Перейти к содержимому



Фотография

У кого были проблемы с сажевым фильтром?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 87

#1 Arcebus

Arcebus

    Водитель

  • Местные жители
  • 10 сообщений
  • Д/р:06-02-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Калуга

Отправлено 06 Март 2013 - 12:46

Всем доброго времени суток.
Есть ли у кого достоверная информация о том, научились ли обходить сажевый фильтр в итоге или нет.
  • 0

#2 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Март 2013 - 12:50

Arcebus,
Конечно, научились!
В компании V-Tech за почти 20 тыщ, я шился у тюменцев за 10 тыщ. Полёт отличный! Надо было вырезать еще 4 года назад :D
  • 0

#3 Arcebus

Arcebus

    Водитель

  • Местные жители
  • 10 сообщений
  • Д/р:06-02-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Калуга

Отправлено 06 Март 2013 - 12:53

Arcebus,
Конечно, научились!
Полёт отличный! Надо было вырезать еще 4 года назад Изображение

Спасибо.
Ну все терь точно дизель куплю.
  • 0

#4 Afrol

Afrol

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:28-04-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 06 Март 2013 - 20:04

Arcebus,
Конечно, научились!
В компании V-Tech за почти 20 тыщ, я шился у тюменцев за 10 тыщ. Полёт отличный! Надо было вырезать еще 4 года назад Изображение

Уже есть вариант родную Евро-3 (без СФ) прошивку ставить за ~1500 р. Контактами готов поделиться.
  • 0

#5 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Март 2013 - 5:07

Afrol,
Только потом не забыть сам сажевый вытряхнуть :)
  • 0

#6 Afrol

Afrol

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:28-04-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 07 Март 2013 - 12:00

SilentSmart, эт само собой :)
  • 0

#7 semka

semka

    Водитель

  • Местные жители
  • 31 сообщений
  • Д/р:15-12-1992
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калуга

Отправлено 09 Март 2013 - 14:07

2-х литровый разве научились? Летом 2012 еще не могли точно...в общем гемор с сажевым начнется приблизительно в 150000км плюс минус 5000км...регламент замена подразумевается в 150000...регенерация регенерацией а он накопитель сажи и смерть его неизбежна-она подразумевается.
  • 0

#8 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 10 Март 2013 - 5:50

semka,
Гемор начинается по разным критериям:
- пробег город/трасса (у меня 95% город)
- режим движения (вытекает из первого)
- температура за бортом (у меня полгода зима, порой до -40)

Всё это привело к тому, что уже к 90 тыкам фильтр стал забитый.

2х литровые чиповать научились. У нас на форуме уже несколько человек это успешно сделали. Я в том числе.
  • 0

#9 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 12 Май 2013 - 14:07

Ребят, расскажите, как вы определяете, что начался процесс регенерации? У меня было такое, что чувствую что очень низкочастотно (по звуку) работает двигатель, аж по ушам бьёт, звук, как будто бы из глушителя. Заглушил, завёл - стало как обычно. Уже раза 3 такое было. Это оно и есть? ПРосто никакого дыма не было
  • 0

#10 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 12 Май 2013 - 15:13

MobileMan,
Скорее всего. Дым пойдёт на оборотах, летом едва заметно, зимой очень заметно :D

В момент регенерации:
- озвученный тобой режим работы ДВС
- характерный запах, похожий на жжёную резину
- вентилятор ДВС работает шумно
- расход на ХХ возрастает до 0,8-1,1 (без кондиционера)

В этот момент если в городе, то лучше найти безопасный карман, запарковаться и дать 3000 оборотов. И ждать. Регенерация может идти 5 и даже больше минут. Когда регенерация закончится, то будет ощутимый "толчок", ДВС изменит режим работы, стрелка тахометра может отклонится. Расход топлива на ХХ будет в пределах 0,4-0,6. ДВС ни в коем случае не глушить - дать пару минут турбине остыть.
  • 0

#11 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 664 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 12 Май 2013 - 16:09

Ребят, расскажите, как вы определяете, что начался процесс регенерации? У меня было такое, что чувствую что очень низкочастотно (по звуку) работает двигатель, аж по ушам бьёт, звук, как будто бы из глушителя. Заглушил, завёл - стало как обычно. Уже раза 3 такое было. Это оно и есть? ПРосто никакого дыма не было

Да это Оно , т.е. ты пропустил 3 регенирации, может к дилеру на принудительную съездить,
Береженого бог бережет
  • 0

#12 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 12 Май 2013 - 16:38

спасибо за ответы, стопудов это было оно. Какой-то жжёный запах присутствовал. НО я считал что мне досталась машина с вырезанным сажевым. Почему я так решил:
1. когда менял аккум (был визуально виден сажевый) - на нём сверху была ровная квадратная латка, думал, что разрезали его корпус и вытрясли всё из него и заварили латкой.
2. когда проходил техосмотр, при подключении к прибору, мерящему СО и СH, мне сказали что у меня его нет, т.к. сажу чуток показывает, но очень мало, т.к. движок - огонь... в разы меньше нормы для прохождения ТО.
Так я и решил что сажевого у меня нет. Теперь вопросы:
1. Могли ли ещё там, за бугром, вырезать сажевик, но программно его не убрать? Т.е. циклы регенерации продолжают возникать.
2. Если могло, то что тогда воняло?
3. Как мне узнать, есть ли он у меня физически?
4. на сайте chip-tuning.by где вырезают сажевики есть такая инфа:

2.0 TDCI (Ford) (Siemens ECU)

2.0 TDCI (Ford) – Нет решений. (Delphi ECU)

т.е. только если ECU Siemens можно программно удалить сажевик, а вдруг у меня Delphi? назревает вопрос:

5. Как узнать какое ECU у меня (ELM327 имеется)?
6. И чем всё это чревато, если сажевик удалён (не факт), но программно не убран ?

Всем заранее спасибо за помощь

Сообщение отредактировал MobileMan: 12 Май 2013 - 16:39

  • 0

#13 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 12 Май 2013 - 17:24

5. Как узнать какое ECU у меня (ELM327 имеется)?

Где-то в подкапотном, например, на форсунках - будет выбито Siemens. 99,9% у всех Сименс.

Могли ли ещё там, за бугром, вырезать сажевик, но программно его не убрать? Т.е. циклы регенерации продолжают возникать.

Мне сначала вырезали сажевый, сделали обманную шайбу, которая имитирует сопротивление давления. Но каждые 600км регенерация включалась принудительно. Меня это в конец задолбало и я перепрошился.

6. И чем всё это чревато, если сажевик удалён (не факт), но программно не убран ?

Да ничем, только будет масло разбавляться топливом, будет расти уровень.

Да, кстати, было время, когда на наших двиглах чиповальщики накатывали некорректную прошивку. В результате система начинает чуть ли не в каждую поездку включать регенерацию, уровень масла растёт как на дрожжах.
  • 0

#14 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 12 Май 2013 - 17:32

вот у меня тоже возникли подозрения, что уровень вырос. Блин как понять всё же есть он у меня или нет? А если в след раз услышу включение регенерации - что мне делать - топить 3000 оборотов? а если он вырезан, как это будет проявляться?
  • 0

#15 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 12 Май 2013 - 17:40

MobileMan,
Система, сволочь, очень умная. Если не давать обороты, то он вскоре выключит регенерацию, т.к. она неэффективна. Но зато вскоре включит её ещё раз! А потом эти сообщения "срочно замените масло". Меня это всё достало и я перерошился.
  • 0

#16 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 12 Май 2013 - 18:45

"срочно замените масло"

А с этого места поподробней! Я думал это тупо напоминалка... Думаешь с сажевым это как-то связано? У меня вчера загорелась эта чудо надпись... Как ее сбросить? Забыл....
  • 0

#17 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 12 Май 2013 - 19:02

Получается, когда масло разбавится соляркой несколько раз - выскочит это сообщение? А ничего страшного не будет, если я буду газовать, а у меня вырезан сажевик?
  • 0

#18 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 13 Май 2013 - 4:32

А с этого места поподробней!

Так это сообщение ИМЕННО на сажевый и заведено. Но, т.к. никакого датчика качества масла нет, то система пытается сама вычислить по количеству прожигов. Когда сажевый у меня уже забивался, то летом прожиг включался практически через день, и сообщение о замене масла тоже частенько выскакивало.
Скидывать напоминание:
1. педали газа и тормоза в пол ДО КОНЦА, держим
2. ключ на II (НЕ ЗАВОДИТЬ)
3. ждём... через 5-10 сек появляется сообщение "reset service oil?"
4. жмём <OK>, отпускаем педали, заводим

Получается, когда масло разбавится соляркой несколько раз - выскочит это сообщение?

Нет, см. выше. От уровня не зависит.

А ничего страшного не будет, если я буду газовать, а у меня вырезан сажевик?

Я именно так и вынужден был делать, чтобы регенерация была не чаще раза в 600 км.

PS.
Спасибо экологическим террористам, отмывающим деньги на всякой мутотени типа сажевого и ЕГР! :fool:
  • 0

#19 korpusov

korpusov

    Водитель

  • Местные жители
  • 70 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 13 Май 2013 - 16:08

А с этого места поподробней! Я думал это тупо напоминалка... Думаешь с сажевым это как-то связано? У меня вчера загорелась эта чудо надпись... Как ее сбросить? Забыл....

А на каком пробеге зажглось?
У меня загорелось примерно на 59600, я приурочил это к тому, что пора на 60 тыс. менять масло и это напоминалка. Так же было и на новой машине в районе 20 тыс., когда на сервисе забыли сбросить установку при прохождении ТО.
  • 0

#20 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 13 Май 2013 - 20:11

А на каком пробеге зажглось?

У меня раза три было! Сейчас пробег около 86000.

Сообщение отредактировал alesserg: 13 Май 2013 - 20:12

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 409 пользователей

Яндекс.Метрика