Сообщений в теме: 11

[dmitryarzin]

Доброго времени суток! Отъехав 215 км от дома ( держал путь из Казани в Тольятти) "погиб" генератор! на спидометре около 21 тыс. пробега.

Сначала загорелась лампочка на панели ( значек аккамулятора) - звонок в сервис - рекомендовано выключить все электроприборы ( уменьшить нагрузку). Остановился ,заглушил,  завёл двигатель - ничего не горит! Проехал 5 км. - опять горит! Попробовал опять заглушить и завестись - хватило на 5 мин! Через 20 км - потяжеле руль - успел съехать на обочину - заглушил и больше не завелся! Заряда в аккамуляторе не осталось!

Спасибо программе Форд - помощь на дорогах - прислали эвакуатор - доставили в сервис - удалось договориться доставить в Казань - доплатил за 30 км!

в сервисе диагноз подтвердили - теперь жду когда придет новый генератор - заменят!

Сообщение отредактировал dmitryarzin: 06 Июль 2014 - 20:13

[dmitryarzin]

Забрал машину- все поменяли - УРА - опять на коне!

[митрич33]

Видимо, какой-то единичный случай. У меня на первом максе генератор умер на 500 тысячах и не сразу, а в течение 3-х месяцев. На разборке показали целую гору этих приборов, продали что-то за 4 или 5 тысяч, говорят вообще не ломаются.

[Андрей]

У меня 200+ т км отходил без проблем... 

[Herr Mike]

Не, не единичный.
Точно также Гена отгнил на предыдущем S-Max.
Умирал медленно, месяц или два - точно уже не помню. И тоже - то давал ток, то нет.
Рольф и аккумулятор проверял и токи утечки мерял - про гену не догадался.
Спасибо Автопассажу на Тульской - мастер сразу предварительный диагноз поставил, потом подтвердил

[dedzorom]

проблем нет но резервный генератор есть

[samor]

Напишу если позволите здесь. В течение уже долгого времени к примеру в пробках, подкатываясь на нейтрали к впередиедущей машине, замечаю, что при нажатии тормоза ближний изменяет свою яркость, так же, как и при включении подогрева лобового или еще некоторого электрооборудования. Надеюсь по-русски написал. Может ли это означать скорую кончину гена или это у всех так? Также при включении подогрева лобового слышно изменение оборотов ХХ

[player1]

при включении подогрева лобового слышно изменение оборотов ХХ

Обогрев лобового много жрет. На него стоит два предохранителя по 40А каждый.

Я бы начал с проверки массы.

Ну и заодно проконтролировать реальное напряжение в сети в разных режимах. Причем не по приборке (врет, занижает), а по нормальному мультиметру, подсоединенному в розетку прикуривателя.

[samor]

На днях выводил провод к регистратору, паял к плафону, искал плюс и минус постоянный, напряжение на плафоне было 14 с хвостиком

[Винерыч]

Доброго дня! У меня все симптомы, которые описаны в первом письме, кроме одного - я не ехал, а стоял на месте. Значит дело в генераторе? Менять?

[Партизан]

Доброго дня! У меня все симптомы, которые описаны в первом письме, кроме одного - я не ехал, а стоял на месте. Значит дело в генераторе? Менять?

Сначала напряжение померить нужно. С нагрузкой и без неё. Лампочка может загораться и при исправном генераторе. такая вот она дурочка.  После некоторого времени , с включенным зажиганием , завёл-горела. Меряю напряжение ,14.5-14.7. Она горит. Через 1-2 мин погасла. У меня щетки подвисали и пропадала зарядка периодически , и лампа загоралась. Странноватая она какая то.

[Винерыч]

Спасибо. Будем искать причину