Сообщений в теме: 352

[Mart]

В том то и дело, мне даже не надо на нейтраль переходить. Вибрация только под нагрузкой, как только я немного сбрасываю газ она пропадает. Н

вобщем,не парим себе мозги,меняем маховик. и выжимной заодно. все вместе около 30т.р. + работа.

все изложено в теме про маховик.)

Сообщение отредактировал Mart: 17 Апрель 2013 - 19:59

[Mark_S]

У меня, обратно, иногда появляется на ХХ легкая вибрация. И что характерно, только на прогретом двигателе и только в "теплое" время года. В морозы - никогда. Что характерно, появилось после замены сцепления/маховика и не сразу.

Сообщение отредактировал Mark_S: 17 Апрель 2013 - 20:01

[лелик]

вобщем,не парим себе мозги,меняем маховик. и выжимной заодно. все вместе около 30т.р. + работа.

все изложено в теме про маховик.)

Выжимной поменян 7 тыщ км назад, маховик в норме

[EVR]

вобщем,не парим себе мозги,меняем маховик. и выжимной заодно. все вместе около 30т.р. + работа.

Выжимной поменян 7 тыщ км назад, маховик в норме

Тогда другой вариант - замена автомобиля в сборе.

[Mart]

Выжимной поменян 7 тыщ км назад, маховик в норме

ради интереса - какой у тебя пробег?
первый раз маховик поменял где-то на 80т.км.-рвал его и резину в клочья -использовал дурь дизеля по полной. нет худа без добра -как попал на на дензнаки,так нажил ума,наел брюхо,остепенился. сейчас пробег 220000км. и снова замена маховика. это я к тому,что как ни езди аккуратно, все равно придет время менять -конструкция лажовая -половинки соединены развальцованной втулкой.
по поводу шруса: у меня было биение внутреннего правого шруса. проявляется вначале гулом и небольшой,почти незаметной, вибрацией. да и то на высоких скоростях.

Тогда другой вариант - замена автомобиля в сборе

практичность не наш конек. нам бы че по-трудней...))

[лелик]

Маховик оставлю на десерт :-)
Пока буду копать в сторону шрусов и подачи соляры ( есть мысль что снова где то воздушится, при чем при оборотах свыше 2500)

[Denis]

от пены в прозрачной трубке от фильтра к тнвд ничего не вибрирует. проверено. У меня просто пена шла , подсасывало в быстросъемных клипсах фильтра. вибраций не замечал.

[Ford57]

Маховик оставлю на десерт :-)
Пока буду копать в сторону шрусов и подачи соляры ( есть мысль что снова где то воздушится, при чем при оборотах свыше 2500)

Если есть подозрение на подсос воздуха, то диагностика проста: с появлением вибрации пропадает тяга - ага, то самое, если нет - рой в другом месте. Что-то снится мне маховик, аль ШРУС внутренний

[лелик]

ради интереса - какой у тебя пробег?

Больше 250000, замена маховика была, но это было до меня, когда не знаю

[Mart]

лелик,

при таком пробеге я не задумываясь поменял бы шрусы - они свое отходили. и причина вибрации,как мне думается,скорее всего в этом.

[EVR]

лелик, при таком пробеге я не задумываясь поменял бы шрусы - они свое отходили. и причина вибрации,как мне думается,скорее всего в этом.

лелик, Вот и я о том же, при таком пробеге - менять шрусы, в сборе с машиной. Она свое уже отходила.

[Mart]

EVR,

отвечу за себя.
ну-у... как бы так сказать... не-е... у него 250,у меня 220... можно сказать тока обкатку прошли... но! каждому свое(не зря ж на воротах бухенвальда написали).

лично я прикипаю к машине. да и смысла не вижу:-на сервисе офигевают,говорят,что для такого пробега,машина в идеальном состоянии -приезжают и в сорок тыщ ушатанные до невозможности.
тем более,такую красоту))

[EVR]

Mart, Действительно такую красоту жалко продавать, но .... в жизни каждой машины к сожалению наступает тот момент когда она начинает "сыпаться" и волей-неволей понимаешь - ПОРА! Тем более:

......Просто мне достался подушатанный экземпляр и у меня большие пробеги........

Итак, начнем: Сразу после покупки пришлось купить летнюю резину (авто продавалосьна зиме)- б.у. 8000 рублей Замена протертых ковриков салона- лето 2300+ зима 2800 рублей Так как курящий, покупка дефлекторов- около 1500 рублей Замена передних колодок- 1800 рублей Замена задних колодок- около 1000 Замена радиатора кодиционера+ заправка 7000+1200 рублей Так как обивка сидений оказалась очень маркой, покупка чехлов - 4500 руб Ремонт рулевой рейки+ развал-схождение+ замена рулевых наконечников-14000+2800+1400 руб Замена ТНВД -500$ Замена задней части глушителя - около 16000 Замена приборки -б.у. 1500 Замена шаровых опор+ развал-схождение- 2200+2800 Замена форсунок 11800х4=47200 Ремонт турбокомпрессора - 9000 Снятие и установка кпп+замена сальника двиг, выжимного и замена маслав коробке+развал-схождение- 7500+500+6500+500 Замена клапана ЕГР - б.у.2100 Замена датчика давления масла 250 Замена датчика давления наддува - около 1800 Замена лобового стекла+молдинги 15000 Замена аккумулятора около 6000 Замена передних колодок с проточкой дисков 2500 Замена задних тормрзных дисков и колодок 2600+1200 Замена ремня грм (комплект) 5600 Летняя резина 16000 Зимняя резина с дисками 20000+6000 Замена передних аммо и подшипники около 10000 Замена пыльника шруза 1500 Пользую авто 22 месяца, пробежал около 140000 с расходом топлива в среднем 8,5 литров на сотню. Около 12 замен масла, 8 замен топливного фильтра 10 замен фильтра салона, приблизительно 10 посещений диагностики х 1000 рублей в среднем. Больше чем уверен, что чего то забыл. У кого есть куркулятор?

ЗЫ Лелик, извини, без тебя тебя обсуждаем.

[лелик]

Если что, вы без меня меня можете даже бить :-)

[Ford57]

Не все б/у машину покупают из жлобства, у кого-то другой альтернативы нет, кроме, как купить авто за 500тык. + 200 на приведение в норму - всё равно меньше на 500т.р. относительно новой, а на такое может пойти только тот, у кого соображаловка есть, и руки из нужного места выросли .С теплотой вспоминаю деда одного, который не мог нарадоваться на любимого 17-летнего "жужика", ни разу его не подводившего ,дед тот посмеивался над молодёжью, что "джигули" умудрялись через неделю после покупки ломать. К чему это? Деда вспомнил, прослезился

[Ford57]

Это я в поддержку Лёлика, не многим по карману менять авто при заполнении пепельницы.

[EVR]

Это я в поддержку Лёлика, не многим по карману менять авто при заполнении пепельницы.

Все же Москве и ближнему подмосковью это гораздо проще, чем живущим км за 100 и далее от мкад.

[pvv]

лелик,копай в сторону ШРУСов это 99,9999 % они .Причём на всех машинах симптомы одинаковые - вибрация при разгоне .

[лелик]

лелик,копай в сторону ШРУСов это 99,9999 % они .Причём на всех машинах симптомы одинаковые - вибрация при разгоне .

Я исхожу из таких соображений; шруз крутится с колесом, но он меньшего диаметра, чем колесо, поэтому при дисбалансе шруза биение должно ощущяться как будто неотбалансированно колесо, но на меньшей скорости. У меня же вибрации немного другие, во первых ощущение биения кузова из стороны в сторону, как при кривых колесах 20 радиуса. Во вторых амплитуда вибраций гораздо больше, чем при небалансированных колесах.

[ДмитрийИгоревич]

Л

Я исхожу из таких соображений; шруз крутится с колесом, но он меньшего диаметра, чем колесо, поэтому при дисбалансе шруза биение должно ощущяться как будто неотбалансированно колесо, но на меньшей скорости. У меня же вибрации немного другие, во первых ощущение биения кузова из стороны в сторону, как при кривых колесах 20 радиуса. Во вторых амплитуда вибраций гораздо больше, чем при небалансированных колесах.

Лех, а есть такая фишка как балансировка колес на автомобиле. Она вполне может тебе помочь откинуть некоторые сомнения. Например такие как, кривые новые ступицы, криво сидящий на ступице тормозной диск.