Вообще рекомендации по замене у многих дилеров 2-3 года.Вообще ежегодная замена жидкости прописана в регламенте обслуживания, и от пробега её гигроскопичность не зависит. В молодости тоже не видел смысла, пока в один прекрасный морозный день педаль колом не стала, благо отделался тогда заменой кронштейнов растяжек и колесного диска. Но с тех пор не вижу смысла экономить копейки на безопасности. По стоимости и времени работа плёвая, машина не дешёвая, жизнь тоже, впрочем каждый сам решает, главное такого экономиста на дороге не встретить.
Наличие воды в жидкости наблюдается, в основном в бачке, в трубках и суппортах оно минимально, да же если превосходит допуск, то это скажется только при нескольких экстремальных торможения подряд(при этом педаль проваливается!).
В твоём случае значит была чистая вода!?
Мы с моим сокурсником (у него свой сервис)проверяли прибором торм. жидкость в Лендровере 2009г.в., который был куплен в 2016 с лопнутым коленвалом и стоял до этого 4 года. В итоге, только в бачке было превышение, в суппортах при прокачке прибор горел жёлтым светом, т.е. в допуске, но можно поменять.
Ещё один клиент, приехав на сервис к нему, очень удивился, что надо менять ТЖ, машине 9 лет (мондео4), её ни когда не меняли (по его словам) и тормоза всегда были отличные. При замене была чистая, как новая.
Можно каждый год менять, если по трэку ездить, но да же после 4-х лет ни чего не будет.