plm

TL;DR: Чертежа крепления концевиков педали тормоза ни у кого нет?

 

Сделал позавчера ТО 120тык не у официалов, в т.ч. салонный фильтр менял, передние диски и колодки, уехал нормально, вчера до работы добрался нормально, а вот с работы ехать - не могу сняться с паркинга. Машина ведет себя так, как будто не нажал тормоз. Почесал репу, прижал педаль тормоза - стопари горят. Вспомнил, что должен быть способ сняться с паркинга вообще без аккумулятора. Почитал мануал, провалил вниз заднюю часть кожаной рамки вокруг рычага АКПП, вручную снялся с паркинга и поехал домой. Все нормально, только круиз не полностью включается. Сегодня так же на работу приехал, стал думать. На стоянке щелчка при нажатии на тормоз нет, P (паркинг) не мигает, то есть проблема в том, что куда-то сигнал нажатия на тормоз не приходит, похоже при ТО что-то задели. Снял что не лень было (подушку) в районе салонного фильтра, пощупал все что могли там своротить. Нащупал качающийся концевик педали тормоза. Их там два, левый болтался, правый вроде нет, но до него фиг дотянешься нормально, и не видно обоих Нажал на тормоз, без усилий покрутил левый концевик вокруг оси, он щелкнул и как-то сместился, вроде на место сел, качаться стал много меньше. Крутанул в другую сторону, опять он сместился и щелкнул, но тут я услышал еще щелчок релюшки. Рукоятку АКПП отпустило, P стало мигать.

 

Итого - виноват концевик. Скорее всего не он сам, а как он закреплен. Что-то не могу картинок найти, как оно устроено, на натуре ничего не видно - воздуховод из-под алюминиевой рамы торчит, его не уберешь так просто. Концевик вроде сине-белый, тот что справа (черный) будем считать ни при чем. Срабатывать левый концевик должен при хорошем ходе педали (чтоб тормоз точно сработал, не в начале хода) то есть у него даже регулировка вылета может быть.

 

Чертежа крепления концевиков педали тормоза ни у кого нет?

Начнем издалека. Ехал тут по МКАД, в левом ряду. Услышал звук, как будто камушек по дну простучал, машина как-то не так стала себя вести. Срулил плавно вправо, остановился на обочине - левое переднее колесо спущено. Поматерился. Дождь, темно... Снял колесо, поставил на его место докатку.

Приехал на шиномонтаж, они сняли резину с диска, говорят "нее, это не спасти".

Похоже, в колесе довольно давно торчал саморез, и я слышал как он вылетел. Дырочка такая аккуратная, около 4 мм внутри и обычный прокол снаружи, но свистит через нее очень хорошо. Снаружи вокруг дырки аккуратный круг прочерчен диаметром около 20 мм (там, видать, головка самореза болталась). Внутри колеса полстакана резиновой крошки и пыли, сточены по две дорожки с каждой стороны покрышки, естественно, напротив выступов диска. Там такие косые полоски, вот они сточены и еще немного резины. Корда вроде нигде не видно.

Я вообще считал, что покрышку невозможно восстановить если у нее корд поврежден. Или у меня достаточно большая дырка на рабочей поверхности? Сами шиномонтажники ничего объяснять не захотели. Им просто лень эту покрышку клеить (клиентов много, выгоднее на потоке резину перекидывать) или правда в помойку ее? Я, конечно, мусор из резины выкину и попробую к другим сунуться, но мнение общественности интересно.

Если я ее все-таки заклею, до какого давления ее качать для проверки (типа, если не порвало прои повышенном давлении, жить будет при нормальном)?

Да, ContiVikingContact5 215/60 R16

Хочу вкрячить кой-какие кнопочки и лампочки (типа управления разнесенным регистратором) в салон. Подходящее место - под крышкой пепельницы, справа от розетки прикуривателя. Хотел купить саму пепельницу и в ней все построить, потом поставить ее на место. Дык фиг - у дилера есть только "круглая пепельница", судя по всему, оно же "комплект курильщика" в подстаканник. А прямоугольной коробочки у них нет. Есть так же сама "пепельница", пластиковая коробочка с крышкой, приворачивающаяся винтами (скрытыми под бородой), но такое у меня, конечно, уже есть. И вот нужно мне то, что в эту коробочку вставляется. Сама емкость, в которую кладут бычки. Не круглая. Она вообще в природе бывает?

Моя скво летом развлекается огородничеством, теперь вот дело дошло до теплицы - купили на днях. По принципу "готовь сани летом" надо сейчас думать, как оно все будет. Если с теплицей получится плохо, скальп снимут с меня, естественно.
Проблем в теплице много, одна из них - вентиляция. Один из вариантов - как воздух перегревается, выдувать его вентилятором.
На мой взгляд, самый подходящий должен быть вентилятор для автомобильного радиатора, почему тут и спрашиваю. Есть они в природе разные:

Ясно, тот что слева круче - лопасти, например, саблевидные. Вот тут, например, оно стоит 760 рублей, но доставка... Объявление находил - там такой же 2640 руб в Москве. Экзист цены в выдаче поиска не показывает, выбрать там что-то сложно...
Короче, посоветуйте где и что искать. Наверняка есть, например, что-то для тазиков, подешевле - надо только понять, насколько оно надежное..