Olcher, вот что народ говорит по поводу мозгов. У меня такой же вопрос по мозгам! Посмотрел свой ГЕМ у меня на конце стоит DD это значит что мне не поставить датчики?
Штатно не поставишь С повисшей ошибкой можно
Отправлено 13 Февраль 2012 - 19:45
Olcher, вот что народ говорит по поводу мозгов. У меня такой же вопрос по мозгам! Посмотрел свой ГЕМ у меня на конце стоит DD это значит что мне не поставить датчики?
Отправлено 15 Февраль 2012 - 23:15
Отправлено 21 Февраль 2013 - 9:51
Отправлено 21 Февраль 2013 - 19:56
Это заводская опция так скажем, но возможно только на фокусах и иже с ними, куга это тоже фокус по электронике, ничего там закачивать не надо надо чтоб машинка была с есп , ставишь нужные галки и дело в шляпе, в конфиге блока абс и в приборке вродеразговаривал намедни с товарищем на куге, рассказал очень интересную штуку. Если включить в мозгах ДД и закачать (не представляю пока как) специальную программку в блок АБС, то получим неполноценные ДД. Идея такова: при уменьшении давления в колесе изменяется скорость его вращения АБС считывает скорости вращения колёс на одной оси и в случае какого-то критического расхождения в скорости вращения выдаёт сигнал на борт. комп. о том что спущено колесо. В идеальных "лабораторных" условиях идея неплохая, НО.... для задних этот вариант может прокатить, если всё хорошо с тормозами (не подклинивает суппорт, например), а что с передними? А как реализовать программное обеспечение? Вобщем одни вопросы, а как вы думаете? а может кто уже реализовал?
Отправлено 21 Февраль 2013 - 20:07
Отправлено 21 Февраль 2013 - 20:26
Оно не показывает давление, а предупреждает что колеса спущены, и это не бред а реально работающая фишка
Оно не показывает давление, а предупреждает что колеса спущены, и это не бред а реально работающая фишка, те она определяет разницу давления в колесах по разнице во вращении колес, тк одно спущенное становится меньше в деаметреКакая глупость и бредятина про скорость вращения, и пятно контакта.Каким местом она(скорость) и оно(пятно) влияет на давление?Там элементарный электрический манометр с радио передатчиком.Когда машина стоит на месте вращения нет ,а давку показывает.
Сообщение отредактировал niv26: 21 Февраль 2013 - 20:28
Отправлено 21 Февраль 2013 - 20:33
читайте внимательно, ни про какое пятно контакта не пишу, а для наглядности, возьмите вырежьте из бумаги два круга разного размера, нанесите на них метки и насадите на карандаш с разных сторон и прокатите по прямой, посчитайте обороты большого и маленького колеса, так на машине примерно тоже самое, одно колесо будет спущено и соответственно меньшего диаметра, следовательно сделает больше оборотов, чем колесо большего диаметра, короче, простейшая геометрия.... физика-математика процесса предельно проста и принцип расчётов вполне обоснован логикой, поаккуратней с высказываниями про бред и т.д. и вообще, читать тут: http://fkclub.ru/for....php?f=45&t=558Какая глупость и бредятина про скорость вращения, и пятно контакта.Каким местом она(скорость) и оно(пятно) влияет на давление?Там элементарный электрический манометр с радио передатчиком.Когда машина стоит на месте вращения нет ,а давку показывает.
Отправлено 21 Февраль 2013 - 20:34
Отправлено 21 Февраль 2013 - 20:38
Отправлено 21 Февраль 2013 - 21:01
Это заводская опция так скажем, но возможно только на фокусах и иже с ними, куга это тоже фокус по электронике, ничего там закачивать не надо надо чтоб машинка была с есп , ставишь нужные галки и дело в шляпе, в конфиге блока абс и в приборке вроде
Отправлено 21 Февраль 2013 - 21:58
Говорю же у нас такого нема, к сожалению, но у меня родные ДД, так что как то такну почитал, интересная штука, а у нас?
Отправлено 20 Март 2013 - 8:47
Подтверждаю. У меня в Фокусе была такая функция.Это заводская опция так скажем, но возможно только на фокусах и иже с ними, куга это тоже фокус по электронике, ничего там закачивать не надо надо чтоб машинка была с есп , ставишь нужные галки и дело в шляпе, в конфиге блока абс и в приборке вроде
Я взял бы 2 штуки про запас за 1000 руб. Не так давно я писал, что датчики не отличаются высокой прочностью: при падении давления (прокол) ломается внешняя резьбовая часть и ремонту, к сожалению, не подлежит. Настоятельно советую возить с собой один, на всякий пожарный. Так что, присоединяюсь к коллективной заявке. Кто еще?
Сообщение отредактировал Geka79: 20 Март 2013 - 8:48
Отправлено 20 Март 2013 - 10:58
а фиг его знает? наверно нельзя, надо пробоватьПодтверждаю. У меня в Фокусе была такая функция.
Было бы неплохо если бы ФМК предусматривал ее в базовом оснащении наших машинок с ЕСП и АВС. Затрат минимум (практически нулевые), безопасность обеспечена, потребитель доволен. А кому нужны точные цифры по давлению в каждом колесе те закажут систему с датчиками давления.
Если я неправ поправьте.
А нельзя датчик с испорченной резьбой закрепить на диске (например резиновой лентой) и продолжать им пользоваться? Или должна быть связь датчика с атмосферой через сосок?
Отправлено 25 Март 2013 - 15:11
Сообщение отредактировал Geka79: 25 Март 2013 - 15:11
Отправлено 25 Март 2013 - 18:26
На Галке всё выглядит не так.Давка в каждом колесе показывается.Все эти вращения и разница диаметров брехня.http://ffclub.ru/top...o_post/2958431/ вот например как это выглядит
Сообщение отредактировал Партизан: 25 Март 2013 - 18:22
Отправлено 25 Март 2013 - 18:32
Сообщение отредактировал Rumyn_51: 25 Март 2013 - 18:38
Отправлено 25 Март 2013 - 18:35
Совсем не такой.В теме про сломанный сосок глянь,там штатный Галкин датчик во всей красе.Выбирал среди различных вариантов и остановился на этом:
Отправлено 25 Март 2013 - 18:41
Учитывая сложности возникающие при попытке доустановки нештатной системы контроля давления в шинах, подумываю о установке нештатной.
Вариант 1 - Carax TPMS CRX-1001. К недостаткам отношу малоинформативный дисплей и необходимость его "нештатного" размещения.
Вариант 2 - из двух компонентов: салонного зеркала с монитором 4.3 дюйма + ParkMaster TPMS 4-01. Этот вариант получится подороже, зато никаких дополнительных табло и проводов и есть возможность подключения к монитору дополнительной камеры или источника видио. Есть сомнения в читаемости показаний на мониторе зеркала в солнечную погоду. Ну и соответствено придется отказаться от функции затемнения на штатном зеркале.
Может кто рассматривал подобные варианты? Хотелось бы услышать Ваше мнение.
я дляСовсем не такой.В теме про сломанный сосок глянь,там штатный Галкин датчик во всей красе.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных