alexxt

А как насчёт такого сценария:

Нагрузки нет, аккум заряжен. Зачем гене напрягаться. Как появляется нагрузка или надо гену позарядить, повышается напряжение.

Термостат открывает большой контур.  И когда/если набегаещего потока воздуха на радиатор не хватает, чтобы поддерживать температуру не выше заданной, срабатывает вкл/выкл датчик вентилятора.

Три недели назад, померла турбина, до этого выла целый месяц. Плёлся до дома 120 км на скорости 60км/ч и с облаком дыма в хвосте. Пока доехал масло сожрало на 1,5 литра ниже мин. Поискал что у нас предлагают из турбин: новые, реставрированные, ремонт. Остановился на балансированном картридже. Сняли мне её в сервисе, без подъёмника или ямы не добраться до пары болтов.

Замена картриджа доаольно простая, надо всего три ключика: торкс и ключики на 8 и 10 и прокладка на горячую улитку.

Две недели на ходу - полёт нормальный.

Отогнал макса в сервис, поменять ступичный, рулевой палец и проверить почему плохо заводится. После всех проверок - отсутствие компрессии в двух цилиндрах. Поменял двигатель на другой из GB. Капиталить свой было-бы дороже, тем более он тоже был не родной.

Починил климат у кондиционерщиков - дырка втрубке под капотом.

Поменял трубу глушителя и заднюю банку. Срезал хомут соединительный, а потом всёравно пришлось резать трубу. Так всё прикипело и приржавело, что не разъеденить было.

Плюсанул Полтиника, а мне окно всплыло: "ошибка, неверный рейтинг", хотя плюсик добавился.

Всё, закончилась моя эпопея с турбиной. Пришла трубка, поставили новую турбину и всё теперь пучком.

Наконец-то после снятия определена причина умерщвления турбины, внутри радиальный огромный люфт. От времени размякла и разслоилась маслоподающая трубка, в следствии чего она перегнулась и сплющилась. В результате этого была недостаточная подача масла (масляное голодание), турбина перегревалась и её разколбасило.

 Новая турбина ждёт установки, а вот та трубка - только оригинал и из Германии, к среде обещают.

 Поменял топливный фильтр (впервые сам), на прокачку грушей через обратку на тнвд ушло минут 10, фильтр заполнил за 30сек, а через тнвд качатся совсем не хотело.

Поменял наболдашник мкпп с алика.

Отвёз я своего коня к мастерам. И теперь чувствю себя полным дураком. Причина до идиотизма проста, каким-то образом под форсункой того самого четвёртого цилиндра оказалоь две шайбы.

Немного оффтоп, но имеет отношение к ручкам в части снятия штатного напыления. Протравил хлорным железом рамку подстаканника - все получилось. Менее чем за сутки без каких либо танцев с бубном чистенькая рамка. На очереди внутренние и внешние накладки ручек.

 

Делал как рекомендуют, 3 части воды на 1 часть железа, нагреть, растворить железо и положить обрабатываемую деталь в посудину с раствором. Посудина нужна пластиковая, железную раствор съест.

Если нужно интенсивнее травить, периодически подогревать раствор и помешивать. Можно зубной щеткой потереть, мне в месте с рифленой маркировкой помогло.

Когда внутренние сделаешь, выложи фото, что получилось

Как два пальца... Я за последние три года раз десять снимал. Намазано медной смазкой от присыхания.

Покрасил облезлые поводки дворников чёрной матовой краской из балончика. Красота, теперь глаза не мазолят.

 Искрене рад, поздравляю!

 Нету ничего постояннее временного.