Пусть узнает, что за клапан так может выть?! Пжл.
Может этот http://www.S-Maxclub...showtopic=11108
Отправлено 12 Декабрь 2013 - 16:15
Отправлено 12 Декабрь 2013 - 16:26
Нет, это не то.Может этот http://www.S-Maxclub...showtopic=11108Пусть узнает, что за клапан так может выть?! Пжл.
Отправлено 12 Декабрь 2013 - 17:04
Нет, это не то.
Это вполне может быть то - один из клапанов управляет приводом лопаток геометрии турбины.
Отправлено 12 Декабрь 2013 - 19:21
Отправлено 12 Декабрь 2013 - 22:43
Это вполне может быть то - один из клапанов управляет приводом лопаток геометрии турбины.Нет, это не то.
Отправлено 13 Декабрь 2013 - 1:01
У меня был свист( скрип) оочень громкий, мне приговаривали что это ТНВД, в этоге оказалось что это фиговина с ваккуумом связана, находится перед ТНВД кругленькая такая, название забыл если честно, но на клубной втрече ткну в нее пальцем)))
Отправлено 13 Декабрь 2013 - 7:49
У меня был свист( скрип) оочень громкий, мне приговаривали что это ТНВД, в этоге оказалось что это фиговина с ваккуумом связана, находится перед ТНВД кругленькая такая, название забыл если честно, но на клубной втрече ткну в нее пальцем)))
Вакуумный насос (помпа)
Отправлено 20 Декабрь 2013 - 12:26
Отдельную тему заводить смысла нет-спрошу сдесь.
Может ли кто-то сказать, какое реальное давление в впускном коллекторе (датчик абсолютного давления в коллекторе-MAP) при 2000 об/мин, на стоящей машине. Просто в ETIS сказано что должно быть 1,5 бар, а у меня 1,1-1,2 бар, при движении кое-как вроде дотягивает до 1,5 бар.
И ещё вопрос-при каком давлении в коллекторе машина понимает что идёт "передув"?
Отправлено 20 Декабрь 2013 - 12:42
На стоячем двиг не под нагрузкой, поэтому система давку и не дает.
По передуву пока не готов сказать.
Отправлено 20 Декабрь 2013 - 13:58
а то начал диагностику системы наддува (прикупил вакуумметр с насосом и ELM327), выдаёт ошибку P2263. Выдает, как уже выяснилось, именно из-за кратковременного перенаддува (2-2,4 бар) катаюсь теперь с компом, а он мне графики рисует)))))
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 20:57
а то начал диагностику системы наддува (прикупил вакуумметр с насосом и ELM327), выдаёт ошибку P2263. Выдает, как уже выяснилось, именно из-за кратковременного перенаддува (2-2,4 бар) катаюсь теперь с компом, а он мне графики рисует)))))
У меня то же такое было. Я снимал актюатор(вак. клапан на турбе) и чистил шток управления геометрией, который из него выходит. Т.к. шток стоит почти вертикально и направлен вперед, то вся грязь постепенно скапливается там и еще работу геометрии можно оптимально проверить только при снятом приводе(актюаторе).
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 14:54
а кто живёт в Мытищах или рядом, хочу посмотреть как меняется наддув (давление) на заведомо исправной машине (заскочил бы вечерком). У меня что на холостых 1бар, что при разгонах не многим больше.
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 20:48
Андрей,По опыту моих знакомых и собранной мной информации с мастерских, на дизелях геометрия клинит редко(в основном износ мех-ма или развод от исполнителя), т.к. сажа является смазывающим компонентом выхлопа. Вот на бензине другое дело- там очень важно качество топлива, если повышенное содержание смол, то жди косяков и с турбой в том числе.
Моим знакомым механикам ни разу не приходилось отмачивать, разрабатывать, расковыривать налет на геометрии турбины от дизеля.
Мне то же многие приговаривали турбу под замену-это легче всего, а вот дойти до истины берутся не многие, потому что трудно.
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 2:57
Чем мерял?а кто живёт в Мытищах или рядом, хочу посмотреть как меняется наддув (давление) на заведомо исправной машине (заскочил бы вечерком). У меня что на холостых 1бар, что при разгонах не многим больше.
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 9:14
ELM-кой и прога FORScan
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 10:21
То есть, ты не знаешь какое на самом деле давление во впуске? :-)ELM-кой и прога FORScan
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 11:54
Датчик я думаю исправен, хотя перекинуть можно. Он показывает давление 0,99-1 бар на холостых, начинаешь набирать скорость вырастает до 1,2-1,4 бар (но появляются провалы в наборе скорости), но мне кажется это маловато, хотел бы снять диаграмму на исправной машине. понятно, что дело именно в турбине (что-то с изменением в геометрии), но надежда на то, что это какой-нибуди датчик, не покидает )))
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 12:17
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных