koks621

Посмотри также разъём на дросселе. Плотно ли надет и защёлка стопорная, красненькая вытянута.

Спасибо,там уже раз 100 всё просмотрено и проверено.Подсказали,что может быть проблема в лямбда-зонде:нужно поставить обманку...Буду делать...

Клемму на МАР-датчике натяни нормально ;-)

Спасибо,попробую завтра!Я чувствую,что дело в какой-то мелочи.....

Привет
А какой пробег до капремонта ?

Точно неизвестно,но по словам предыдущего хозяина около 300 тыс.км.

Други-максоводы!Не знаю уже куда обращаться...Проблема была в том,что мой Максик пожирал масло 500 грамм на 200 км пробега.Я решился на капремонт двигателя...Сделали,загильзовали блок-поршни были в отличном состоянии-установили старые.Вкладыши тоже были все в норме,коленвал,соответственно,тоже.Заменили впускные клапана-все!Сейчас машина едет,но недалеко и временами не быстро...Периодически переходит в аварийный режим,который лечится (на ходу!)выключением и включением зажигания...Причём я не могу однозначно определить,в какой момент(условия) двигатель переходит в аварийный режим....Коды ошибок:Р0607;Р2107;Р2110...Датчик положения дроссельной заслонки поменял-всё равно переходит в аварию(машину колбасит(троение,на педаль газа не реагирует)).Мои местные кулибины делают заключение,что сдох блок управления двигателем,но никто не даёт гарантии,что если его заменить,всё наладится...А я думаю,что ЭБУ не при чём,т.к.на скорости 80-120 км\час в аварийный режим не переходит.Может у кого-нибудь была подобная проблема?Буду благодарен за направление:в какую сторону копать?