Замена цепи ГРМ 2.0L EcoBoost (200PS) MI4 6-ступенч.Powershift
#1
Отправлено 23 Июль 2017 - 14:22
#2
Отправлено 23 Июль 2017 - 16:35
#3
Отправлено 24 Июль 2017 - 10:03
Бери от мондео - все одинаково, ед разница по годам была в вакумном насосе, точней его приводе, с конца 11 года он стоит на распредвалу, а до этого был электрическим
#4
Отправлено 24 Июль 2017 - 22:18
Не совсем понял по фоткам как определили проворот вала?
Бери от мондео - все одинаково, ед разница по годам была в вакумном насосе, точней его приводе, с конца 11 года он стоит на распредвалу, а до этого был электрическим
Не спорю, что с мондео одинаково. Вопрос был не в этом.
Вопрос был в экономии при покупке комплекта. Выяснил, что акромя ванусов, комплекты не подходят.
Может на фото плохо видно, но было видно разбег между кулачками. то есть рассинхронизация так сказать
#5
Отправлено 29 Август 2017 - 22:51
Чем закончилось или еще не закончилось?Не спорю, что с мондео одинаково. Вопрос был не в этом.
Вопрос был в экономии при покупке комплекта. Выяснил, что акромя ванусов, комплекты не подходят.
Может на фото плохо видно, но было видно разбег между кулачками. то есть рассинхронизация так сказать
Интересует вот что, на скринах у тебя есть положение валов, у меня так же показывает примерно, изменились ли показания после ремонта и замены цепи?
Сообщение отредактировал niv26: 29 Август 2017 - 23:10
#6
Отправлено 30 Август 2017 - 13:39
Коррекция топлива в лаунче показывается не верно- так ,что туда нет смысла смотреть пользуй форскан- там правильно
Поэтому делаем вывод, что если и есть у тебя проворот распреда, то диагностикой его не видно
HarconenSahara,
Все же я не понял как определили проворот, раз планку с торца в распреды не вставляли?
Помоему, у тебя банально вышел из строя ванос, а расход возможно совсем не от того
А в сервисе тебе напели, по мне снимай тнвд, клапанную , совмещай прорези, и сверяй метку на шкиве колена( 20 зуб от места где пропуск в гребенке на шкиве, против часоовой)- оно должно строго смотреть на центр датчика колена
Так ты сверишь метки
Сообщение отредактировал niv26: 30 Август 2017 - 13:47
#7
Отправлено 28 Февраль 2018 - 14:26
Сегодня и вчера смотрел у себя показания- у меня все точности так же, у еще одного человека тоже- те на холостых валы стоят 7-8 и 10-11 гр, требуемое или желаемое положение по нулям
Коррекция топлива в лаунче показывается не верно- так ,что туда нет смысла смотреть пользуй форскан- там правильно
Поэтому делаем вывод, что если и есть у тебя проворот распреда, то диагностикой его не видно
HarconenSahara,
Все же я не понял как определили проворот, раз планку с торца в распреды не вставляли?
Помоему, у тебя банально вышел из строя ванос, а расход возможно совсем не от того
А в сервисе тебе напели, по мне снимай тнвд, клапанную , совмещай прорези, и сверяй метку на шкиве колена( 20 зуб от места где пропуск в гребенке на шкиве, против часоовой)- оно должно строго смотреть на центр датчика колена
Так ты сверишь метки
Вот разживусь баблом, куплю ваносы и уже досканально Фсё сделаю, А пока курю
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных