Сообщений в теме: 1740

[Рушан]

Спасибо, просто почтальон на одном из форумов.
снимать обязательно! на всех новых фордах электрика цифровая и управляется через CAN-шины. напряжение в различных цепях автомобиля различное, а подключение принудительного постоянного напряжения, может "взорвать мозг" вашему авто. я сам не электрик, но доверяю мнению своего друга - диагноста.

[dimastiy1979]

Я правильно понял, при покупке нового аккума повышенной емкости тупо снимаем фишку ИЗ с нулевой клеммы и не паримся с разрядом в перспективе? А то уже тоже третий аккум за 7 лет меняю...А возможный перезаряд без фишки ни к чему не приведет? И стоит ли менять в конфиге емкость аккума на большую?, сейчас ставлю Варту на 74Ач 750...?

[dimastiy1979]

Обнуление аккума при замене как всегда сделал...

[Paolo]

dimastiy1979, при покупке нового аккума повышенной емкости перед установкой на авто нужно обязательно зарядить. 

[dimastiy1979]

[quote name="Paolo" post="452524" timestamp="1526477764"]dimastiy1979, при покупке нового аккума повышенной емкости перед установкой на авто нужно обязательно зарядить. [/quote
Аккум новый, проверенный нагрузочной вилкой, 12,8 без нагрузки, 10,4 поднагрузкой и растет..., аккум 01.18 года...

[Paolo]

[quote name="Paolo" post="452524" timestamp="1526477764"]dimastiy1979, при покупке нового аккума повышенной емкости перед установкой на авто нужно обязательно зарядить. [/quote
Аккум новый, проверенный нагрузочной вилкой, 12,8 без нагрузки, 10,4 поднагрузкой и растет..., аккум 01.18 года...

Ну и что дальше из этого следует?

Нагрузочная вилка проверяет работоспособность АКБ, способность держать(накапливать) заряд, т.е.ёмкость.

Если несколько раз проверять АКБ под нагрузкой, то способность держать заряд сохраняется, а вот зам заряд уменьшается.

Ни кто не знает сколько раз его проверяли, т.е. бывает АКБ новый, но разряжен.

Если АКБ разряжен ниже 12.5 В, то обязательно нужна зарядка ЗУ.

В городском режиме (старт-стоп) полная зарядка очень затруднительна.

Ни чего не навязываю, но замена 3 аккума что-то значит.

Вырубай систему интеллектуальной зарядки и бери хороший АКБ и будет всё ОК.

[Темыч]

Подыму тему .

В сентябре 2015  года покупал на замену новый   АКБ TENAX 80 TE-T7-2 ,обошелся он тогда в СПБ в  6899 рублей .

Прошло почти 3 года и по видимому снова АКБ менять ,посмотрел такой же TENAX сейчас стоит 7233 рубля -600  рублей ( за сдачу старого) ,итого 6633  рубля.

 

Вопрос на дизелях у всех так АКБ по 3  года живут или это у меня так мало ? 

[Свибловчанин]

Темыч,

Чего-то АКБ дорого стоит. 

[Paolo]

Темыч,почитай эту тему с 62 страницы, там всё расписано.

[Темыч]

Темыч,

Чего-то АКБ дорого стоит. 

да ,посмотрел  поиском  по номеру оригинального 1917574 ,ценник от 5600 рублей .

[Темыч]

Темыч,почитай эту тему с 62 страницы, там всё расписано.

спасибо, прочитал с 60 страницы - там с картинками  .

 

Понял что  нужно отключать интеллектуальную зарядку ибо недозаряд может иметь место .

[Paolo]

Темыч,эта инт зарядка стоит на экобустах.

АКБ лучше брать с новой технологией EFB.

Если интересно, можешь почитать в инете про неё.

[Julian]

Вопрос на дизелях у всех так АКБ по 3 года живут или это у меня так мало ?

У меня за 4 год перевалило, пробег - 128, практически ежедневная эксплуатация. Пока все в порядке, но морально готов с холодами батарею обновить, если начнет косячить.

[yuriven]

Julian,

У меня "максимка" в активной эксплуатации 4,5 года, пробег на сейчас 135тык.

Сегодня заменил АКБ, еще вчера было всё ОК.....

Проверили АКБ умным тестером - он показал 25% остаток жизни АКБ - пусковой ток 204А из стартовых 800А.

Цена вопроса с возвратом старой АКБ - 2100грн(5250руб)

[ACCA65]

Готовь сани летом...

 

Пара вопросов по АКБ.

1. У батарей с разными емкостями разная длина. Насколько помню, АКБ фиксируется одной прижимной пластиной в передней части. Или еще есть дырки какие, для перемещения прижимной пластины?

2.  Сейчас АКБ на 60. Плохо/хорошо если вклячить на 750/800? Первоначальную зарядку сделаю, а потом, в случае разряда, хватит ли возможностей генератора по зарядке?

 

По поводу интеллекта АКБ - от клеммы "+" идет два провода. На одном висит прямоугольная приблуда. Это и есть интеллект? И как его отключить? Просто отвинтить от общей планки? 

[Paolo]

Готовь сани летом...

 

Пара вопросов по АКБ.

1. У батарей с разными емкостями разная длина. Насколько помню, АКБ фиксируется одной прижимной пластиной в передней части. Или еще есть дырки какие, для перемещения прижимной пластины?

2.  Сейчас АКБ на 60. Плохо/хорошо если вклячить на 750/800? Первоначальную зарядку сделаю, а потом, в случае разряда, хватит ли возможностей генератора по зарядке?

 

По поводу интеллекта АКБ - от клеммы "+" идет два провода. На одном висит прямоугольная приблуда. Это и есть интеллект? И как его отключить? Просто отвинтить от общей планки? 

1.Отверстия для перемещения пластины есть.

2.заряда хватит, есть да же в "За рулём" статья по поводу этого.

Интеллектуальная зарядка стоит на экобустах и там коробочка соединяет + и -, а у тебя это предохранитель.

Не отвинчивать!

[ACCA65]

Спасибо!

[aaa9]

Подошло время менять аккумулятор. Присматриваю  Mutlu 60а/ч 600а SAE обратка, серого цвета.   Есть у кого опыт? 

[Sergeyf2d]

Покупал 2 года назад аккумулятор 65 а/ч, не дешевый около 7 т.р., отработал 1,5 года, стоит Бинар, то же нахваливали в магазине. Когда этим летом был в Кургане у офицеалов, сказали что нужен минимум 80 а/ч. Купил у них за 7 400 р. родной акум. Посмотрим насколько хватит.

[ACCA65]

"Родной" на 2,3 (на двух галках, для статистики) - Варта Сильвер на 62 а/ч. Как-то вполне хватает.