почти всю зиму проездил на не прогретой до 90 машине, пока не заменил термостат, возможно это так же повлияло
Я бы сказал, что "возможно" следует заменить на "именно это". Увы.
Отправлено 09 Июнь 2018 - 9:58
почти всю зиму проездил на не прогретой до 90 машине, пока не заменил термостат, возможно это так же повлияло
Я бы сказал, что "возможно" следует заменить на "именно это". Увы.
Отправлено 09 Июнь 2018 - 11:33
Про свечу согласен. Расход как он и есть на 5000 пробега, периодически доливая, ушел 1л. Конечно аппетит будет расти, я так понял про "родословную" это замена МС колец и колпачков?
Читая форумы выходит так.
Отправлено 09 Июнь 2018 - 13:55
Съездил в отпуск((( 20тыс. запчасти и 25 работа...Будем копить... НЕТ поеду так... с 5-ти литровой на доливку. думаю на 4000 км хватит
Отправлено 09 Июнь 2018 - 14:01
Тут главное понять что это необходимо, для любимого автомобиля. Денег конечно приходится потратить достаточно много, но это того стоит, зато потом голова не будет заморачиваться. Сам откапиталился две недели назад, вышло правда по дороже - 80тыс., но это с ремонтом рулевой рейки.
Отправлено 09 Июнь 2018 - 14:08
Ну еще не так критично он и кушает. Литр на пять пробега. просто этот 50-к потратив сейчас, на отпуск ни туда ни сюда...голова болит уже от этих мыслей...
Отправлено 10 Июнь 2018 - 8:36
Про свечу согласен. Расход как он и есть на 5000 пробега, периодически доливая, ушел 1л. Конечно аппетит будет расти, я так понял про "родословную" это замена МС колец и колпачков?
Тут зависит от того, какие дальнейшие планы на машину и дальнейшего пробега. Если через год-два машину думаешь продавать и за это время пробег не будет превышать тысяч 30 максимум (всё примерно), то возможно будет и достаточным замена только колец и колпачков. А если думаешь оставлять машину себе надолго, да ещё и с большими пробегами, то раз уж полезешь в ДВС, лучше смотреть и проверять всё. Промерять вал, гильзы. Возможно есть элипс и придется точить. Особенно гильзы. Не просто на глазок, что нет буртиков, задиров и т.п., а именно промерять. Элипс он на глазок не виден, если уж не совсем явный и поршня болтаются там. Замена колец при нём даёт только временный положительный результат. На наших ТАЗах этого хватает примерно на 15-20 тыр. Поэтому тут я допустил 30 тыр. Возможно будет чуть больше...или меньше...
В общем думать и решать тебе, я просто хотел предупредить, что перед ремонтом ДВС всегда нужно помнить о худшем варианте развития, чтоб рассчитывать свои финансовые возможности. Но надеятся стоит на лучшее. Так что - удачи...
Отправлено 13 Июнь 2018 - 17:23
Всем привет!
После покупки накатал по городу около 1000 км, расход масла не был замечен, или он был крайне невелик. Хотя при замене свечей на них имелось масло.
Но вот первый "дальняк" в 1300 км по трассе весьма огорчил - масло улетает в огромных количествах: уровень уходит на 500-600км, масло форд формула 5в30, после замены прошло 1500км, езда в районе 100-110 км/ч.
Собственно вопросы - 1) уровень щупа сколько мл? вроде находил информацию, что 500мл.
2) Раскоксовка движки (2.0, бензин) поможет хоть чем-нибудь или это всё мертвому припарка?
3) Форд формула у всех так горит и может стоит перейти на масло погуще?
Дым из выхлопной стандартного сероватого цвета, синевы особой не заметил, потёков тоже не нашёл. Всё дело в кольцах?
Отправлено 14 Июнь 2018 - 5:23
Отправлено 16 Июнь 2018 - 15:11
3) Форд формула у всех так горит и может стоит перейти на масло погуще?
Дым из выхлопной стандартного сероватого цвета, синевы особой не заметил, потёков тоже не нашёл. Всё дело в кольцах?
масло точно -формула? не бодяга?
Отправлено 17 Июнь 2018 - 14:19
масло точно -формула? не бодяга?
Заказывал в автодоке, проверял по коду - пришёл ответ, что норм - не подделка
Отправлено 10 Август 2018 - 20:10
Двигатель 2,3. Пробег 135тыс. Масло менял каждые 20тыс. у официалов и в промежутке 10тыс. сам. Масло - Форд. Бензин или Роснефть или Лукойл или Шелл. Режим езды - преимущественно короткие проезды. (Провинциальная жизнь.) Масло поперло где-то на 125тыс. Сейчас жрет литр на 1,5 тыс. пробега.
1. Протечек нет. Следов нет. Асфальт под машиной чист.
2. Маслосъемные колпачки поменены на 130 тыс., Кстати, цепь и ролик требовали срочной замены. Износ был критический. Расход масла не изменился.
3. Произведена раскоксовка цилиндров. Черной гадости высосал дикое количество. Расход масла не изменился. Расход топлива уменьшился на литр на сотню.
4. Следов масла в сапуне, на заслонке, в воздушном фильтре нет.
Остаются кольца поршневой. Далее - засада.
1. Отдельно не продаются, только в сборе в блоке цилиндров.
2. Децимальных номеров нет.
Вариант решения - снимать родные и подбирать по размерам.
Может кто-нибудь уже "прошел" этот путь? Подскажите вариант колец. Заранее спасибо.
Отправлено 11 Август 2018 - 5:13
Двигатель 2,3. Пробег 135тыс. Масло менял каждые 20тыс. у официалов и в промежутке 10тыс. сам. Масло - Форд. Бензин или Роснефть или Лукойл или Шелл. Режим езды - преимущественно короткие проезды. (Провинциальная жизнь.) Масло поперло где-то на 125тыс. Сейчас жрет литр на 1,5 тыс. пробега.
1. Протечек нет. Следов нет. Асфальт под машиной чист.
2. Маслосъемные колпачки поменены на 130 тыс., Кстати, цепь и ролик требовали срочной замены. Износ был критический. Расход масла не изменился.
3. Произведена раскоксовка цилиндров. Черной гадости высосал дикое количество. Расход масла не изменился. Расход топлива уменьшился на литр на сотню.
4. Следов масла в сапуне, на заслонке, в воздушном фильтре нет.
Остаются кольца поршневой. Далее - засада.
1. Отдельно не продаются, только в сборе в блоке цилиндров.
2. Децимальных номеров нет.
Вариант решения - снимать родные и подбирать по размерам.
Может кто-нибудь уже "прошел" этот путь? Подскажите вариант колец. Заранее спасибо.
По таким показателям пробег не родной 100% если потребовалась замена цепи,и кольцам пора на покой,2,3 это маздовский мотор,по каталогам на мазду надо искать кольца,на нашем форуме кто то вроде ремонтировал такой двс,а вот на форуме форд мондео4,такая инфа точно есть.
Отправлено 11 Август 2018 - 9:46
Не знаю как на 2,5 но на своём 2л.,прошёл процедуру расточка блока со всеми вытекающими... Пробег 340т.По таким показателям пробег не родной 100% если потребовалась замена цепи,и кольцам пора на покой,2,3 это маздовский мотор,по каталогам на мазду надо искать кольца,на нашем форуме кто то вроде ремонтировал такой двс,а вот на форуме форд мондео4,такая инфа точно есть.
Отправлено 12 Август 2018 - 1:49
ZIRON, не вижу вообще проблем в лайт капиталке 2.3 =) на него все есть... и он не совсем маздовский, как и наш дюратек... тут глобализация - просто от мазды хоть ЗЧ есть, а форд предлагает только шорт-блок купить =)
у меня, когда кушал масло ведрами, все решилось заменой колечек (ну и сопутствующих деталюшек). ничего не точил, все было в допусках =)
Отправлено 13 Август 2018 - 8:25
Двигатель 2,3. Пробег 135тыс. Масло менял каждые 20тыс. у официалов и в промежутке 10тыс. сам. Масло - Форд. Бензин или Роснефть или Лукойл или Шелл. Режим езды - преимущественно короткие проезды. (Провинциальная жизнь.) Масло поперло где-то на 125тыс. Сейчас жрет литр на 1,5 тыс. пробега.
1. Протечек нет. Следов нет. Асфальт под машиной чист.
2. Маслосъемные колпачки поменены на 130 тыс., Кстати, цепь и ролик требовали срочной замены. Износ был критический. Расход масла не изменился.
3. Произведена раскоксовка цилиндров. Черной гадости высосал дикое количество. Расход масла не изменился. Расход топлива уменьшился на литр на сотню.
4. Следов масла в сапуне, на заслонке, в воздушном фильтре нет.
Остаются кольца поршневой. Далее - засада.
1. Отдельно не продаются, только в сборе в блоке цилиндров.
2. Децимальных номеров нет.
Вариант решения - снимать родные и подбирать по размерам.
Может кто-нибудь уже "прошел" этот путь? Подскажите вариант колец. Заранее спасибо
01561N0 KNECHT/MAHLE
Отправлено 13 Август 2018 - 13:38
Все кто ищет коды запчастей для ремонта 2.3 смотрите - форум мондео 4, раздел - двигатель 2.3, последние 5-10 страниц, есть фотоотчет о ремонте + все коды з/ч от прокладок до ремонтных поршней и колец.
Отправлено 20 Август 2018 - 20:08
ZIRON, не вижу вообще проблем в лайт капиталке 2.3 =) на него все есть... и он не совсем маздовский, как и наш дюратек... тут глобализация - просто от мазды хоть ЗЧ есть, а форд предлагает только шорт-блок купить =)
у меня, когда кушал масло ведрами, все решилось заменой колечек (ну и сопутствующих деталюшек). ничего не точил, все было в допусках =)
Андрей, а где ремонтировали двигатель в Питере и что по деньгам получилось если не секрет?
Отправлено 10 Ноябрь 2019 - 22:44
Паралонка в корпусеивоздушного фильтра, в углу. В коллектор можно посмотреть через дроссель
А можно чуть по-подробнее про паралонку?
Фильтр менял недавно, обратил на неё внимание.
У меня она "средней замасленности", с песочком и грязцой
Но масло с нее не капает.
Что это значит?
Отправлено 10 Ноябрь 2019 - 23:42
Kotofey, Я обычно при замене воздушного фильтра эту поролонку полоскаю в бензине, и ставил обратно, предварительно очистив от песка посадочное место. Поролон тоже в масле, не капает, но это нормально, все таки через него проходит отвод картерных газов. Последний раз поролон начал рассыпаться при очередном полоскании, вырезал из подходящего поролона новый фильтр и поставил.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных