Перейти к содержимому



Zorooo

Регистрация: 15 Ноя 2013
Offline Активность: Мар 21 2024 11:04
-----

#474745 Что ТЫ сделал для своего Форда сегодня?

Написано Zorooo 26 Декабрь 2019 - 16:55

А я наконец купил свой первый личный s-max! Хотя до того было уже два (вроде), но корпоративных. Этот, вроде третий, тоже был корпоративным, но недавно достался мне при увольнении. Еще до того делал ТО в АСС. Основная диагностированная ими проблема была "течь масла на стыке двигателя и коробки", ну и по мелочи, типа сайлентблоки большие сзади. Плюс с тех пор машина начала тупить конкретно и очень медленно разгоняться.

Отдал в четверг утром машину в АСС. В четверг же вечером позвонили, говорят ой, у вас коробка-то powershift, может мы ее хорошо посмотрим за хорошую кучку денег, а не просто задний сальник коленвала поменяем? Говорю, конечно, тем более что об этом речь и шла когда течь масла заметили. Ну и вроде бы прочитали ошибки и вылечили тупление заменой клапана геометрии турбины, задние колодки заодно сменили. Сняли они коробку, отвезли каким-то спецам. Сегодня вот позвонили - говорят, отдали нам коробку обратно, поставили мы ее, прокатились - а оно опять тупит, комп показывает ошибку первичного вала коробки, ее опять снимать надо, но за это денег не возьмем, только еще 25 труб за датчик. Я че-то в некотором обалдении, никак не пойму смысла всего происходящего. Говорю, значит датчик первичного вала нагнулся после этих спецов? Мне говорят, нет, они и в коробку-то так глубоко не лазили. А зачем тогда коробка к ним каталась, что они с ней делали? Короче, может мне кто-то понятно объяснить, что там происходит? У АССа терминология очень нечеткая, например, явный резиновый такой скрип левого переднего аморта они назвали "скрежет", хотя сами же сказали что работает он нормально и менять пока его не надо.

Конечно понимаю, что поздно, но в АСС здесь мало кто ездит, а те кто съездили обычно потом не возвращаются. 

А доказать кто прав и виноват поможет только экспертиза в данном случае, но она я вно не 1000 рублей бедет стоить.


  • 1


#474486 замена масла и, соответственно, масляного фильтра

Написано Zorooo 13 Декабрь 2019 - 17:17

https://beru.ru/prod...2835&ncrnd=4990 Думаю найти первоисточник будет очень непросто, сделано в великобритании.

Тогда 2 вопроса.

1. Где лично Вы покупаете в Москве недорогие и оригинальные запчасти Форд?

2. Пробовали ли фильтр MANN, если да, то почему вернулись на оригинал?

Живу в Жулебино:

1)Захожу на zzap и смотрю где недалеко от меня можно купить запчасть у продавца с хорошим рейтингом и отзывами, в своем районе уже многие продавцы частники / ИП мне известны (покупал у них).

2)Потом иду на сайт автодока, емекса, и реант, смотрю за сколько предлагают они если разница с первым пунктом небольшая то закаказываю у них, если большая то заказываю на zzap у и ИП.

 

Неоригинальные маслянные фильтра не брал, так как не понимаю в чем смысл. Выйграть 100 рублей? Мое спокойствие стоит дороже...


  • 2


#474484 замена масла и, соответственно, масляного фильтра

Написано Zorooo 13 Декабрь 2019 - 16:32

Просто я сомневаюсь, что 90% покупает 1 373 069 за 3000 руб. https://www.exist.ru...14F05A85&sr=106

 

 

 

Ещё с покупки фокуса понял, что переплачивать за буковки ФоМоКо на коробочке как минимум глупо, если можно купить ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ запчать с названием завода-производителя. Потому что в продаже расходников Форд выступает в качестве перекупщика (лишнего звена в цепи продаж) со своей наценкой.

 

Мне не чего дабавить, к тому что выше написано, я оригинал беру за 500 рублей, но можно видать найти и за 3000. Выбор за вами (и да экзист обхожу не то что стороной, а километров за 10, дороже магазина запчастей, чем экзист надо поискать...).

Но я думаю что раз в 10000 тысяч за 500 рублей оригинал можно взять и не думать как выйграть еще 100 рублей и купить замену...

 

И да как найдете ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ маслянный фильтр какой лежит в оригинале, буду благодарен за фото выложенные в этой теме, пока я таких не всречал.


  • 1


#474122 Есть ли "жизнь" после S-Max?

Написано Zorooo 28 Ноябрь 2019 - 17:56

Вообще судя по видео, у Палисада на третьем ряду трехместный диван...
А насчет табуреток в багажнике - у Галакси они именно такие, по сути, но у меня взрослые на дальняк абсолютно нормально ездят на галерке. Ездили на 1,5 тыщи км, так девчонки вообще спорили, кто там поедет - им там даже в чем-то комфортней, чем на среднем ряду оказалось. Если не брать посадку, когда "обнимаешь коленями уши", в плечах там даже свободней. И можно спать, облокотившись на форточку, подложив подушку. На среднем ряду так не удобно спать. Так что тут наверное зависит от частных ситуаций. А си-максе на третьем ряду скорее всего комфортно будет только детям. А в Палисаде, странно, что обзорщик сказал, что на дальняк будет не комфортно.
С другой стороны, я смотрел обзоры на Галакси, где тоже говорилось, что на третьем ряду в Галке можно только недалеко ездить, а на деле оказалось все по-другому.

Дядя Лень, не нужен мне паркетник, нет у меня страсти парковаться на бордюрах и в сугобах, или что то кому то доказывать про статус. Этот чемодан жрет как не в себя, обсуживать полный привод ради того что бы сказать он у меня есть, да в целом запчасти все в полтора раза дороже чем на легковушку.

А по поводу на дальняк на табуретках, мне багажник нужен....


  • 5


#474041 Есть ли "жизнь" после S-Max?

Написано Zorooo 26 Ноябрь 2019 - 21:06

Любителям корейцев:

Опять огромный полноприводный чемодан, но 4 места, да капитанские но 4...


  • 1


#468627 Замена ремня генератора 2,0 TDCi

Написано Zorooo 13 Май 2019 - 12:07

Вчера менял ролик натяжителя и ремень (для профилактики):

 

- Взял электрод, конец электрода (1,5 см) изогнул его под 90 градусов;

- Убрал фару;

- Накидным ключем на 17 (самым обычным, коротким) отвел ролик с натяжителем и вставил электрод в фиксирующее отверстие на натяжителе;

- Открутил старый ролик (по часовой стрелке), поставил новый ролик (с завода стоял DAYCO), проложил новый ремень;

- Убрал электрод, и вернул фару назад (на всякий в багажник положил электрод и старый ремень, надо еще ключ положить).

 

По времени ушло минут 10-15, сложностей не заметил...


  • 1


#467990 реальные конкуренты S-Max

Написано Zorooo 23 Апрель 2019 - 17:51

Что скажете про второе фото? Классика жанра минивена, с КРЕСЛАМИ, во втором ряду. И ваша пятерка разместится гораздо удобнее, чем в Максе.

Кстати, господа ревнители минивенной истины, а не заметили, что все полноразмерные, я бы сказал, классические, вены идут именно с креслами, хотя бы во 2 ряду, а не диванами?

 

ЗЫ А пятеро великолепно разместятся в обычном сарае, класса Гольф, Пежо 307СВ, да, что там еще и пару детей посадят! Фото 1 

 

На дальняк в багажник на табурете:

- нет там будет не комфортно (сложиться в три погибили, ребенок не подходит так как мне нужен изофикс); 

- не кого из своей семьи не посажу в багажник (безопсность для меня важна), в зад на трассе мне уже въезжали пол в багажнике был гармошкой;

- а еще мне в багажник надо положить 3-4 больших чемодана и много другого детского скраба (багажник на крыше не для меня), а в этом случае пол багажника у меня займет пятый пассажир;

- а и представляю тему как трое детей решает кто поедет в багажнике эдак на 1,5-2 тысячи. 

 

Вообщем и не удобно и не безопасно да еще и багаж положить не куда.

 

А максе и галке этих вопросов не возникает от слова совсем.


  • 1


#467782 реальные конкуренты S-Max

Написано Zorooo 19 Апрель 2019 - 17:43

Совсем какая то тема стала не понятная.

А спор на последних страницах...

 

Полностью не согласен с тем, что кроссоверы могут быть конкурентом максу или галке, не могут по одной причине - в пятером с комфортом на них не сядешь, а тем кому пять полноценных мест не актуальны не понимаю о чем спор.

 

По соренто у меня близкий друг ездит на соренто в совокупности лет 10 (начинал еще с заднеприводной версии с подключаемым передком), ну т.е. мы часто пересекаемся и возим друг друга как за рулем так и как пассажиры, да действительно за деньги которые стоит сорренто он их стоит. Но одновременно друг сам мне говорил, если бы макс был повыше и с пп он бы его взял, а не сорренто, по двум причинам подвеска на соренто слишком жесткая и по управлению макс больше понятен и предсказуем, а у соренто руль слишком легкий.

Т.е. это и говорит о том, что сколько людей столько и мнений и у каждого правда своя единственная так как мы все разные.

 

Мое сгубо личное мнение настройки подвески у форда идеальные, душу на неровностях не вытряхивает, на трассе не укачивает, а в повороты на скорости мы точно про семейные вены ведем речь?

 

А что касается бмв, мереседеса и т.п. со скоростью света обесцениваются, обслуга космос, о надежности промолчу и т.д. а самое главное за что? причина одна показать свой статус, сами так же как и все передвигаются с той же скоростью по тем же пробкам и тем же трассам, так как летать они еще не умеют, да и ездить у нас больше 130 не где (ну разве м4).

Но тут тоже каждому свое, кому то нужно по серпантину вваливать в поворот, кому то нет, а самое главное, зачем вваливать на серпантине? Что бы выиграть 20-30 минут (если повезет) в итоге за 1500 км? 20-30 минут решают на таком расстоянии?

 

Вообщем, ни соренто, ни другие 4 местные машины не конкурент максу как и макс не конкурент им.


  • 3


#466229 Летняя резина

Написано Zorooo 23 Март 2019 - 15:12

После 10 летнего опыта езды летом только на мишлине, в этом году установил континенталь.

Немного расстроился, контик шумнее и жестче мишки, причем, я бы сказал значительно шумнее и жестче, вообщем не зря говорят от добра добра не ищут.

По размеру - до этого был 235 55 17, сейчас поставил 215 60 17, больше широкую резину никогда не поставлю...

И диски заодно летние покрасил, отвезу зимние что бы тоже покрасили.


  • 1


#465150 Замена лобового стекла

Написано Zorooo 18 Февраль 2019 - 12:23

Менял тоже в декабре, поменяли за 40 минут, через 3 часа уехал, тоже долго парился, что клей не высох плюс мороз и т.д..

Вообщем у них https://www.carglass.ru/, машины записаны на каждый час, таких как, я которые, пытались выждать максимум времени и постоять у них в теплом боксе, вообще не было, заеехали - поменяли - уехали.

Меня через 3 часа просто уже вежливо попросили уехать, так как места свободного уже не осталось.

Теперь сам гадаю зачем официалы, меняют стекло днями, но это официалы у них всегда все долго.


  • 1


#460203 Что ТЫ сделал для своего Форда сегодня?

Написано Zorooo 06 Ноябрь 2018 - 10:42

Они на морозе дубеют, для зимы не рекомендую. А летом само то за такие деньги.

Всю пред зиму на них откатал, разницы по дубению с оригиналом не заметил...


  • 6


#460152 "Мычащий" затухающий звук от двигателя

Написано Zorooo 04 Ноябрь 2018 - 16:57

Zorooo а турбина то теперь включается или машина превратилась в овощь? Если овощь - перепутал трубки дальнего клапана.


Стала овощем, все оказалось очень банально. Шланг которым соеденил фильтр вазовский с клапаном турбины, каким то мне непонятным образом перегнулся и воздух в клапан просто не попадал. Переделал расположение шланга, сбросил ошибки и все встало на свои места. :)
  • 2


#459740 реальные конкуренты S-Max

Написано Zorooo 24 Октябрь 2018 - 13:20

Тоже плюсую в сторону французо-японской маршрутки.

И глубоко параллельно на стереотипы, что это авто для пенсионеров, и не модно и не круто, и на дорогах не уступают, так как это не большой черный жып (в котором, увы но в пятером с комфортом не сядешь, особенно на дальняк)...

 

Не нравяться только детские и глупые местами недостатки:

- радиатор засунули в арку переднего колеса (это точно от французов)

- сдвижные двери царапают крылья (вроде как убрали этот косяк)

- задние сидения если повернуть друг у другу места для ног есть только для одного (не судьба было подсмотреть как это реализовано в мультике что ли), но опять же наверно придирка так как офис в авто мне не нужен ездить спиной вперед у меня в семье желающих нет, и можно убрать стопора задних сидений и в целом места по прибавится.

- доступ при открытом капоте к агрегатом вообще никакой

 

Зато отменный дизелек, с еще более отменным расходом, да в купе с айсином, и пусть как говорится весь мир подождет, вообщем буду ждать появления на рынке через год-два бу вариантов, так как пока еще не смирился с новыми ценами на авто.

 

А может и форд к тому времени кастом новый привезет на автомате, но он точно будет дороже француза, вопрос на сколько.


  • 4


#459292 Что ТЫ сделал для своего Форда сегодня?

Написано Zorooo 15 Октябрь 2018 - 11:27

Проверил сопротивление предпусковых свечей накаливания через разъем питания, 0.8-0.9 Ом, все 4-е рабочие на 105 ткм.

 

https://www.drive2.r...20973541556428/

Два раза пробовал мерить, у меня, что то вообще не понятные цифры показывал прибор, попробую еще раз, спасибо за столь детальное описание, а где опора двигателя (она круглая?)? Или массу можно кидать на любую железную часть двигателя? 

Но мерил в мороз эдак -20, есть какая то разница?


  • -1


#459016 "Мычащий" затухающий звук от двигателя

Написано Zorooo 10 Октябрь 2018 - 11:17

Zorooo,зачем этот колхоз, вполне достаточно 1 раз в год помыть и высушить фильтрик. 

Помыл, высушил, 3 т.км назад, лучше бы не трогал теперь у меня с мытым фильтром замычал...

 

На заводских клапанах уже 140 тясяч проехал, и это уже не плохо насколько понял, поэтому решил купить новые и поставить те фильтра через которые грязь в них не должна лететь.

И так же у меня был замечен разгон на 6 передаче волнами, когда поменял клапана местами, разгон волнами ушел, т.е. один не мычит, но работает не так как нужно, а второй мычит но разгон в норме, про смазку силиконом решил не заморачиваться так как это решение временное, и на мондео клабе неприятное описание есть того что происходит, когда этот клапан клинит/рвется мемебрана.


  • 2




Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS