Сообщений в теме: 29

[Рязанец]

А какую реальную замену вы хотите? Polmostrow есть в наличии в интернет-магазах, дёшево и вполне норм.

Просто РЕАЛЬНУЮ, чтобы знать, что этот НОМЕР резонатора именно для моей машины. дело в том, что сколько ни искал свой резонатор в заменах - ни один "интернет-магазин" не дал точной информации о применимости.  Везде поколение предыдущее оказывается по годам , а есть и вообще - заголовок - для моей машины - а лезешь смотреть - а там для Фокуса, например.  Номеров нет точных по заменам - соответственно. Хотел было уже в Автодоке заказывать  за 3800р какой то TRIALLI EAM1006 - отговорили продавцы - полное ХЗ в применимости. Так что решил пока колхозить старый. Сегодня мне поменяли гофру - секла в самом начале . Глянул в катализатор - опачки - 25% катализатора вырвано ( не насквозь) и наверно этот кусок и гремит в резонаторе. Придет прокладка под коллектор - буду вырезать катализатор и заодно шаманить резонатор.  Я понимаю, что вы то разобрались и читал ваши посты ранее, но идентифицировать по вашим рассказам что именно надо заказывать - невозможно. Ни номеров, ни размеров ( хотя бы диаметра труб) ....

[Рязанец]

Новая байда - заказанная прокладка под выпускной коллектор должна ( вроде бы) иметь некий "козырёк", но пришла БЕЗ оного. Хотя выбор был именно по этому отличию. Исправить ситуацию теперь невозможно и поэтому вопрос - а что этот козырёк даёт вообще? для чего оный существует ( наверно, у некоторых других производителей, кроме LYNX, продавец которой обманул просто, давая рисунок с козырьком, но "оставляя за собой право изменений"). Насколько этот козырек нужен/не нужен ? У кого есть опыт? 

[vlads]

Менял среднюю часть на польский аналог пол года назад.Пока всё норм.Выхлоп чуть басовитей стал.Но я давно каталик заменил на пламягоситель.Заваривать и залеплять дырочки невариант.

[Kotofey]

  Я понимаю, что вы то разобрались и читал ваши посты ранее, но идентифицировать по вашим рассказам что именно надо заказывать - невозможно. Ни номеров, ни размеров ( хотя бы диаметра труб) ....

Я вообще не разбирался. И диаметров труб никаких не знаю. Я просто не заморачивался. 

В экзисте давно ещё вбит ВИН-номер авто в аккаунте. По нему сразу по запросу выходят подходящие запчасти. 

Главное узнать номер аналога и почитать отзывы. Затем можно погуглить в других инет-магазах цену. Может быть подешевле.

Ну и сделать заказ. Какие диаметры, зачем это всё? Люди думали и придумали сайты и базу запчастей, очень удобно. 

[Kotofey]

Менял среднюю часть на польский аналог пол года назад. Пока всё норм.

И я о том же. Нормальный рабочий вариант.

[Рязанец]

Я вообще не разбирался. И диаметров труб никаких не знаю. Я просто не заморачивался. 

В экзисте давно ещё вбит ВИН-номер авто в аккаунте. По нему сразу по запросу выходят подходящие запчасти. 

Главное узнать номер аналога и почитать отзывы. Затем можно погуглить в других инет-магазах цену. Может быть подешевле.

Ну и сделать заказ. Какие диаметры, зачем это всё? Люди думали и придумали сайты и базу запчастей, очень удобно. 

Вот в том  то и дело, что вы никто никаких номеров не даёте! Букв то много, но все не в кассу.  Я же еще спросил и про аналог, который нашел - никто не дал отзыва. То есть неизвестное изделие. Автодок мне его завернул в обратку вообще как не подходящий.  Что мне толку ваше мнение? - ноль пользы.
 

[Рязанец]

И я о том же. Нормальный рабочий вариант.

Это какой такой "нормальный рабочий вариант", когда кроме слова "польский", иной идентификации - НОЛЬ ?  Вы сами то вообще читаете, что вы пишите? - сами же говорите - "УЗНАТЬ НОМЕР аналога".  В интернете полно всякой всячины на запрос по резонатору.. То года не те указаны, то вообще не с тех машин. Я уже писал про это.  А когда вбиваешь номер - надо знать точно, что это номер для твоей машины.

[Kotofey]

  Вы сами то вообще читаете, что вы пишите?

Вообще то этот вопрос нужно адресовать вам )))  В этой теме номер запчасти указан в обсуждении.

Нужно, наверное, читать внимательно для начала. 

 

Что мне толку ваше мнение? - ноль пользы.
 

Как скажете. Тон бы неплохо сменить. Но это вопрос воспитания.

Сообщение отредактировал Kotofey: 01 Октябрь 2023 - 12:02

[Рязанец]

Вообще то этот вопрос нужно адресовать вам )))  В этой теме номер запчасти указан в обсуждении.

Нужно, наверное, читать внимательно для начала. 

 

Как скажете. Тон бы неплохо сменить. Но это вопрос воспитания.

да что вы говорите?  и где же этот  ваш "номер", что "указан в обсуждении" ?  Ни в одном вашем посту нет никаких номеров. тут даже оригинального нет (что не проблема знать) .  А ТОН нормальный.  Была бы от ваших постов хоть какая то польза - я бы даже благодарен был вам.

[Рязанец]

Ну шо, вырезали катализатор, вставили пламегаситель, поменяли гофру, перепрошили на Евро 2 ( типа даже чуть чуть лошадок добавили) .  За все про все 20 улетело с работой. Сдам останки катализатора - оправдаю хотя бы прошивку.

 на холодную теперь заводить  - вонь с дымом. Во, блин... Хорошая все таки штука - катализатор... 

 А резонатор пока решил не трогать. В нем болтался кусок от катализатора - вытряхнули - стало тихо. Годик- другой может протянет, судя по его поверхности. Буду искать информацию (номер) резонатора по замене. Чтобы точно знать, что такой номер подходит. Никто так и не пояснил 2,0л и 2,3л движки - одинаковая система ( резонаторы) ?  Года выпуска первого поколения и второго - разные резонаторы?

 Точно так же . наверно, придется и по задней части искать номера замен. Долго не протянут бачки, что справа, что слева...