а как по качеству? кто нибудь заказывал?
Установка глушителя
#41
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 8:03
#42
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 20:48
а как по качеству? кто нибудь заказывал?
не знаю таких,кстати померил входное отверстие на банке,47мм внутренний и 53мм снаружи
оригинал примерно 10к стоит так что если аналог и хуже в два раза все равно выгоднее,главное надо его покрасить термокраской после сварки и все сварные швы тоже.
#43
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 20:58
Заказал, придёт будем посмотреть
#44
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 21:42
Заказал, придёт будем посмотреть
нужна муфта или по месту варить придется,и не поленись покрасить все после монтажа
#45
Отправлено 11 Сентябрь 2014 - 13:07
нужна муфта или по месту варить придется,и не поленись покрасить все после монтажа
Придёт прикину как удобней, а покрашу обязательно.
#46
Отправлено 24 Сентябрь 2014 - 14:52
Забрал сегодня глушитель, не долго думая сразу решил поставить.
. WP_20140924_14_17_49_Pro.jpg 64,64К 14 Количество загрузок:
Внешне выглядит очень неплохо.
WP_20140924_14_18_13_Pro.jpg 61,13К 10 Количество загрузок:
Трубу старого глушителя обрезал по месту болгаркой, получилось вот так
WP_20140924_14_18_34_Pro.jpg 43,41К 10 Количество загрузок:
Глушитель покрасил жаростойкой краской из балончика и установил.
Вот результат.
WP_20140924_14_49_37_Pro.jpg 43,74К 9 Количество загрузок:
На всё про всё час времени.
#47
Отправлено 29 Сентябрь 2014 - 22:24
лепота,какая цена была ?
#48
Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 8:16
лепота,какая цена была ?
Глушитель с доставкой+ краска, порядка 3т.р. Думаю проходит не меньше чем оригинальный за 10 .
#49
Отправлено 24 Февраль 2015 - 15:24
Экзист разные номера на них дает.
Подойдет ли Ernst 305099 на двигатель без сажевого? Ему в соответствие ставят номера оригиналов как для двиг. с сажевым, так и без него.
#50 Guest_Diamond_*
Отправлено 20 Июль 2015 - 12:50
Доброго всем дня. До сего дня данной темы не видел, да и не думал, что так скоро глушитель отвалится (95 тыс.) Когда всё посмотрел (под машиной) сделал вывод для себя, что это упущение производителя - и труба, и подвес по одной оси, а вся банка весит в воздухе, сбоку от оси. Тут грех не отвалиться. Тут необходимо было предусмотреть дополнительный подвес. Ну это уже в прошлом, глушитель уже отвалился
(ещё и бампер повредил).
Вопрос у меня такой: Несколько дней езжу без глушака и на моё удивление машина сильно не рычит, даже сам удивился. Отсюда вопрос: Кто-нибудь пробовал банку не ставить, а просто трубу нарастить и вывести за бампер. На что это влияет. У моего приятеля - на Мондео аналогичная ситуация (глушитель похожий) дак он с трубой уже пол года ездит - и не рычит, я даже не знал, пока ему не сказал про свою ситуацию.
#51
Отправлено 20 Июль 2015 - 13:00
Несколько дней езжу без глушака и на моё удивление машина сильно не рычит, даже сам удивился. Отсюда вопрос: Кто-нибудь пробовал банку не ставить, а просто трубу нарастить и вывести за бампер. На что это влияет. У моего приятеля - на Мондео аналогичная ситуация (глушитель похожий) дак он с трубой уже пол года ездит - и не рычит, я даже не знал, пока ему не сказал про свою ситуацию.
Перечень
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств
6. Двигатель
6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004
Смысла нет не ставить глушак. Дизель без глушака становится достаточно громким под нагрузкой.
Сообщение отредактировал Бредоведов: 20 Июль 2015 - 13:03
#52 Guest_Diamond_*
Отправлено 20 Июль 2015 - 13:05
Перечень
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств6. Двигатель
6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004
Дак шума нет. чуть-чуть добавился низкочастотный звук. Кто не знает - даже не обратит внимание. Работа двигателя громче чем выхлопная урчит (Двигатель работает хорошо, ровно, не громко - как и раньше)
#53
Отправлено 30 Август 2015 - 11:57
Ребята подскажите трудно поменять прокладку между головкой и выпускным коллектором.
#54
Отправлено 13 Октябрь 2015 - 22:13
#55
Отправлено 29 Ноябрь 2015 - 14:13
Интересует тот же самый вопрос для двигателя 1.8 TDCI, уж очень надоел писклявый звук как начинает крутиться турбина
Мне устранили это пищание.... Прогорела прокладка между коллектором и головкой двигателя.Причиной послужила почему то отломленная шпилька! Заменили без проблем, не считая что со выкручиванием шпильки день провозились.Зато не вытаскивали двигатель и не снимали головку.
#56
Отправлено 29 Ноябрь 2015 - 22:39
Я думаю что мне тоже в этом направлении надо копать.
#57
Отправлено 30 Ноябрь 2015 - 23:12
#58
Отправлено 02 Декабрь 2015 - 18:59
Сочувствую вам... мне для выкручивания обломка шпильки помогло сверло левого направления....Это наверное очередное слабое место.... как например банка глушителя, Уже три раза отваливалась, надоело варить ежу так!
#59
Отправлено 11 Декабрь 2015 - 8:42
Вчера снимал выпускной коллектор, чтобы поменять нормально гофру ( в прошлом году меняли на подъемнике не снимая - хватило ровно на год, криво приварили или качество гофры такое - х/з). На все про все ушло 2 часа с двойными перестраховками (т.к. снимал первый раз). 5 гаек от головы открутились без проблем (медные), две выкрутились вместе со шпильками - тоже без проблем, доступ к ним нормальный и закручены несильно. Головняк был отсоединить на стыке глушитель - 2 болта так закисли, что пришлось срезать болгаркой. Работы выполнял один. Да и достать коллектор - танцы с бубном, но 10 минут покорячившись он оказался в руках.
Сегодня в планах покупка гофры и сварка,на выходных сбор.
Сообщение отредактировал makpin: 11 Декабрь 2015 - 8:44
#60
Отправлено 11 Декабрь 2015 - 12:56
Вчера снимал выпускной коллектор, чтобы поменять нормально гофру ( в прошлом году меняли на подъемнике не снимая - хватило ровно на год, криво приварили или качество гофры такое - х/з). На все про все ушло 2 часа с двойными перестраховками (т.к. снимал первый раз). 5 гаек от головы открутились без проблем (медные), две выкрутились вместе со шпильками - тоже без проблем, доступ к ним нормальный и закручены несильно. Головняк был отсоединить на стыке глушитель - 2 болта так закисли, что пришлось срезать болгаркой. Работы выполнял один. Да и достать коллектор - танцы с бубном, но 10 минут покорячившись он оказался в руках.
Сегодня в планах покупка гофры и сварка,на выходных сбор.
Герой.
Меня в свое время анализ увиденного снизу закашмарил.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных