alex4483

Всем добрый день! Загорелись лампочки неисправности ABS диагностика показала ошибку C1A77-13-8A (Электрическая цепь питания реле клапана. Разрыв электрической цепи.) После поисков был обнаружен перегнивший провод в разъеме, который прикреплен к пластиковой губе в основании лобового стекла над монтажным блоком предохранителей. Провода перегибаются практически на 180 градусов. Провод спаяли, теперь все в работе. Может кому пригодиться.

Всем доброго дня! Сегодня загорелась лампа зарядки аккумулятора через минут 20 езды потухла а затем через еще пол часа езды опять загорелась и больше не тухла. Прочитал ошибки - ошибка Р0625 (Низкое напряжение в электрической цепи клеммы катушки генератора) напряжение в тестовом режиме показал 13,2...13,4В. Нашли перегнивший провод, который идет с генератора на модуль ЕСМ, перегнил в нижней части двигателя со стороны роликов. Провод спаяли, зарядка в норме лампа больше не горит. Может кому ни будь поможет. Всем удачи.

Так чего же это датчик? Неужто на дизелях и бензине разная система кондиционирования?

Добрый вечер! Причем здесь система кондиционирования если на фото гидроусилитель и датчик стоит на нем?

Добрый день Заранее извиняюсь если подобная тема была При  покупке автомобился после первой же заправки на второй день загорелся чек Съездил тогда на диагностику всего и вся, в том числе "приговорили" катализатор, ошибку сбросили, сказали "забей", но после очередной заправки она снова появилась Особого внимания не придавал, ездил и ездил   Недавно сдал машину на кузовной ремонт после ДТП, там снимали и спросили про чек Я попросил проверить (на халяву-то!) В итоге сказали: "богатая смесь" Вопросы)) Что енто такое? Связано это с катализатором? Какие мои действия (может уже паниковать нужно?)

Добрый вечер!

У меня была ошибка Р1132 (богатая смесь). Проблема решилась ремонтом клапана  вентиляции топливного бака (продувки адсорбера) стоит под капотом над клапанами системы IMRC (если на двигатель смотреть то справа черный баченок с разъемом, от него трубка идет на впускной коллектор) проверить его можно на незаведенной машине снимаешь трубку с впускного коллектора и дуешь в нее, если дуется то клапан открыт, а он на холостых оборотах и на заглушенной машине должен быть закрыт. Пары из топливного бака попадают во впускной коллектор и получалась богатая смесь.

Добрый день!

По п. 1 я себе ставил все что у Вас перечислено. Проехал уже 110 000км, полет нормальный.