Перейти к содержимому



Рязанец

Регистрация: 29 Июл 2017
Offline Активность: Мар 27 2024 13:19
-----

#488571 Не вырезайте катализатор! пока не убедитесь, что это действительно необхо...

Написано Рязанец 11 Март 2024 - 6:32

Нормально так.
Если не секрет, во что это встало?

ремонт (работа) - 15тыр. Запчасти примерно так же. Микрокерамика - 3,3 тыр вроде. И масло 3тыр.
  • 1


#488461 Какой объем системы охлаждения?

Написано Рязанец 30 Январь 2024 - 11:02

По пробке расширительного бачка:  перед закруткой брызните силиконкой на кольцо уплотнения и потом открутите пробку без проблем. У меня тоже такая проблема была когда -то   - открутил пол пробки, а пол пробки внутри осталось. Покупал новую. Теперь только с силиконкой закручиваю - никаких проблем с откручиванием.


  • 1


#488452 Датчик ГУРа. Что это такое и с чем его едят?

Написано Рязанец 29 Январь 2024 - 19:42

так залетай в техничку в телеграмме, там быстро отвечают. у меня дизель, у меня холостой 0.3-0.4 :)

https://t.me/Tekhnichka_SMax_Galaxy

вас, трактористов, не проймёшь ))))   Богатеи, на соляре зимней ездите )))  А она дороже 95го хрен те на сколько ))))


  • 1


#488279 Не вырезайте катализатор! пока не убедитесь, что это действительно необхо...

Написано Рязанец 09 Декабрь 2023 - 1:06

Катализатор "вернулся" на свое место ( в корпусе и с коллектором. от такой же машины. б/у).  Сегодня ездил на "перепрошивку", а точнее - на подключение работы катализатора опять к "мозгам" машины.  Обьяснение специалиста на предыдущий повышенный расход бензина : с отключенным контролем по выхлопу ( и отсутствием  катализатора) , мозги выдают больше обогащения для топливно-воздушной смеси. Когда как в штатном режиме ( с включенным контролем и катализатором)   смесь , как положено, подаётся более бедной. Иначе, если она будет более обогащена, то катализатор быстро выгорит.  Получается, что все совпадает. Когда кат стоял, расход бенза был меньше. Когда он "аннулировался" ( соответственно - и прога корректировалась) - расход поднялся. Будем посмотреть теперь по показометру какой пойдет расход бенза. Пока ехал домой - 8,7 вышло. Но это без прогревов и спешки. До этого нагоняло до 12 с лишним. ( с прогревами и тд) . Я то за городом живу. 

 По расходу масла - стоит на одном уровне.  Проехал 300км.  А ведь была явная "угроза" для "капиталки".... на 100км от риски до риски улетало масло.


  • 1


#488227 Не вырезайте катализатор! пока не убедитесь, что это действительно необхо...

Написано Рязанец 17 Ноябрь 2023 - 20:39

К сожалению, учиться всегда приходится на СВОИХ ошибках. К сожалению, на этом форуме  не нашлось мною ни от кого предупреждения о последствиях, когда вырезаешь катализатор.  К сожалению ( в моём случае) , я катализатор вырезал. Был он не совсем еще убитым. Вылетел по середине небольшой кусочек ( гремел в резонаторе) . С входа кат был цел ( как показало вскрытие) . Машин ехала как ехала. Но вот про "вскрытие" то и речь - прежде, чем начать процедуру изъятия катализатора, можно и НУЖНО предварительно осмотреть эндоскопом кат с обоих сторон. Особенно со входа. Можно отвернуть лямбды, можно даже снять все колено с коллектором, отрезать от гофры. Что угодно делайте, только убедитесь сперва в состоянии ката.  Я же по глупости, даже видя кат на выходе ( меняли когда гофру за неделю до "операции"), решил , что "все равно пора". Пробег 200т км. И типа - " ну вот кусочек то вылетел, пора вырезать весь"...  Теперь жалею очень, что так сделал. У фордов кат крепкий, но "голый". Редкоземельного там на пол грамма вышло по итогу. Он просто "облез" и дожиг газов был уже не достаточным для ЕВРО 4. Потому то дядя Чек и загорался. Но для Евро 3 даже он бы потянул, не говоря про Евро 2. ПРОСТО ПЕРЕПРОШИЛ БЫ и всё! И ездил бы как раньше...Нет же, полез, вырезал и теперь кабздец:

 

1. расход топлива - на 1-1,5 литра возрос и как я ни старался ездить экономно - ни хрена - раньше был ДО 9л ( я за городом живу) ,а теперь 10,4л на сотню и хоть ты тресни... 

2. расход масла! - ЖОР теперь катастрофический. Пол литра на 500км. Литр на тысячу, а может и больше. Раньше до литра подливал на весь интервал в 10т км. Причина ЖОРА, как я сейчас понял - отсутствие должного давления подпора в выпуске. там же и расход бензина прикручен, видимо...Ката нет - подпора нужного нет. Пары масла высасываются сильнее итд... Не буду вдаваться в физику.

3. звенит как колокольня, хоть и пламегаситель вварен, но "от балды", конечно же, как я теперь понимаю, без всякого учета хоть какого то "подпора"

4. выхлоп - как для душегубки. на холодную - сизеватый. дышать нечем....вонища....

 

 Делайте выводы ДО того, как вам будут советовать избавится от катализатора.  на сегодня "ремонтный, не оригинал, элемент" - стоит около 15-16-17 тр. Сколько проходит - хз, но иной реальности нет. Плюс опять ремонт, а там , млять, опять пол машины раскреплять (подрамник и тд) .

Очень сомневаюсь ,что теперь в тот корпус можно вставить элемент после вварки пламегасителя... Но что -то надо делать. Если получится вставить кат, еще надо подстроить мозги для стабильного смесеобразования, как сказал "перепрошивщик" мой...

 Вот такая байда. 

Конечно, если кат в хлам или забит, то ничего иного не остается, как "резать, не дожидаясь перитониту". Но я уверен, что в очень большой доле случаев - будет как у меня - кат практически целый и практически рабочий и нехрен машине мешать работать, как говорится..... Боитесь рассказов про песок в цилиндрах - лезьте и туда эндоскопом! Но не делайте ненужной экзекуции с катом.

Очень жаль. что я ДО "операции" не узнал этой информации....


  • 2


#487360 Бензонасос

Написано Рязанец 05 Март 2023 - 23:18

Ну вот, заменил насос. Предварительно сразу на новом вынул снизу с разъема два провода на моторчик, развернул, просверлил клеммы, просверлил крышку, прикрутил винтиками к крышке клеммы снизу, сверху на силикон шайбочки, гроверок, гайка и элемент от колодки соединительной ( от домашней проводки).

 Скажу я вам - ставить Г-образный модуль намного труднее, чем прямой... Его ж выворачивает. Пальцы до сих пор болят, сцуко.. Карячился-карячился... резинку закусывает , а пока модуль не вставишь, гайку не накинешь. С гайкой сразу бесполезняк  ставить - резинку закусит 100% так как её не видно тогда. Конечно, если бы был снят бак, то все манипуляции были бы гораздо проще, но тут все через проём лючка приходится делать...

 Концы штатных проводов термоусадочкой подогнал по размеру и вставил в клеммы колодочных элементов, затянул винтики ихние. Намного этот лучше "коннект", чем разёмные финтиклюшки, которые ни хрена пружинить не могут - так, жесть паршивая и всё, не держат они плотного контакта. А тут под винтик - лучше не придумаешь. Воткнул разъем с проводами показометра.

 Штуцер бензопровода ставил с новыми колечками от нового насоса. Как следует сперва пробрызгал силиконовой аэрозолью гнездо и колечки. Ставим огрызок от защелки ( кольцо упорное, по сути. у него один усик защелки остался просто для ориентации. но можно и вообще без усиков), колечко, проставка, колечко. Аккуратно вводим в гнездо. Важно (!) - чтобы крышка модуля была так повернута, чтобы у бензопровода не было перекоса по направлению в гнездо. Модулю нет строго положения в каких то пределах. Поэтому лучше устранить изначально возможный перекос штуцера. повернув ( если надо) модуль немного для совмещения оси штуцера и гнезда.

 Вставили штуцер со всеми кольцами по смазке. Надо вводить до упора, тогда фаска на штуцере появится в трех окошках гнезда ( в эти окошки изначально усики защелки упираются) . Потом вставляю два отрезка от стяжки, чтобы не было зазора в месте входа штуцера в гнездо и что бы при притягивании стяжкойштуцер не перекосило, подняв его вверх. Эти проставочки как раз не дают ему перекашиваться вверх.

 Потом берем стяжку на 5мм, изгибаем предварительно кончик стяжки "крючком" и вводим его в боковое окно, чтобы кончик пролез снизу под штуцером и вышел в другое боковое окно. Убеждаемся. что проставочки не месте, не выскочили, не перевернулись. И затягиваем стяжку. Штуцер должен остаться по своей оси как и был. 

 Включаем зажигание - вуаля! Ничего не течет, не сочится. Машина завелась сразу, чуть пару перебоев дала и заработала ровно. Насос этот  ( Delon) шумит больше журчанием бензина, чем моторчиком. ( ну, все насосы по разному звучат, это точно. я уже третий "услышал")

 Завтра буду испытывать, поездками недалеко от дома. А там и на дальняк замахнемся....

 Снятый "АРЧ" , прошедший всего полгода, будет лишен моторчика, который подвисал, так же будут проведены провода через крышку ( хотя пока клеммы не успели подгореть еще даже), вставлен волговский моторчик с реношной сеточкой и попробую закрпить все это обратно в нижнем стакане. А верх пока вполне рабочий. Пусть будет на запас подготовлен...

 Вот такая пертрушенция с "больным" местом этих машин...


  • 1


#487343 Бензонасос

Написано Рязанец 03 Март 2023 - 14:29

нашел свою старую шпаргалку(когда то давно собирал на всякий случай)

 

Krauf KR0909M (прямой)

Krauf KR0735M S-образный

 

Krauf KR0505P насос отдельно

Krauf KR1146F сетка внутр

Krauf KR1188F сетка внешн

Krauf KR1199F фильтр тонк очистки

Krauf KR1010S жгут проводов от бензонасоса

Ford 1934058 жгут проводов

Ford 1386959 трубка топлипровода

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за номерок по трубке.


  • 1


#484773 Ближний свет - предохранитель - где искать ?

Написано Рязанец 06 Январь 2022 - 14:35

Достав лампочки, нашел, что они обе неисправны и нашел саму причину - пробило контакт в одной лампочке ( а сперва , с виду, была целёхонька внутри) . Ток взлетел и убил обе. Потому и вспышка была.   Никогда в жизни (больше 15 иномарок было) такого не было... ( "и вот опять" (с)  ) 

 Вот никогда бы не поверил, что обе сразу могут... но оказалось, что могут )))

 Сходил, купил новые, поставил. Всё ок.

 Спасибо всем.  С наступающим Рождеством !


  • 2


#483428 Дребезг в впускном коллекторе - клапаны входного коллектора (вихревые заслонки)

Написано Рязанец 15 Июль 2021 - 1:26

За последние полтора месяца - две пары катушек накрыло. При этом - радиаторы промыты, снята пластиковая крышка с движка, но глючит по такой жаре с любыми катушками любых фирм.  Угадать какие останутся в живых - оригинал или замена - абсолютно не возможно. Все дело лишь в термостойкости лака.

 Сейчас езжу на последне-глюканутых катушках , поставив под них "радиаторы" ( а то можно и "теплоотражателями" назвать) - два листа от пивной банки прижал под катушки. При закрытом капоте доезжаю до +37 на улице в пробках, но надолго не хватает - машина гаснет в конце концов через час-два  такой езды. При отщелкнутом капоте теперь езжу - не глючат последне-крякнутые. Очередная пара новых ( третьей по счету фирмы) лежат в запасе в багажнике....  Оригинал брать по 4500 х 2  как то глупо, риск один и тот же. Предыдущие "пулман" ходили три года с лишним ....

 Пока решения проблемы не вижу реального .  Куда то переставлять если катушки с этого "пекло-места" - это надо тянуть провода и шланги. Провода то ладно, а вот удлинение шлангов чревато "тормознутостью" работы заслонки....

 Заранее прошу не писать : " а у меня все норм", как будто такого быть не может вообще.  У всех свои траблы по машинам.


  • 1


#483136 АКПП. Замена масла в коробке

Написано Рязанец 13 Июнь 2021 - 1:17

И правильно сказали. На коробке с большим пробегом есть риск, что какой-нибудь из соленоидов уже работает не так хорошо ............

Впрочем, про Форскан и адаптеры так же верно сказали выше. ..........

 

Не логично как то . Про риск - понятно, а знание про форскан , адаптеры и тд - оно сути риска не меняет.  Да гуглил я.  Не в форскане тут вовсе дело, а в понтах "советующего". Типа :   не шурупишь - ну и твои проблемы, плебей, плати деньги . Вот и все объяснение "адаптации" на тот момент.... Так в оконцовочке выходит - понты это были . А коробка сама  и так адаптируется. 


  • 1


#483075 Передние тормозные диски.

Написано Рязанец 09 Июнь 2021 - 9:56

Не дебаланс, а дисбала́нс .......


Ну и дисбаланс в этом случае- при деформированных дисках, никакого отношения к этому не имеет, это биение, кривизна- назовите как хотите
Отколите кусок диска, вот тогда будет дисбаланс,согнутость может и приведет к дисбалансу, но нужно так согнуть чтоб диск в скобу не залез - утрированно

Да хоть "не-баланс"   - суть одна и та же.  

Повторяю: Диски тормозные сейчас новые, никакой кривизны нет. Биение на руле при торможении пропало.

Если бы была кривая ступица или диск - било бы при торможении.

 А сейчас вибрация при движении.

 

 основной вопрос - встречаются ли диски с заводской выемкой по окружности ? Такое бывает или мне "сюрпрайз" попался?

 

 

 
 


  • -1


#483062 Передние тормозные диски.

Написано Рязанец 07 Июнь 2021 - 13:46

Поставил диски TRW, спасибо землякам.  (!)   И колодки той же фирмы .  Естественно, вибрация на руле при торможении исчезла. Некоторые умники из зауралья когда то у ирались, что такая вибрация при торможении - от плохих сайлентов передних рычагов....  УВЫ, "прогноз" и тут не сбылся ( как и напророченные гнилые чашки от проставок).

 Но, блин, на хорошей дороге ощущается вибрация на руле на ходу. Как от дебаланса.  На одном тормозном диске,  на периметре,  между рабочих поверхностей, небольшая полукруглая выемка. Заводская. Может это типа "балансировка" (?)

 Но пока с колесами не проверил дебаланс, говорить о дебалансе дисков рано.... Тем более, переставил левое переднее с левым задним местами. Была небольшая восьмерка колесного диска на переднем. Решил перекинуть на зад это колесо. Ну и все "совпало" с новыми дисками...  Колеса были осенью отбалансированы, когда менял на зимние ( все на дисках). Но вдруг чего по дебалансу все-таки выскочило. Придется проверять ...

 теперь вопрос - если с колесами все норм и дебаланса не будет, то че делать тогда по дискам ?


  • 0


#482974 АКПП. Замена масла в коробке

Написано Рязанец 01 Июнь 2021 - 22:21

Рязанец странно, что Вы вместо колечек еще и герметиком соединение не уплотнили.

 

 

Если это сарказм, то тупой.  А если серьезно, то никаким герметиком такое соединение не герметизируется по причине самой конструкции уплотнения.  Если у вас с этим соединением все в порядке - я вас поздравляю. НО ЭТО МОЁ СОЕДИНЕНИЕ , а не ваше и можете хоть обоср..ся, умничая. Мне пофиХХ. 


  • -1


#482505 как увеличить дорожный просвет

Написано Рязанец 30 Апрель 2021 - 11:07

Нюансы в твоей истории болезни, ДЖО. Я и не напрягался. Пусть с тобой врачи напрягаются...


  • -1


#482479 как увеличить дорожный просвет

Написано Рязанец 28 Апрель 2021 - 12:48

Рязанец, давай ближе к делу.
У меня, разумеется, есть вопросы ко всем твоим рассказам.
Давай пересечёмся.
Сравним.
Хочу Тебя видеть.
Докажи мне, что это работает.
Давай договоримся о встрече?

 Да ты мне прям сдался.. как тот "неуловимый Джо"... А  потом за увечья твои отвечать еще...  Если фото чашки не факт - езжай напрямую в Кащенко лучше. А я никому не нанимался ничего доказывать вообще, тем более, про  какое то "ЭТО" ( а что "это"? - да хз. это только твой воспаленный мозжечек там сам по себе про какое то  "ЭТО" считает, что оно не работает). 


  • -1




Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS