Перейти к содержимому




Фотография

ТО своими силами


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 92

#1 vladimir^2

vladimir^2

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 0:25

Доброй ночи!
В этом году закончилась гарантия. Повидав за гарантийный период уровень и качество работ на ТО у официалов (уже писал ранее об этом на других ветках, но напомню кратко: в ФЦ "Измайлово" были просто вопиющие случаи, например, на плановом годовом ТО не менялось масло, хотя счет за это работу выставили,... В "Мэйджоре" уровень на порядок выше, но все же...).
Исходя из этого, хочу в постгарантийный период, при наличии времени и физической возможности, по максимуму обходиться при обслуживании авто своими силами.

Может, кто-то подскажет, что на наших максах на каком пробеге делается: перечень обязательных и желательных работ. Какая, например, минимально допустимая толщина дисков, накладок.
В этом плане с ностальгией вспоминаю старые советские инструкции по авто, в которых все было подробненько написано (тогда-то - регулировка клапанов, тогда-то - замена фильтров, регулировка зажигания и т.д. и т.п.).







Перечень работ входящих в техническое обслуживание по регламенту Ford:

• замена масла** и масляного фильтра;
• замена воздушного фильтра двигателя;
• замена экологического фильтра салона;
• проверка уровня рабочих жидкостей:
- тормозная система***;
- гидроусилитель руля;
- АКБ;
- коробка передач;
• проверка тормозных колодок***;
• проверка тормозных дисков***;
• проверка / регулировка стояночного тормоза;
• проверка наружного / внутреннего освещения;
• проверка отопителя/системы кондиционирования воздуха;
• проверка омывателя/стеклоочистителей переднего и заднего;
• проверка / регулировка приводных ремней***;
• осмотр/проверка электрооборудования, электропроводки, звукового сигнала;
• проверка передней подвески;
• проверка задней подвески;
• проверка рулевого управления;
• проверка люфтов / состояния ШРУСов;
• смазка карданных шарниров (Transit) ;
• проверка/регулировка давления в шинах;
• проверка колёсных гаек;
• проверка работы и смазка замков и петель;
• осмотр днища кузова/выхлопной системы/трубопроводов.
______________________________________
**оригинальное полусинтетическое масло Ford 5W30;
***замена производится по мере необходимости (износа) или пробегу, но не входит в цену стандартного ТО и рассчитывается отдельно по текущему прейскуранту.





Руководство по ремонту, эксплуатации S-Max / Galaxy

Переодичность ТО на S-Max

Установка фильтра в топливную систему, и удаление штатного

Замена жидкости ГУР

Замена тормозных колодок

Сажевый фильтр

Маслянный фильтр для 2.0 TDI

Замена масла и масляного фильтра

Сообщение на щитке "СРОЧНО ЗАМЕН. МАСЛО!" Сообщение на щитке "СРОЧНО ЗАМЕН. МАСЛО!"

Чистка дроссельной заслонки

Салонный фильтр, Замена Салонный фильтр, Замена

Тема о моторном масле

Тема о замене Масла В Мкпп

Тема о замене Масла В АКПП

Сообщение отредактировал Vadim4eg: 12 Декабрь 2010 - 22:16

  • 0

#2 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 1:47

ТО 100тыс.км
общение предлагаю продолжить в этой теме
  • 0

#3 vladimir^2

vladimir^2

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 13:00

ТО 100тыс.км
общение предлагаю продолжить в этой теме


Спасибо за рекомендацию!
Чуть позже обязательно посмотрю. Вот только...разве до 100 тыс. км ничего делать не надо? И потом, все же, хотелось бы сделать упор именно "на свои силы".
  • 0

#4 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 16:09

Вот только...разве до 100 тыс. км ничего делать не надо?

в той теме это обсуждалось.

хотелось бы сделать упор именно "на свои силы".

ок. если вы это делали ранее, то менять масло - просто. масляный фильтр - тоже , и воздушный фильтр - не вызовет трудностей. основной гимор - замена салонного фильтра. на него тратится много сил и времени, особенно впервые.
дроссельную заслонку снять и почистить не составит труда - тоже дело получаса при исполнении этого действа впервые.
по регламенту производителя все ТО сводятся к замене масел-фильтров и проверке работоспособности всего остального.
торм. жижа меняется раз в 2 года, приводной ремнь навесного - через 150 тысяч. цепь в движке - через 250. ОЖ - через 7 или более лет(не помню точно).
тормозные диски : передние - 28мм нов /26мм менять , задние - 11 мм нов/9мм менять. колодки - сами разберётесь))
зы - вообщето- поик помогает , попробуйте))
  • 0

#5 Сергеич

Сергеич

    Водитель

  • Местные жители
  • 727 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 19:21

Может действительно в отдельную тему выделить, "Ремонт и обслуживание своими силами", что бы не искать в форумах, а все что касается самостоятельного ремонта и ТО было в одном месте. Каждый бы делился своим опытом, именно своим, а не кто-то, где-то, когда-то. Как снять, как поставить, а главное в какой последовательности.
  • 0

#6 Paster

Paster

    Гуру

  • Почетные члены
  • 9 422 сообщений
  • Д/р:11-06-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Валерий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Полуостров КРЫМЧАТКА))

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 20:54

Свои пять копеек по поводу ТО своими силами, 

ТО5 делал "сам", так вот по поводу салонного фильтра-менять не трудней чем на наших 10-ках))))...даже легче. Два болта крепления педали газа, два шурупа крышки фильтра..и все. кстати, очень помогает свет в ногах (АнДелу еще раз спасибо за вставленные лампочки в патроны)), замена тормозных колодок, также в аналогии с нашими вазиками)), передние тормазные диски даже легче чем на Вазиках)). масленый фильтр и воздушный фильтр проблем не встретил..доступно понятно, и еще -просто вопрос.а свечи родные ФМК кто для нас делает в японии?, НГК?, Денсо? или еще кто?. просто удивился увидем на свечах ФМК, надпись маде ин япан))
  • 0

#7 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 21:02

удивился увидем на свечах ФМК, надпись маде ин япан))

мотор-то маздовский
  • 0

#8 Vadim4eg

Vadim4eg

    Водитель

  • Местные жители
  • 585 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Декабрь 2010 - 21:44

Собрал инфо с форума, кинул в первое сообщение.
Добавляйте сюда ифо, которое я забыл - добавлю на верх.
  • 0

#9 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 086 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 0:25

два шурупа крышки фильтра..и все.

ТРИ шурупа, верхний - очень неудобный

а свечи родные ФМК кто для нас делает в японии?, НГК?, Денсо? или еще кто?. просто удивился увидем на свечах ФМК, надпись маде ин япан))

NGK

#10 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 0:38

ТРИ шурупа, верхний - очень неудобный

да они все неудобные, скажем откровенно. корячиться возле педалей жутко неудобно. у друга мазда6. снял бардачёк за 5 секунд и спокойно заменил салонник. делов - на 1 минуту . и таких машин масса. фордовский конструктор, ответственный за отопление и кондиционирование салона, однозначно любитель головоломок и приключений))))

Сообщение отредактировал ks222: 13 Декабрь 2010 - 0:39

  • 0

#11 Paster

Paster

    Гуру

  • Почетные члены
  • 9 422 сообщений
  • Д/р:11-06-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Валерий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Полуостров КРЫМЧАТКА))

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 9:53

ТРИ шурупа, верхний - очень неудобный

..у меня два шурупа...верхний и нижний..только что еще раз посматрел))
  • 0

#12 IvanKo

IvanKo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 514 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ЗелАО

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 10:27

Два болта крепления педали газа, два шурупа крышки фильтра..

Три болта крепления педали газа и три шурупа крышки салонного фильтра. (у меня так)
  • 0

#13 Dr.No

Dr.No

    Водитель

  • Местные жители
  • 104 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:N.Novgorod

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 11:05

..у меня два шурупа...верхний и нижний..только что еще раз посматрел))



Три их должно быть, три !
Это на ТО один выбрасывают.
  • 0

#14 Kfid

Kfid

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 313 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Переславль

Отправлено 18 Декабрь 2011 - 18:06

Доброго времени суток ! Сегодня решил поменять масло и фильтры , обычно меняю все сам, но на этом автомобиле делал это в первый и последний раз. Во первых воздушный фильтр прикручен на винтах и не самым удобным образом. Да резьба присутствует и на крышке и на корпусе -маразм. Во вторых фильтр установлен так неудобно , что до него сложно добраться .
В третьих он прикручен горизонтально.
В четвертых не информативный щуп.
В пятых защита или не от этого автомобиля или требуются специальные механизмы что бы добраться до пробки , про фильтр не говорю тк и без защиты до него добраться можно только с рукой как у ребенка.
В шестых моторный отсек непродуман и неудобен .
  • 0

#15 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 18 Декабрь 2011 - 18:52

слабак.))))
я тоже думал, что не стану повторно менять салонник(ещё на фф2), но потом приноровился и уже не считаю это подвигом
  • 0

#16 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 18 Декабрь 2011 - 19:37

В четвертых не информативный щуп.

правильно , пусть другие гадают , сколько масла в движке.
вернее - неизвестно, будут-ли они гадать. посмотрят на неинформативный щуп и плюнут - "фиг с ним, с этим уровнем, вроде нормально". ))))
  • 1

#17 Kfid

Kfid

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 313 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Переславль

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 14:15

потом приноровился и уже не считаю это подвигом

Не знаю , тут еще и внешний фактор , холодно и ветер , масло брызжет , попало и на одежду и на лицо, как шахтер , черный . Проще отдал деньги и в спокое. А про щуп , так ладно меньше лампочка загорит , а больше? Насколько страшно? Написано 6,1 (?). Я 5 залил вроде как уровень , щуп весь перемазанный , четкой границы не видать, весь переплевался . У меня первый москвич был и то лучше. :rolleyes:
  • 0

#18 аак1458

аак1458

    Водитель

  • Местные жители
  • 62 сообщений
  • Д/р:14-04-1958
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва-Бутово

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 19:50

Вытащить масляный щуп,затем вставить обратно и покрутить вокруг своей оси в лево или право,вытащить и будет виден на щупе уровень масла...
  • 0

#19 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 20:05

покрутить вокруг своей оси в лево или право

а сколько нужно оборотов делать?
  • 0

#20 аак1458

аак1458

    Водитель

  • Местные жители
  • 62 сообщений
  • Д/р:14-04-1958
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва-Бутово

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 20:34

Всё без шуток.Мне чтобы определить уровень масла в двигателе достаточно провернуть до раз в лево и 3 раза в право,если не получилось, повторить.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 778 пользователей

Яндекс.Метрика