чип тюнинг, это переход на евро-2.   


Сообщение отредактировал Петрович51: 11 Октябрь 2018 - 12:48

  • 0

#3016 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 843 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 15:45

2-я лямбда зажигает чек, когда если катализатор работает некорректно, в смесеобразовании участвует только первая.


  • 0

#3017 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 15:52

2-я лямбда зажигает чек, когда если катализатор работает некорректно, в смесеобразовании участвует только первая.

Да, наверно это так. Зачем-то гайку наварили и датчик приподнялся. Считается ли это для него корректной работой, когда газы проходят мимо, не знаю. Нас сейчас накажут, не в той ветке беседу ведём.   


  • 0

#3018 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 843 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 16:36


Да, наверно это так. Зачем-то гайку наварили и датчик приподнялся. Считается ли это для него корректной работой, когда газы проходят мимо, не знаю. Нас сейчас накажут, не в той ветке беседу ведём.

это и есть обманка, чтобы его график показывал то же что и первая ламбда, но меньше, соответственно система думает что катализатор работает


  • 0

#3019 Петрович51

Петрович51

    Водитель

  • Местные жители
  • 142 сообщений
  • Д/р:10-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская обл.

Отправлено 11 Октябрь 2018 - 16:55

это и есть обманка, чтобы его график показывал то же что и первая ламбда, но меньше, соответственно система думает что катализатор работает

Ясно, в общем ошибок не было, но из трубы воняло явно богатой смесью, прям ацитон голимый. У соседа по гаражу Ниссан без катализатора, так у него сеном, соломой и душистой ромашкой выхлоп пахнет. А у меня вонь. Теперь на много проще рядом с машиной стоять.   


  • 0

#3020 MalsevAndrey

MalsevAndrey

    Водитель

  • Клубные жители
  • 430 сообщений
  • Д/р:21-02-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Пермь

Отправлено 17 Октябрь 2018 - 20:22

Всем привет. Близиться у меня час х по лайт переборке мотора. Хотел, так сказать, на опережение махнуть еще и бензонасос. А то родной уже почти 160 тык пробежал. Не очень то хотелось по его вине где-нибудь встрять с детьми да еще и грядущей зимой. Так вот, посмотрел каталог VDO (вроде бы достоверно определено, что в оригинале он и идет), там на мой мотор предлагается два вида насосов: прямой и кривой. Но смущает не это, а то, что в характеристиках прямого насоса пишется, что он выдает 3 бара давления. Для кривого же написано 4 бара. Это что получается без разницы какое давление у насоса и можно ставить любой?

А в етисе где проверяется давление фигурирует цифра около 4 бар (3,8 вроде бы).


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1186 пользователей

Яндекс.Метрика