Over

Кому-то из "наших" не дают покоя лавры Эльдара Рязанова. Хорошая машина в сомнительном ролике. Ненормативная лексика, 18+https://www.youtube....h?v=_vDM35cDClk

Три недели назад менял правый наружный. Делал один и без ямы, пол дня не торопясь. С напарником по любому быстрее.

1.Снимаем колесо и отворачиваем центральный ступичный болт(ключ на 13).

2.Вытаскиваем торм. шланг и провод датчика абс из скоб стойки, чтобы висели свободно.

3.Отворачиваем гайку шаровой опоры (ключ 21) и вынимаем шаровую из поворотного кулака. Для этого нужен съёмник, просто так не выбить. Рычаг отжимал ломиком.

4.Я на всякий случай отсоединял ещё шаровую рулевой тяги и стойку стабилизатора. Времени отнимает немного, а работать удобнее. С левой стороны ещё надо вывернуть болт рычага датчика положения кузова, если он есть.

5.Далее тянем стойку на себя, а ШРУС соответственно в сторону АКПП. У меня вышел свободно из поворотного кулака.

6.Чтобы снять вал в сборе с левой стороны достаточно вставить монтировку между КПП (там есть прилив на корпусе) и внутренним ШРУСом и выдавить вал. А с правой ещё открутить 2 гайки промежуточного подшипника (ключ на 13) и так же снять вал в сборе.Масло из АКПП не течёт, но на МКПП скорее всего побежит. Где-то слышал, что на МКПП сателлиты дифференциала могут "убежать", что чревато разборкой коробки. Поэтому вместо вала сразу втыкают в коробку кусок подходящей трубки, втулки или обрезок черенка.За достоверность данной информации не ручаюсь. Если делать стороны поочерёдно, то ничего втыкать не надо.

7. Меняем сальники коробки и собираем в обратном порядке.

Разбирать валы не советую. Просто снять хомуты с пыльников, сдвинуть пыльники, прочистить-промыть пыльники и шарниры, смазать, собрать. Хомуты одноразовые, второй раз не поставишь. А если поставишь, велика вероятность, что он слетит. Смазка во внутренние ШРУСы - 180 грамм(смазка для трипоидов), в наружные 150 грамм(смазка для ШРУСов). Я взвешивал кухонными весами тубу со смазкой, затем выдавливал смазку и взвешивал снова разницу. Центральный ступичный болт по инструкции затягивается динамометрическим ключом моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Болты эти лучше заменить, так как они считаются одноразовыми(тянутся на пределе текучести).

Будут вопросы, пиши.

Тут в Ейске стоят два Макса: черный подмосковный рестайл с рамками "Зеленоград" и боксом, и Белорусский серебристый дорестайл на красивых колёсах - игриках. Оба без клубной символики. Мож удастся встретить хозяев, познакомиться. Шампуры в наличии

Хрофт,Мы в Ейске, в ближайшие 2-3 дня прибудем на Должанку на день с палаткой. Остановимся за серф приютом.

Мои приключения с мычащим клапаном.

При очередном ТО снял электромагнитные клапаны и закАпал в них силикон. На второй день после ТО вдруг пропала тяга, пытаясь разогнаться с трудом набрал максималку 150 км/ч. При перезапуске загорелся чек. Кроме этого стартер чуть дольше стал крутить и неожиданно исчез обычный выхлоп сажи при педали в пол. К сожалению ошибки прочитать не смог, ELM перестал определяться, наверное буду брать другой. Решил искать вслепую. Начал с мычащего клапана ДЗ и сразу в точку. Снятый клапан ртом продувался во всех направлениях. Предположительно порвалась мембрана. В ожидании нового клапана из любопытства начал разбирать старый. Лезвие ножа поставил на стык черной и коричневой частей корпуса. После одного легкого удара молотком по ножу клапан располовинился без повреждений. А дальше непонятки: внутри всё чисто и все детали целые, включая мембрану. Проблема оказалась в смазке! Сердечник как поршень с мизерным зазором перемещается в замкнутой полости катушки как в цилиндре. Раньше я брызгал жидким спреем, а сейчас налил гелеподобного силикона, который стал отличным уплотнением. Двигаясь, сердечник выдавил воздух из полости и втянул силикон. Вакуум в полости не давал сердечнику вернуться на место, пересилив упругость мембраны. Клапан стал постоянно открытым(объяснил как мог). Мембрана и сам клапан силиконовые. Сердечник из закалённой стали, иголкой не царапается. Ход не более 1 мм. Полость покрыта чем то скользящим. Воздушного жиклёра как на картинке в #417 посте не нашел, его там нет. Всё очень чистое и без следов износа. На вид всё надёжно и по сроку службы сопоставимо с сроком службы авто. В общем промыл, собрал, склеил корпус супер клеем - заработало!  Итог:

1. Брызгать только жидким спреем, лишнее вытряхивать. Часто не надо. Я брызгаю каждое 3-4 ТО. Можно вообще только если замычит.

2. Лить в штуцер "Vac" бесполезно, ничего не даст. Штуцер "Out" и коричневый штуцер сообщаются между собой. Поэтому достаточно брызгать только в один коричневый штуцер, который с "поролоном".

3. Судя по чистоте внутри клапана, колхозить дополнительные фильтры не нужно, поролона вполне достаточно. Но с ними удобнее, отпадает необходимость промывать поролон.

4. Продувать сжатым воздухом категорически не советую! Мембрана очень тонкая, сразу разорвёт в клочья.

Ради эксперимента буду ездить с родным  старым клапаном (пробег чуть за 120 т.км.). Посмотрим, сколько проживёт. Новый клапан в резерве.

vitoss,Зачетно. Чем то напомнило старенький Клоуфингер 

Андрей23,Как сам думаешь, какой выбор тебе подскажут на форуме любителей Форд S-max?

Ну а если серьёзно, я смотрел Сценик, уже будучи владельцем Форда. Очередной раз убедился, какой же правильный выбор я всё таки сделал, купив Макса.

Ну я лайкну точно.Хотя для меня в отношении водителей маршруток слово чурка не имеет национальной принадлежности. Скорее это целая каста чурок плюющая на ПДД(за редким исключением), специализирующаяся на перевозке пассажиров. Как минимум в нашей деревне.

Paster,Спасибо! Крайне не люблю жаловаться, но всё же отправил. Так как задолбало уже. 

Задолбали ездюки по встречке! Только в этом месте уже второй раз. У всех так или только в нашей деревне? Пытался отучить нетерпеливого газелераста. Судя по губам, был послан по всем направлениям. Но зато получил пару "лайков" от мимо проезжающих. Щемил встречников и дальше щемить буду, и обочечников иже с ними http://radikal.ru/video/i262kzZOsqb

Всех, кто охранял и охраняет небо России с Днём ПВО!

 

Пару записей из старого армейского блокнота:

ПВО - Полу Военная Организация, которая сама не летает и другим не даёт.

 

Два солдата из стройбата заменяют эскаватор,

А солдат из ПВО заменяет хоть кого!

То же самое, только от Назарет

У нас в Рязанской области вообще жопа!

Тульская область не отстаёт от всех. Новые ямы каждый день, а старые с каждым днём глубже. Асфальт сходит со снегом каждый год, но в этом году почему то гораздо активнее. Правда уже начали латать. Тупо загнал Макса в гараж пока(застучали стойки стабилизатора). До работы час пешком, но потерплю, пока хоть немного подлатают. Уличный слалом порядком надоел.

inworkman,И всё же нужно сказать тебе спасибо! Даже не зависимо от того, оставил ты переделки или нет. Тему считаю очень нужной. Большинство наших ошибок именно по незнанию. А эта, начатая тобой тема, раскрыла много нюансов по одному конкретному вопросу. И есть надежда, что кто то другой задумав переделки прочитает тему, одумается и оставит стопы в заводском исполнеии. А значит одним "колхозником" на дорогах станет меньше. Ну а в качестве "спасибо" именно за тему плюсану тебе по постам, где тебе навтыкали много минусов. Думаю, другие на меня не обидятся.

Только как пересечься, если Вы из Тулы, а я туда последнее время редко езжу...

2-3 раза в месяц езжу в МСК, а точнее в Железнодорожный, там офис фирмы, могу оставить. От Раменского тоже не близко, но ближе, чем Тула.Если да, то в личку.