Рейтинг Контента

вот как и обещал, выкладываю пару фоток моего приобретения )))

Я имею Вам кое что сказать

Вот как надо клубные встречи организовывать

А то в Питере год уже пытаются собраться, а в Москве наверно за последние года три встреч вообще не было... 

Самостоятельная замена термостата на дизельном S-Max 2.0Т (по личному опыту).

1) Приобретаем необходимые запчасти:термостат Gates 7412-10580 (температура открытия 83С) (2714р.)

прокладку оригинал Ford 1 256 952 (313р.) , а прокладку с термостата из комплекта лучше убрать, чтобы лишний раз не лезть и не менять её на оригинал из-за того что потекла (по совету одноклубника).

и 1л. родного антифриза(Ford 1 336 797) + дистиллированная вода, (обязательно развести один к одному: 1л. антифриза - 1л.воды)

2) Частично сливаем антифриз. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка чтобы "стравить" давление, отсоединяем одну тонкую трубочку, идущую от термостата к расширительному бочку и опускаем в каку-нибудь чистую емкость 5л. Закрываем крышку расширительного бачка и ко входу где была ранее трубочка подаем воздух от компрессора или насоса. Я нашел адаптер-сосок для накачки надувных матрасов, для необходимого уплотнения намотал немного изоленты (определитесь на месте). Подавая воздух в расширительный бачок мы выдавливаем антифриз для слива в канистру

Соберем около 3-3,5 литров, но это не всё. Будут ещё неизбежные потери антифриза при отсоединении шлангов на термостате. Там ещё около литра вытечет под машину.

Термостат на дизеле расположен с правой стороны(если смотреть на двигатель), под щитком где крепятся вакумные клапана управления дроссельной заслонкой и геометрией турбины (так называемые "мычащие" клапана) . Снимаем эти клапана, откручиваем 4-е гайки (ключ на 13) крепящую пластину для крепления клапанов

   вот уже видно корпус термостата.

Снимаем пружинные хомуты на шлангах (отжимаем и отводим на шланг от места крепления). Снимаем верхний шланг, подставив емкость (вытечет немного антифриза). Снимаем второй шланг ниже, тоже подставив емкость для слива антифриза.

Для удобства доступа к хомуту заднего шланга  придется снять аккумулятор и защитный кожух. А также часть пластикового воздушного патрубка (открутив хомут).

Откручиваем 4 гайки (ключ на 13) крепления термостата.

Но этого недостаточно чтобы снять термостат. Шпильки достаточно длинные и не дадут снять термостат. Для этого откручиваем 3-и шпильки головкой на 5,5 (одна шпилька с приваренной гайкой открутилась сразу).

Теперь отжимаем хомут на шланге сбоку (со стороны дроссельной заслонки), отжимаем хомут и снимаем задний толстый шланг снизу. Чуть выше шланг с быстроразъемным соединением, который фиксируется пружинкой. Аккуратно отверткой поддеваем эту пружинку и вытаскиваем. Потом отсоединяем шланг. И поддев тоненькой отверткой снимаем разъем с датчика температуры на корпусе термостат. Всё теперь снимаем сам корпус термостата .

Ставим новый термостат и в обратной последовательности подключаем разъем датчика температуры и шланги. Сначала подсоедините все труднодоступные шланги для удобства, а потом закрутите шпильки и гайки крепления корпуса термостата.

Буду рад, если эта инструкция (по личному опыту) по замене термостата кому-то пригодится.

Заменил термостат по причине ослабшей возвратной пружины и более  раннего открытия клапана. Температура была 69-71С и Вэбаста в качестве доп.подогревателя не могла догнать до 80С чтобы отключиться.

После замены: быстрый прогрев и температура не опускается ниже 81С

Коротко о вчерашней игре нашей сборной по футболу

— Мамочка, а ангелы летают?
— Да, доченька, летают.
— А наш папа, назвал соседку ангелом, когда она полетит?
— Минут через 10…

— Ваша фамилия?
— Ослов.
— Да, не повезло вам с фамилией... а инициалы?
— И. А.

Когда мужчины молчат, они руководствуются 2-мя принципами:
1. "Все и так понятно, херали тут говорить".
2. "Херали говорить, если нихера непонятно".

18+

Ездили на экскурсию на хлебозавод - больше я не ем хлеб....

Ездили на экскурсию на мясокомбинат - больше я не ем мясо...

Завтра экскурсия на ликеро-водочный завод....... Я не еду....

Друзья. Хочу открыть тему о Норвегии. Как-то эта страна у нас обойдена вниманием. Всё почему-то Болгария, Украина, Крым-Кавказ и другие южные края.

Летом 2013 года мы с женой прокатились по Норвегии. Поездка была короткая, всего 10 дней, но очень интересная. Вот наш отчёт о этой поездке  http://travel.drom.ru/27470/

отсутствие встреч - это абсолютно не критерий. Да и активность если и ниже, то не критично. Я постоянно отслеживаю форум, и активность вполне на хорошем уровне. Постоянно появляются люди с какими-то вопросами или проблемами. И повторюсь - чем дальше, тем больше будет проблем у людей в силу возраста машин. Короче, я предложил бы оставить всё как есть. А к вопросу вернуться через 5-10 лет ))

Я когда вижу Галакси или Макса всегда произношу фразу- Привет родственник!
Все мои домашние в восторге от машины и я не задумываюсь в ближайшие 5-7 лет менять Галку, хоть и при пробеге 227 000 за 11 лет появляются проблемы. Стараюсь поддерживать в "боеготовом" состоянии благодаря опыту форумчан.