А подергивания и у меня были. Тоже описывал. Только они приводили к остановке двигателя - и летом в жару при разгоне и равномерном движении на скорости, и при температуре чуть выше нуля при движении на 1-2 передаче. Раза по два в прошедшем году.
Наконец-то появилось время у меня рассказать о своей эпопее.
С месяц назад причина, похоже, обнаружилась, предварительно потрепав нервы(.
Но начну с начала.
Год назад при поездке в столицу на обратном пути( пробег был около 40 тыс, сейчас - 73) остановились перекусить. Где-то через час тронулись дальше. Газ в пол - рывок и двигатель заглох. Съехал на обчину.
Ясное дело)) открыл капот( чего хотел там увидеть?), ну попинал колеса)). Табло никакое не загоралось.
Сел, завел, тронулись, газ в пол, рывок и дальше доехали без проблем.
На следующий день рывки повторились пару раз и потом я о них забыл до осени. Предварительно, побывав на очередном ТО, озадачил сервисменов. Проблем не выявили, конечно.
Как-то осенью, только выехав из гаража, снова произошло пару дерганий и двигатель заглох. И так происходило ну, приблизительно один раз в месяц-два. Бывало сразу глох движек, бывало после подергиваний. Но всегда с утра после ночной стоянки в гараже. Никогда не запускался после этого с первой попытки.
И вот в конце июня началось. Ни с того ни с сего не завелся сразу в середине дня после 2х-часовой стоянки. Потом завелся - тронулся заглох. И так минут 10. В конце-концов проблема исчезла , домой доехал нормально.
На следующий день (опять-же после ночной стоянки) возникла вновь. В общем меня достало и я, ничего не придумав, поставил прокладку на ЕГР ( между ним и трубкой от коллектора).
Два дня проблем не знал. И вот на третий день с утра двигатель ВОЩЕ даже не схватывал. Т.е. грешить на
ДЗ не приходилось. Сразу возникла мысля о завоздушивании( но почему?!). Однако избавиться способом, который прокатывал при замене фильтра ( высасыванием воздуха, предварительно надев шланг на выходной штуцер фильтра) не получилось. А через пару дней ехать нужн было снова в столицу. Блииин!
Заодно убедился и в бессмысленности откачать воздух с помощью всасывающего пневмо-насоса ( или пылесоса), одев шланг на верхний штуцер на корпусе фильтра (в соответствующей теме кто-то делился опытом).
Дело в том, что он устроен так, что при его откручивании сразу же полость корпуса с фильтром сообщается с атмосферой. И других вариантов там нет. Поэтому все что всасывается( или высасывается) в этом случае - это наружный воздух.
Честно говоря, 100% й уверенности в завоздушивании не было. Поэтому решил воспользоваться услугой "Помощь на дорогах". Мне до диллера около 70 км.
Вопрос этот проблем не вызвал и на послезавтра приняли заказ( на завтра у диллера не было "окна").
Через несколько минут подъехал товарищ. Блин, где он был раньше. Не дизелист, но немного в теме. Сразу же сказал, что если система завоздушилась, то без проблем должна помочь аэрозоль "быстрый запуск". Я, в принципе, не сторонник применять "ноу-хау" без тщательно изучения вопроса. Но тут срывалась безотлагательная поездка. В общем , поехали купили с ним эту фигню.
Ооо, во время запуска звук был такой, что хотелось выскочить из авто и убежать подальше))). Но эффект был получен. Через 3-5 сек двигатель запустился как ни в чем не бывало и знакомо и сладостно зарокотал. Ура! Гора с плеч.
Видимо завоздушилась система капитально.
Но, это еще не счастливый конец.)
Поехал в столицу. На МКАДе начались снова легкие и частые подергивания. Но доехал без приключений.
На следующий день ездил не много, подергиваний не было. Еще через день в обратный путь.
Проехав около 400 км снова начались подергивания. Впервые в жизни был страх при обгонах. Делал их только когда встречных не было видно вообще. Один раз( хорошо на 4х-полоске) заглох, срулил, завелся, поехал. Через время заглох, но завелся "с толкача" на ходу.
Остановились перекусить. Ничего не придумав, решил просто поправить( чтоб типа села на место) трубка прозрачная на выходе фильтра.
Все. Вот теперь счастливый конец! Больше пока (ттт) проблема не появлялась.
Прав был тот, кто говорил и криворукости( или кривомозгости) тех, кто придумал такое соединение топливных трубок и фильтра.
Сообщение отредактировал свандр: 07 Август 2013 - 21:44
