Перейти к содержимому




Фотография

Катализатор менять нельзя вышибать


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 169

#1 Tron

Tron

    Водитель

  • Клубные жители
  • 738 сообщений
  • Д/р:22-06-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Брянская обл.

Отправлено 19 Февраль 2012 - 18:27

здесь....http://ffclub.ru/top.../#entry5511738

Сообщение отредактировал Tron: 19 Февраль 2012 - 18:30

  • 0

#2 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 087 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 19 Февраль 2012 - 19:12

ПРОВЕРЬ ДИАГНОСТИКУ ПО ЛЯМБДА -ЗОНДАМ. Катализ обычно помирает после 100 тыс. км, даже после плохого топлива, в первую наворачиваются зонды (есть опыт по Тойоте).
  • 0

#3 Альберт

Альберт

    Водитель

  • Местные жители
  • 24 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Набережные Челны

Отправлено 17 Март 2012 - 20:19

Всем привет, кто общался в теме. Я её открывал и вот завтра буду вышибать катализатор на сервисе.Пробег 120.000 , не раз сбрасывал чек катализатора , он загорается снова и механик сказал , что если не вышибу , то прямая дорога к дорогущему ремонту двигателя. Хотя по машине никаких изменений - тяга как новая, расход по езде. Масло только стало немного кушать. Если не вышибу , то осколки сот при разрушении всососутся обратно в двигатель и ему пипец - так говорит механик. Процес разрушения стремительный , т.е. катализатор может быть долго забитым , а потом за неделю начнёт весь крошится . Механик говорит что уже не одну сотню их вышиб с С-,S-максов,фокусов,мондео.Все довольны и рады. Вся работа механика 3500 и электрику за установку схемы обманки чтобы не горел чек - 2500. Постараюсь сфотографировать катализатор,какой он стал.
  • 0

#4 Аспирин

Аспирин

    Водитель

  • Местные жители
  • 128 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ёлково М.О. за МКАДье

Отправлено 17 Март 2012 - 20:33

насколько я прав, катализатор в первую очередь как раз разрушается от масла, оно там накапливается до определённой концентрации потом - искра и взрыв, катализатор частично разрушен, ещё он как то спекаются и не пропускает часть выхлопных газов "на улицу".
  • 0

#5 EvilPaul

EvilPaul

    Водитель

  • Местные жители
  • 54 сообщений
  • Д/р:07-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:ХМАО Нягань

Отправлено 04 Июнь 2012 - 8:19

Необходимо катализатор ликвидировать на S-Max 2.0i 2007г ( бензин ужжасный, разбавляют газоконденсатом на всех заправках, поездки по городу короткие)
поиск не порулил насчет размера пламегасителя, подскажите кто в курсе размер необходимого на S-Max пламегасителя, заказывать буду здесь т.к. есть доставка до моего гродка ;) или размеры хотя бы самого катализатора корпуса и трубы от него.
  • 0

#6 lisovvolga

lisovvolga

    Водитель

  • Местные жители
  • 408 сообщений
  • Д/р:10-02-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ульяновск

Отправлено 04 Июль 2012 - 8:06

Необходимо катализатор ликвидировать на S-Max 2.0i 2007г ( бензин ужжасный, разбавляют газоконденсатом на всех заправках, поездки по городу короткие)
поиск не порулил насчет размера пламегасителя, подскажите кто в курсе размер необходимого на S-Max пламегасителя, заказывать буду здесь т.к. есть доставка до моего гродка Изображение или размеры хотя бы самого катализатора корпуса и трубы от него.

длинна ката см 20, диаметр 12 см. с одной стороны вварен коллектор с другой см10 труба и дальше гофра. у меня прогорел кат ,гофра уже вторая прогорела, буду ставить неоригинальный кат.коллектор, других вариантов не вижу. универсальный кат вварить не получиться
  • 0

#7 Enzo

Enzo

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Чувашская Республика

Отправлено 06 Август 2012 - 12:10

длинна ката см 20, диаметр 12 см. с одной стороны вварен коллектор с другой см10 труба и дальше гофра. у меня прогорел кат ,гофра уже вторая прогорела, буду ставить неоригинальный кат.коллектор, других вариантов не вижу. универсальный кат вварить не получиться

Может кто тыкнет пальцем, где, а главное какой и за сколько купить универсальный кат или пламегаситель? Встала такая проблема...время от времени (раз в пол года, год) загораеца P0420 скидываю EMLом, но чувствую тяги на 1 и 2й передачах нет.
  • 0

#8 Guest_Динамыч_*

Guest_Динамыч_*
  • Гости

Отправлено 07 Август 2012 - 0:13

Zema, Ребята, взял S-Max месяц как.Проблема такая: при начале движения на первой передаче ловлю сцеплением плавное трогание, иначе машина как бы затыкается, после чего разгоняется до переключения на вторую.На второй и на последующих передачах движение более плавное.Пробег 116 000 км.,загорелся "чек", и приговор-"катализатор"."чек" погасили в сервисе, сказали, не надолго.Вопрос: почему такой на первой передаче затык? Может лямбда зонд неисправен + катализатор? У кого так было?

#9 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 07 Август 2012 - 8:10

Динамыч, Выкинь катализатор к чертям.
  • 0

#10 lisovvolga

lisovvolga

    Водитель

  • Местные жители
  • 408 сообщений
  • Д/р:10-02-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ульяновск

Отправлено 07 Август 2012 - 20:24

Может кто тыкнет пальцем, где, а главное какой и за сколько купить универсальный кат или пламегаситель? Встала такая проблема...время от времени (раз в пол года, год) загораеца P0420 скидываю EMLом, но чувствую тяги на 1 и 2й передачах нет.

все это найдешь на сайте glushitel-online.ru. я заказывал там кат коллектор 18 т.р. уже поменял. везде тот-же самый кат 24-26т.р.
  • 0

#11 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 812 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 08 Август 2012 - 1:01

Если кому интересно, вскрыл свой катализатор. Пробег около 200 тыщ, дизель 2.0, заправки разные.

Вот еще фото.
  • 0

#12 Enzo

Enzo

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Чувашская Республика

Отправлено 08 Август 2012 - 11:53

все это найдешь на сайте glushitel-online.ru. я заказывал там кат коллектор 18 т.р. уже поменял. везде тот-же самый кат 24-26т.р.

дорого. хотел поставить универсальный, отлько чот звонил сюда:http://www.glushiteli-1.ru/catalizatori.aspx они как раз специализируются по замене на универсальные....цену сказали от 3500 до 15000...на Гелекси 2008 бензиновый сказали от 15000, блин..я расчитывал на 3500 :D ладно ..буду заказывать...с "твоего" сайта..
КАТАЛИЗАТОРЫ С КЕРАМИЧЕСКИМИ БЛОКАМИ - оно? а диаметр и длина точно какие? что то по примерным размерам

длина ката см 20, диаметр 12 см

я его не нашел....подскажите пожалуйста поточнее..
ps: неделю ездил без чека..вчера снова загорелся *( нужно срочно менять..
  • 0

#13 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 989 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 08 Август 2012 - 13:38

Если кому интересно, вскрыл свой катализатор. Пробег около 200 тыщ, дизель 2.0, заправки разные.


Что-то мне кажется, что это сажевый фильтр, не? Каталитик идёт первой банкой на выпуске, а сажевый - второй банкой.
  • 0

#14 Enzo

Enzo

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Чувашская Республика

Отправлено 08 Август 2012 - 13:39

вот ещё одни нашлись..цена с установкой от 13 до 17...(от 8500 сам кат и работа не помню от скольки...цены плавают жжуть..а почему такая дорогая работа? у нас в регионе сварщики меньше берут..что там сложного? срезал..и новую наварил..так? или я неправильно понимаюю?) Неоходимо снимать всю систему выхлопа?
  • 0

#15 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 08 Август 2012 - 16:26

Неоходимо снимать всю систему выхлопа?

Ну не всю, а выпускной коллектор
  • 0

#16 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 812 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 08 Август 2012 - 17:30

Что-то мне кажется, что это сажевый фильтр, не? Каталитик идёт первой банкой на выпуске, а сажевый - второй банкой.

Мне повезло, у меня нет сажевого! Это именно кат!
  • 0

#17 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 989 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Август 2012 - 7:03

Мне повезло, у меня нет сажевого! Это именно кат!

У меня еще были сомнения на счет сажевого, т.к. перед катом патрубок под большим углом.
Ну это печально, на самомо деле, считай такая же пробка как от сажевого. Надо удалять.
  • 0

#18 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 812 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 09 Август 2012 - 9:30

У меня еще были сомнения на счет сажевого, т.к. перед катом патрубок под большим углом.
Ну это печально, на самомо деле, считай такая же пробка как от сажевого. Надо удалять.

Дык, дело в том что он почти в идеальном состоянии! Все соты чистые, вот я к чему.
  • 0

#19 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 989 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Август 2012 - 10:05

Кстати, чего самого главного то не пишешь - как ощущения после удаления ката? Дымность, выхлоп, расход, динамика? Интересно же :)
  • 0

#20 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 812 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 11 Август 2012 - 1:15

Кстати, чего самого главного то не пишешь - как ощущения после удаления ката? Дымность, выхлоп, расход, динамика? Интересно же :)

Я не удалял, я заменил систему в сборе (особая благодарнисть Сане-танкисту). Изменений 0! Ни по тяге, ни по шуму, ни по расходу.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 781 пользователей

Яндекс.Метрика